За что не любят хрустов?, песня зачетная )

ненавижу хрустов.
ебанутые дебилы. Из 20 хорошо если 1 нормальный.

вот байкеры (на чопперах), те нормальные мужики. ПДД чтут и вежливые.

??? срочно в школу!

У автора накипело? Аналогичное видео можно снять и про водителей автобусов, грузовиков, маршруток, таксистов и т.д. Хамов хватает везде. Среди простых водил на 4 колёсах их не меньше.

Обоснуй.

Таким образом, длина тормозного пути пропорциональна квадрату начальной скорости тела и, вопреки заблуждению, широко распространённому даже среди людей с высшим техническим образованием, никак не зависит от массы тела
http://kaminsky.su/blog/fizika-tormozheniy...t-ot-massy-avto

Проще говоря:

Утяжеляя машину, мы, с одной стороны, увеличиваем ее инертность и осложняем торможение. С другой стороны, мы сильнее прижимаем шины к дороге, увеличиваем сцепление шин с дорогой и повышаем тормозные возможности машины. Эти два эффекта компенсируют друг друга в равной степени, и, в конечном итоге, масса не влияет на длину тормозного пути.

Это сообщение отредактировал BiTurbo - 30.06.2014 - 17:40

так 99% употребляют термин "хруст", и в этой категории разбора по определению нет, хруст может быть и на харлее. и на скутере, это - состояние души)

аргументы? На какой скорости мотоцикл сможет пройти лосиный тест.

Как водитель очень боюсь присесть из таких отморозков. Никакая реакция и огромные зеркала не спасут от летчиков. Когда ехал, даже не понял что произошло по началу.


Это сообщение отредактировал Olihandro - 30.06.2014 - 17:48

Предлагаешь в угадайку поиграть? Лосиный тест это проверка авто на устойчивость при экстремальных маневрах, при чём здесь тормозной путь?

Это сообщение отредактировал BiTurbo - 30.06.2014 - 17:51

не, ну это очевидные вещи, очевидные дураки...

А скажи тоже самое про водятлов, так вою поднимется... ведь почти каждый человек сеёчас - водитель.

У нас в городе некоторые идиоты покупают какие-то гоночные авто, а может и не гоночные, чота там в них переделывают и гоняют с 23 до 3 ночи посреди города на своих перделках.

Именно газуют когда летят срдеи жилых кварталов, Глушаков нет, спецом стоят на перекрёстках и газуют.

Вот с ними что делать?
У них како-го либо понимания нет вообще. Возникает только желание , как в 90-х поговорить жёстко.

ГАИ просто ржёт в телефон.
Могу записать и выложить, заодно озвучу отделения... Ещё бы фамилии их узнать.

что такое импульс и инерция в курсе? по пруфу - ошибка уже во 2-ом абзаце (Утяжеляя машину, мы, с одной стороны, увеличиваем ее инертность и осложняем торможение. С другой стороны, мы сильнее прижимаем шины к дороге, увеличиваем сцепление шин с дорогой и повышаем тормозные возможности машины. Эти два эффекта компенсируют друг друга в равной степени) - бездоказательное утверждение. в дальнейшем ссылки на "гравитационную массу" - вот просто сам посиди и разберись с формулами, если захочется плюнуть в глаза Каминскому - в путь! от себя замечу, что шины крупнотоннажного транспорта давят на грунт немногим больше (во многих случаях, я бы сказал в большинстве) чем велосипедные, так что сила трения при торможении автопоезда не намного больше чем у мотоцикла, а джипа так просто меньше, пятно контакта шин сильно различается), отсюда - рассуждения Каминского имели бы право на жизнь при использовании стандартной шины на весь транспорт, учитывая количество колёс - на 4-х колёсный в 2 раза уже, да и то если учитывать все факторы масса рулила бы)

С тормозным путём я согласен, он у мотоцикла длиннее, но "лосиный тест" мотоцикл проходит быстрее машины...

Это сообщение отредактировал AlexSnd - 30.06.2014 - 17:58

Вопреки теории и практике? На чём основано ваше мнение относительно тормозного пути?

Нет, почему же? И теория и практика доказывают что это так.
Это связано с небольшим пятном контакта в отличии от автомобиля (одно (переднее, так как заднее на мотоциклах в экстренном торможении практически не участвует) относительно узкое и специфической формы колесо против четырёх широких колёс).

Хрустов и велосипедистов, боюсь как огня =))) стараюсь объезжать как можно дальше. Хрен знает что у человека в голове... от греха подальше как говорится.

Ага, на вот ещё:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%...%83%D1%82%D1%8C
Ещё одна статья - http://honda.org.ua/forum/about101694.html

Бездоказательное утверждение у тебя, вся подробно и с формулами
Инертная и гравитационная массы противодействуют друг другу в равной степени

баянчик
Смотровая площадка у университета. Там байкеры собираются, как вы знаете.
Очередная тусовка.
В одной стороне реальные такие дядьки бородатые, солидные. Харлеи стоЯт в рядок блестят хромом, все один к одному. Дядьки чинно спокойно стоят, что-то свое перетирают. Все так спокойно, благородно, солидно...

В другой стороне пацаны на спортах. Вжик-вжик, туда сюда, постоянно шастают, визжат, вилли и т.п., то в магазин отъедут, то приедут, как улей пчелиный короче.

Тут один из них к дядькам подлетает, стоппи, дым из под колес... И спрашивает:
- мужики! А чего вы с нами никогда не знакомитесь ?
Дядька спокойно так, сплевывая в сторону:
- а чего с вами знакомиться-то?.. ВЫ КАЖДЫЙ ГОД НОВЫЕ...©

никакой угадайки.) я тебе сказал, "У мотоцыкла тормозной путь больше. Точка. Из=за особенности устройства тормозной системы, управляемости и устойчивости ТС в экстремальной ситуации",
потом -"
"И вспомни, каким образом ты тормозишь на мотоцикле. И как при этом меняется управляемость."

А ты продолжаешь попытки прижопить меня видео о сравнении в лабораторных условиях.
Ну и сравни своё видео и другие, где сняты реальные ситуации на дороге. И почувствуй разницу. У мота разные органы для торможения передним и задним колесом. Управляется мот, не только поворотом руля, но и наклоном корпуса, и это снижает способность к маневрированию при торможении. Тоесть тормозит мот хуже.
Добавь к этому, что мотоциклист практически не защищен от увечий. Значит должен вести себя в разы осторожней? Ну уж хер!
Мы с тобой спорили о разных вещах.
Твой видос убедил меня лишь в том, что на сухом покрытии, по прямой, зная момент начала торможения , можно добиться того, что мотоцикл остановится на меньшей дистанции, чем автомобиль. Но видео ТСа, и то что видел я на дороге, перечеркивает это убеждение. Ездить на мотоцикле надо согласно ПДД.

у меня киянка резиновая на 600 грам лежит в машине. шлем поглубже одевать этим уродам одноразовым.

десять раз плюсую тему, как они заебали. просто раздражают.
ебычь бить когда собираешься, надо сбить каску - махаться сразу ссут, а то вон какие смелые эти пидорики на бу кавасаках.

Это сообщение отредактировал deminand - 30.06.2014 - 18:25

Тормозной путь не зависит от ширины профиля шины и площади пятна контакта шины с дорогой

Теория
http://www.drive2.ru/b/65558/
http://www.nauchforum.ru/ru/node/1886

Практика
http://www.youtube.com/watch?v=Ne4XvnY1dkE
http://www.youtube.com/watch?v=vS8kWX80XlU

Это сообщение отредактировал BiTurbo - 30.06.2014 - 18:28

каждый раз в таком сраче не принимаю ни чью сторону...ибо: в детстве начинал с самособранного из запчастей велосипеда....потом были мотоциклы, на которых и ездил (одиночка) и возил (с коляской) и девок катал (самоделка под кросс из Юпитера), потом был грузовик и дальнобой, а теперь 6 легковых Тойот 82-87г.в. Аварии были только на мотоциклах, травмы тоже.... Наверно, потому что сам прошел все это, на доли секунд раньше их самих, понимаю как поступит какой-нить неадекват на дороге....тьфу-тьфу-тьфу... Соответственно, рассматривать характеристики транспортного средства в этом вопросе считаю неуместным... все аварии происходят вначале в голове у смертника, а уж потом тяжесть аварии зависит от размера транспортного средства. НУ КТО СМОЖЕТ МЕНЯ ЗАСТАВИТЬ ЛЕТЕТЬ 150 В МЕСТАХ, ГДЕ КРОМЕ МЕНЯ ЕСТЬ ЕЩЕ КТО-ТО... будь я трижды виртуоз и суперпуперпрофи на своем мото(авто), от встречи с уебком страхует только госстрах...

Я все же склоняюсь к тому что на мото, по большей части, гоняют молодые(16-25 лет) возраст когда "шило в жопе"! и им надо в спальном районе ночью пролететь так чтоб 3 многоэтажки проснулись... знал двух, которые сейчас на том свете, именно по этой причине...

"Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро".

Ты уже давно прижоплен, просто этого не понимаешь.

Это, блядь, компьютерная графика чтоле?

Что - что?

Как связано управление и тормозной путь

Это тоже влияет на тормозной путь?

Теперь понятно

Никто ничего не добивался, всё само собой получилось, ибо законы физики существуют вне зависимости от мнения диванных экспертов. А на машине нужно ездить нарушая ПДД?

А в России ездят согласно ПДД, покажите пальцем!?. Нарушают все, в той или иной мере.