Истребитель F-35 стал звездой авиасалона Фарнборо-2016

Миг 29-самолёт завоевания воздушного пространства вокруг БПРМ

Ты, блеать, прикалываешься? Нихуя себе фича для захода в хвост! Он, чтоб зависнуть, шасси выпустил, заслонку поднял(хуй знает, как называется, не специалист) и два круга ебанул! Охуеть какой манёвр!! Сушки коброй это делают за секунды.
Пиздец, истребитель пятого поколения! Покружил как кукурузник и завис. А с крейсерской скорости ему сколько кругов перед зависанием сделать надо будет? И сколько раз его уебут за это время?
А, пардон! Он же после взлёта выжигает всё пространство в радиусе 300 км.

Помню когда хищника смотрел в детстве, он там пол фильма в маске бегал, я то думал это его настоящее лицо. А потом он её снял.

Это для взлета посадки с неподготовленных аэродромов. Может сильно сбить противника с толку, если прилетело оттуда, откуда не ждешь. Ну и дает другие преимущества.

Ходила такая шутка в полках. Нутк а что, топлива как нассали, а РД-33 только дымят и жрут, как Протон))

А еще СВВП очень падучие, поскольку неустойчивы. У Харриера было 4 сопла, у F-35B осесимметричных 2 штуки всего, т.е. балансировать последнему даже сложнее, чем Харриеру.

Вот статистика потерть первой модификации Харриеров:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Harri...erated_Harriers

Ужас-ужас.

По второй и третьей наверное засекречено, не нашел.

Но падучесть СВВП это не болезнь, а жизненная данность связанная с особенностями пограничных режимов между горизонтальным полетом и зависанием.

Даже гораздо более устойчивых Osprey сколько падают по этой же причине, когда казалось бы ничто не предвещало беды.

Если только папуасов без РЛС удивят.

К тому-же модификация B хуже в плане малозаметности из-за сопла и створок (это официально признается).

Во-вторых взлетает и садится он на форсаже, так что коптит в инфракрасном как доменная печь. А и С имеют систему рассеивания отработанных газов, B - лишен.

Гонка технологии: как они это поворотное сопло выполнили - как Харриер? )

Это пять!
Вот умеют же люди выразить мысли!
А ещё те, кому ебать придётся, хуеву тучу бабла вложили в её разработку. А теперь ещё и покупай!

А телок с пляжа забрать?

очень круто

ЯК-141 разрабатывался как истребитель для авианесущих крейсеров. Однако, на выходе, после окончаня работ, летные характеристики не устроили военных.
Максимальная скорость:
на высоте 11 км: 1800 км/ч (М = 1,7)
у земли: 1 250 км/ч (1,05 М)
Практическая дальность:
при ВВП без нагрузки:
на высоте 10—12 км: 1400 км
у земли: 650 км
Т.е. с такой дальностью ЯК141 не мог эффективно прикрывать даже своюй авианесущий крейсер. Про завоевания господства в воздухе у чужих берегов речи и быть не может. Авианосец с ЯК141 должен в 100 мтрах у берега находится. Львиная доля горючки сжигалась на взлет-посадку.

Для сравнения те же характеристики у Су-27

Максимальная скорость
на высоте 11000 м, км/ч 2 500 (М=2,35)
Практическая дальность, км (у земли/на высоте) 1 400 / 3 900
Вполне понятно почему выбор был сделан в пользу палубных Су-27 и Миг 29

Это сообщение отредактировал altskeptik - 17.07.2016 - 15:35

Главное, чтобы вероятные противники понакупали этих небесных повозок по самое небалуй.

Я понимаю, что нам тоже надо свою продукцию продавать, но её продавать надо дружественным нам странам.

Чистая правда! Одно только радует,что вертикальный взлет тупиковая ветвь в авиастроении!

Да в том-то и дело, что они мажутся от него как могут. И снижают количество от ранее заявленного. Мало того, что дорого, так ещё и содержание овердохуа стоит. А профит сомнителен. Но хозяин настаивает. Брать будут! И это хорошо!

По вашему так вообще летать вредно. У противника же РЛС. :)
Не факт что РЛС окажется именно в том месте и в то время. Да еще и с ПВО нужной плотности для отражения удара.

Ну это еще надо найти то чем наблюдать их в ИК диапозоне. Спутник? Тут необходимо знать примерный сектор поиска. Так как полоса наблюдения ограничена. Самолет? Ограничения по дальности, и опять же сектор поиска.

Вставлю свои 5 копеек, хоть и не специалист в данном вопросе, но:
представьте сколько такая махина весит, взлёт или посадка на неподготовленную площадку(или ВВП) невозможна без серьёзных последствий для шасси. Морпехи США, заказывая их уже имеют инфраструктуру для их базирования(где сейчас гнездятся Харриеры).
Против заявлений типа "да наши СУшки их порвут" скажу, что самолёты F-35 ставятся под конкретные задачи, и с этими задачами способен справляться(а иначе его бы просто не приняли на вооружение).
Рассказывающих о том, что они уничтожат наши самолёты ещё до того как те их заметят так же разочарую: уже был опыт когда американские самолёты могли на большом расстоянии уничтожить советские ракетами, но Вьетнамская война показала, что больший радиус поражения и высокая скорость не всегда гарантирует победу.

На пятой минуте полета кончилось топливо.

Малой кровью на чужой территории. Бла бла бла...

Расскажите это Харриеру. Да и Як об палубу хуяк, как говорится.

Мельдоний нашли!))))

А наши и так с "Адмирала Кузнецова" без катапульт взлетают

Правда не делако, без топлива и вооружения.

Именно однодвигательность стала причиной, по которой перестала существовать ИБАшная авиация в РФ(Су-17 и МиГ-27)Вполне себе новые самолеты, вплооть до 1991 года выпуска, в 1993-1994г. году оказались на базах хранения и разделки авиатехники и настал кирдык целыму род авиации.
По итогам сдачи летных государственных экзаменов:

"Целесообразно использование по профилю ИБА"

А профиля такого уже и не было, и повалил народ на Су-24:-)

Куырф

ИМХО, суховские козни все это

Инициатива исходила от тогдашнего главкома ВВС РФ,
Петра Дейнекина

"...Фронтовая авиация должна быть двухдвигательной!" и ниипёт