И больше он никогда не поднялся

Повторюсь в мск с подобными разворотами раз в пару месяцев сталкиваюсь, так что увы и ах ситуация для наших дорог нередкая.


И если добрая половина водителей неспособна затормозитьв этой ситуации их надо лишать прав наравне с подобными любителями разворотов.

Да закрытые площадки, второстепенные пустые дороги и так до тех пор пока не научишься уверенно объезжать препятствия

Интересно, кто был за рулём легковушки, блондинкО? С крайней правой поворот налеао...Так можно было?

Один забил на правила, второй на тренировки экстренного торможения. Вот результат. Если бы мотоциклист тормозил, а не скользил, все закончилось бы не так плачевно. RIP

Прадеду эт скажи своему, который на лошади ездил. А то как помойки в кредит доступными стали, все сразу прям "фи" велосипедам и мототайкам стали говорить.

Реально нежданчик был для мотоциклиста. Интуитивно тянуло влево объехать по ходу движения авто, а надо было правее. Сам лично попадал в подобную ситуацию, видно что мотоциклисту опыта экстренного торможения не хватило. Начал блокировать тормоза, особенно заднее и завалился уже до столкновения.
Жаль пилота, а водила авто гандон.

.
Поворотник был включен. Меня бы это насторожило...

апять мот виноват, не сел бы на мот - был бы жыв

Блядь, всё это в очередной раз напоминает что такая роскошь и кайф, как езда на мотоцикле это не для РФ.

Ну конечно! Всех к хуям лишить, только одному тебе оставить, чтобы ты такой красивый катался.
Рожа не треснет?

JohnDow

сила трения не зависит от площади контакта. да, там есть нюансы на заблокированных колесах, но в общем случае данное утверждение - неверно. и в статье, на которую ты ссылаешься, ничего подобного нет. там есть про шероховатость поверхности в точке контакта, но там написана глупость - шероховатость действительно влияет на коэффициент трения, но увеличение площади контакта тут вообще не при чем.

и в общем случае - да, тормозной путь автомобиля и мотоцикла будет плюс минус одинаковый (что и показали немногочисленные тесты). важное условие - на "городских" скоростях. поскольку на "спортивных" скоростях уже начинают влиять факторы геометрии и прочее, на что ссылается автор той статьи.

Если буду так тупить и меня лишить. Дорога не место тупняка.

мот не виноват. виноват "пилот", который двигался со скоростью, на которой не способен ни тормозить ни маневрировать.

Большая разница в том, что на авто достаточно нажать посильнее педальку и всё, а на моте тормозить надо уметь, только у единиц при нажатии одного тормоза усилие перераспределяется автоматически, как на машине, например, на новом Гусе...

Поэтому в реале у мотоцикла почти всегда тормозной путь больше, чем у авто, не по законам физики, а по причине человеческого фактора.

Это сообщение отредактировал Dzhaks - 3.07.2019 - 09:52

Уёбывай с ЯПа и не возвращайся, пока не изучишь принципы руления на двух колёсах. Если так бомбит от мотоциклов, можешь изучать на примере велосипедов. Или самокатов. Принципы те же.
Когда изучишь, сам сможешь ответить на свой вопрос.

Может это мотоциклисту стоит учить принципы руления до выезда на дорогу?

Авто не право это факт, но мотоциклист мертв в том числе и по собственной дурости.

Из автошколы.

Поясню на примере для даунов. Ты стоишь спиной к стене. Ширина стены 3 метра. Расстояние от стены до товего затылка - 10 сантиметров. Я тебя толкаю в грудь. Для наглядности ты одет в чёрную одежду, а стена обильно покрыта мелом. Твоя задача увернуться от соприкосновения со стеной.
Если на тебе окажется хотя бы одно белое пятнышко, то до ты должен запереться дома, и не выходить на улицу до тех пор, пока не изучишь принципы уклонения от соприкосновения со стеной.

Там авто практически стоит на месте секунд 5 посреди дороги и не двигается.

Как мотоциклист вообще ездил, если умудрился в практически стоящий автомобиль влететь? Да ещё и пытаться слева обойти того, кто двигается налево.

Либо мотоцикл летел с Хз какой скоростью, либо он вообще вводить не умеет и дорожную обстановку не контролирует.

Водила логана мудак однозначно. Но Бля! А если бы у логана колесо лопнуло/движок клинанул/да просто плохо стало и он затормозил на аварийке посреди дороги (нихера не экстренно), то мотоциклист тоже нахер убился бы об него?

Кто им права даёт вообще (двухколесным). Они же водить не умеют нихера, только летать!

Я тут недавно из Волгограда в Москву ехал, фуру, летящую на меня по встречке из затяжного поворота налево по обочине обходил на 80 км/ч. Показалась метрах в 100 от меня при скорости обоих около сотки (мудак не успел обогнать другую фуру до поворота), и ничего, все живы. А тут в стоячего практически влететь, на пустой ровной дороге.

И не надо затирать про то, что он скорость не превышал. Он летел с той скоростью, на которой он не успел среагировать на элементарное препятствие. Значит по умолчанию летел, пусть и в рамках разрушенной скорости.

Не п@зди на дедов! Тут молодежь такую хрень вытворяет, что диву даешься. Так что них@я возраст не показатель. Ну а по факту, да - мудень за рулем авто. Через три полосы налево - это п@здец однако.

Даун здесь только ты мотоциклистспиной едет?

Препятствие появилось достаточно плавно, скорость мото небольшая, какого рожна он завалился?


Уже несколько раз писал в теме такие развороты раз в пару месяцев точно встречаются, пешеходы аналогичным образом через день выскакивают и если нет навыков выхода из таких ситуаций то зачем садиться за руль тем более мото? Итог закономерен. Водятел авто сядет, водятел мото остыл. Аминь.

Dzhaks

все верно. именно поэтому я против, когда пытаются это все объяснить с точки зрения разной силы трения из-за массы или площади контакта, т.к. оба этих фактора на силу трения не влияют. но хрусты не любят, когда говорят о том, что это именно они неспособны развить максимальное тормозное усилие - они ж все профессиональные гонщики, поэтому и пытаются придумать альтернативную физику

BaalBes

естественно, есть некий предел, на котором маневр уклонения возможен. и чем выше скорость - тем этот предел ниже. именно поэтому не стоило топить мимо тупящего автомобиля с левым поворотником - чтобы оставить себе шанс сманеврировать. но психология у хрустов другая - газовать по прямой научился - стал профессиональным гонщиком. а в случае чего - коробка виновата.

С момента когда этот тип начал вести себя не совсем адекватно до столкновения 4 секунды. Водитель обмудок... Но блять 4 секунды!!!! Тормозил мотоциклист неправильно, перетормозил, соответственно мот лёг... А это грубейшая ошибка. Один мудак, а второй не прочитал дорогу. И да.. Сам хруст, уж 15 лет как.

как говорит небесно пафосный Гав, нехуй класть мотоцикл, учитесь оттормаживаться граждане. Водитель легковушки конечно мудила редкостный, но мотоциклист тоже сделал для себя фатальную ошибку решив положить мотоцикл. Люди отрабатывайте на своих двухколесных экстренное торможение, шлите в жопу всех кто орет что мот надо класть, вот человек положил сам въебался головой и мот еще догнал его. Мотоцикл не управляем когда скользит. Скорость была не большая, были все шансы нормально остановиться, но увы. Жалко пилота конечно.

И куда этот уебан на своём тазу поворачивает...