Дальнобойщик добился слова и обосновал нецелесообразность повышения тарифов "Платона"

Имеете ввиду, что оборудован бортовым устройством, стоит на месте, а деньги списываются? Про такое не слышал, я оплачиваю только вручную - сам строю маршрут по карте, как мне нужно. С бортовыми ездит коллега, сравнивали показания - довольно точно, вроде без обмана..

Ой бля ересь
Цифровая подпись стоит 3,5 к рублей,
регистрация на гос площадках бесплатная, если голова на плечах а не кастлюля,
обеспечение на участие от 0,5 до 5% от суммы аукциона. обеспечение исполнения до 30%, как правило закрывается банковской гарантией.
а что бы не выкидывали нужно ТЗ читать. и заявку правильно готовить.

В 17 году вроде привела к хорошему. Не нужно теплое с мягким.
Просто люди почему-то считают, что мразь со своей властью легко расстанется. И что как в фильмах, где они, конечно же, главное герои - всех плохих преебошат, хороших спасут и сами выживут. Но скорее всего они будут безликой масовкой на заднем плане, которая дохнет штабелями. Психология-с.

Чтобы рак выдрать из тела - нужно рубить по живому, вырывать вместе с мясом. И тут какая заковыка - всегда на ослабшего от такой операции зверя слетаются шакалы и стервятники. А если зверь отмахается и пойдет на поправку - раковые клетки снова начнут расти, вопрос времени.

Чел, я знаю, что ты на зарплате сидишь, ни одну подобную тему не пропускаешь, но всё же отвечу.

Огурцы по 40 руб. продаются тоннам, т.е. 1 тонна = 40 000 руб.
Где ты будешь хранить эту тонну? Аренда склада для 1т. огурцов пусть будет = 2 000 руб.
На чём ты повезёшь от оптовки до склада? Наймёшь ам = 5 000 руб. (если за угол везти).
Хрен с ним, сам погрузишь, сам разгрузишь - не графья.
Допустим склад у тебя прямо у магазина находится.
Магазинчик небольшой и торгует только огурцами, пусть метров 20 = 15 000 руб. в месяц.
Зарплата продавцу (пусть им будешь ты) 15 000 руб. Отчисления во всевозможные фонды 12 000 руб.
+ налоги, + всем проверяющим на лапу дать, + потери в виде хреновых огурцов.
Уже = 100 000 руб. имеем.

Но это лишь часть накрутки. Деньги ведь ниоткуда не берутся, правильно? А взял ты деньги у банка под 20-30% годовых. Вышли на 120-130 тыс. за тонну.

Вот такой головняк у тебя всего-лишь за 15 тыс. в месяц.


Дак вот это всего-лишь огурцы, которые тебе уже привезли, и забрать их нужно из-за угла, а представь сколько геморроя и бабла нужно чтобы наладить какое-нибудь производство. Да хоть ту же фабрику по производству носков. Ты же за повсеместное открытие производств, чтобы не таскать из загранки и по стране фурами не перевозить.
Купить оборудование, сырьё, влезть в кабалу под 30% годовых, платить сотрудникам, платить в фонды, бла-бла-бла. И в итоге у тебя цена будет 15 руб.. Да любой здравомыслящий человек скажет: чел, да ты ебанулся в край, вон их по 5 рублей мешок в Китае продают, ещё за 1 рубль доставят. Нахуй тебе этот геморрой на ровном месте? Накинул на китайщину 5 руб. и ты в шоколаде и спишь спокойно.

С этим ебучим платоном экспедиторские конторы столько клиентов потеряли, да и тарифы сразу вверх пошли... Сам в этой сфере, знаю

Знаю- на сколько единиц уменьшится парк у мелких перевозчиков, на столько же увеличится у крупных. Свято место пусто не бывает и никакого дефицита. Кстати крупняку, ввиду определенных экономических факторов, держать низкие тарифы гораздо проще- они рентабельней. Бомбилы от дальнобоя попросту уйдут с рынка перевозок, как ушли бомбилы от такси. И, кстати, тарифы от цивилизованных служб такси гораздо приятней, чем у бомбил. Ценового сговора между ними тоже не наблюдается.

На каком избирательном пункте можно проголосовать за товарища Бубнова? Я ЗА!

А можно чуть подробнее? Кто именно кого потерял, и по какой конкретно причине? Просто не вижу прямой связи с Платоном. Никаких симпатий к нему не испытываю, но зачем его обвинять в том, в чем не он никак не может быть виноват.. И обоснованных косяков достаточно)

В Италии в 15 году тоже вышли - одного дня хватило для отстаивания своих прав,когда фуры перекрыли все магистрали и никто из граждан не роптал,а власти не обвиняли в экстремизме. Там гражданское общество и каждый понимает, что завтра может быть на его месте.

И где же в этом ролике обоснование нецелесообразности повышения тарифов "Платона"? Всего- навсего кухарка рвется управлять государством. Обоснуйте необходимость массового перегона большегрузных фур с товаром из Москвы, допустим в Новосибирск, при наличии железнодорожной ветки. Ждем, когда ратующие за народ дальнобои массово выедут на починку дворовых пред магазинных территорий, уничтоженных клумб, разбитых дорожек.

Хоть один отписавшийся в теме возмутился тем фактом, что государство этим платоном заложило под страну нехилую такую "атомную бомбу"? Кто-нибудь вообще знает, что такое откуп налогов и к чему приводит передача функций государства частным лицам? Что на очереди, частная полиция, частная армия, частные суды? Те, кто советуют не раскачивать лодку, вы задумайтесь. Лодку раскачиваем не мы, а сама власть.

Молодец мужик! В правовом государстве это бы прошло... У нас же, блин............... Бесит... И ведь так куда не плюнь!

Да при чём тут это. Я понял Бубнова так, платить готовы, но сделайте дороги, и просит лобистов не вставлять примеры из Европы, притянутые за уши. А кухарки - тоже народ, и их интересы в т.ч. должны представлять депутаты. А если в Общественной палате не дают высказаться представителю Общества, это, как минимум, не правильно.

Молодец мужик, не зассал сказать правду в лицо чинушам.

Выигрывает тендер блатная контора которая заявила мин. ценник и пр.
Далее в процессе работ бюджет раздувается. В силу того что контора блатная - на это закрывают глаза.
Профит.

Они думают что в лондоны свалят, согреваться шарфиками березовича...

Это глубокое заблуждение,во всем мире работа находится и для крупных и для мелких и даже одиночек.Крупные перевозчики как раз и не выгодны государству -монополия всегда взвинчивает цены,а как частников их прижать будет намного сложнее именно поэтому власти так боятся реального профсоюза перевозчиков -пока массы разобщены они творят любой произвол.Крупные то как раз не могут держать низкие тарифы -у них гигантские затраты на административный аппарат,налоги,содержание транспорта,огромная текучка.Чем больше организация тем больше бардака и затрат.Тот же Магнит(Сельта) - гигантский поставщик запчастей и расходников,только что колеса на ходу не отвинчивают,а так распродают все.Да и кстати они никогда не поедут развозить трубы по селам и стройкам,комбикорма и удобрения в колхозы,на 5 -6 точек выгрузки и прочая и прочая.

Это сообщение отредактировал grey71 - 6.12.2016 - 15:09

Корень зла - повальное воровство и распилы бюджета, в том числе на строительстве и ремонте дорог. Победить эту метастазу можно только одним способом - жесткой рукой. Да вот где её, эту руку взять в нашем сказочном государстве?

Власть судами не запугать. Не только у нас, но и за бугром. Там люди забастовки устраивают не от хорошей жизни и знают, что только митинги способствуют быстрой сговорчивости местной бюрократии.
Нам надо брать пример с Европы (не хохлов). Не обязательно устраивать революции, но пинать власть периодически надо, если она наглеет.

Согласно вашей логике получается и Европе с Америкой надо пользоваться железной дорогой. Ну окей, Европа маленькая, все дела, но какой тогда смысл массового перегона фур с товаром из Нью-Йорка в Сан-Франциско при наличии железной дороги? Не кажется ли вам странным что даже самая развитая в мире страна до сих пор пользуется услугами автоперевозчиков? Да только ничего странного нет, потому что даже там автоперевозка дешевле чем по железке.

Это сообщение отредактировал Zental - 6.12.2016 - 15:04

вот про это и тема.
А они про перевозки всё.

Слишком много слов без пруфов, вот если найдётся подтверждение всему, что он на говорил, то его возмущение вполне обосновано. Как уже выше сказано было, платить готовы были бы, если бы деньги до пункта назначения дошли, а то ни акцизы за бензин до дорог не дошли, не Платон, который в итоге обслуживает сам себя, а не дорогу.Опять таки нужны пруфы, информация должна быть открыта.

С чего вы взяли, наличка очень в ходу. почитайте форум АТИ.
и ставки, далеко не камаз с щебнем.

Москва - Мурманск - 83000руб. на Астрахань 75000 и тд.
Большая часть перевозчиков - за нал. Меньше возни с документами, налогами и самое главное - нал это быстрые деньги. Тут же выдал зарплату, купил запчасти, топливо с рук по 23 руб/л и тд)))

---
Я против повышения Платона:
- почему сбором средств занимается частная компания, берет за это%, тем более это из приближенных (без нормального тендера и конкуренции)
- почему нет дифф по весу груза? все правильно Мужик в видео сказал. почему одинаковый налог у пустой фуры 12тн и полной 44тн? вводили т.к. фуры разбивают дороги.
- почему параллельно Платону идет сбор акциза из топлива, и транспортного налога - таким путем у нас должны быть самые лучшие дороги в вселенной) отменяйте что то нах.

И самое главное, кремлеботы и ротенберголюбители. При регистрации в платоне там есть графа - легковые автомобили. Так что совсем скоро введут от 3.5тн (валдаи и тд), потом до 3.5тн (газели) а потом и легковые.

Пусть поднимается на главную, я плюсану.
Я вот не писал, про внимание и про обнимите, почему это сообщение появилось второй раз, удалил, через время снова появилось.
Что за хрень?

Это сообщение отредактировал mcsalf - 6.12.2016 - 15:44

А ещё правительство на народные деньги с Альфа Центавра выписать