Лада гранта автомат, комплектация и опыт эксплуатации

Лучше, конечно же, новая. Только, если это машина, а не хуета типа калины.
Дело в том, что купил ты новую калину в салоне, выехал за ворота и ее цена уже упала на процентов 20. И каждый год она у тебя обесценивается на 10-20%. А эту 10-годовалую япошку ты поюзаешь 3-4 года и продашь на 200 баксов дешевле, чем брал сам. И эти 3-4 года ты в нее особо-то и заглядывать не будешь. А с калиной и грантой будет секс все годы вашего совместного существования.
Моё ИМХО, хотя две последние машины брал с нуля в салоне. Но на калину и типа ее не сяду. Наступят хреновые времена, лучше сяду на подержаную иномарку.

пусть с домкрата снимет машину и попробует по дорогам поездить

В рекламной брошюре ВАЗа

лада гамно - за такие деньги покупать такое убожество.

zizerovod

89-го года? а можно я включу блондинку и скажу, что это неприкольно! ))))) так же как и логан. поэтому такие варианты были, но отметались в момент. я сама слышала нелестные отзывы о машинах, древних как гуано мамонта.

Это сообщение отредактировал midiafa - 28.06.2013 - 10:09

российские машины - не машины...

Ну вроде со слов владельца нормальный аппарат, но я не готов к такой покупке. Все таки деу нексия бы рассматривал или рено логан, хз.

а то, что сейчас основная масса машин собирается в России - однохерственно приравнивает их к иномаркам?

нет слов

Бляяяяя! как же уёбищно все сделано. Концепция автоваза не поменялась за 30 лет. Как делали семерки для неприхотливого советского человека, так и сейчас продолжают для россиянина...у меня японец 97 года с климатом, и системой навигации и прочими удобствами для человека по цене в 2 раза меньше. Ну для кого наш автопром трудится? скажите мне

автора наебали жутко просто.. За 385 тыр я взял Киа рио 2011 года с пробегом 13000 км. АКПП. И расход у него 6-6.3 литра на сотню.И у меня действительно есть боковая поддержка сидений а никакая нибудь паралоновая интерпретация.

Я мог бы взять и гранту, но я про себя подумал ебун ли я корявый или нет?

российские машины (и собранные в России) - не машины..
Так устроит?))

С этим не поспоришь. Только если проверить всех насравших в теме на полиграфе, то 50% вообще нет машины,
Даже чтоб на такую машину накопить/содержать надо з.п минимум 40-50т.
где такие заплаты для обычных людей кроме Москвы?... Миллионеры хреновы.

Когда начался рассказ про коробку - дальше смотреть не стал

аналогично

Меня - вполне. Только ты сейчас огребешь неподеццки от счастливых обладателей "иномарок" за такие слова, копчиком чую, и срач повернется в другое русло

Это сообщение отредактировал midiafa - 28.06.2013 - 10:25

Внутри: салон тканевый, сиденья удобные, боковая поддержка, и постоянно пристегнутый ремень :)

Аахха чоткое сравнение

думаю ТС отдал за ремонт мотора и коробки нихрена не 5 копеек, и уж простите меня но что за кочка после которой опора движки приходит??? метров 9 в глубину??, на лансере я влетал на яму 30см в глубину и около метра в диаметре, и из повреждений которые получил это был один мятый диск и минус покрышка,
царапины на бампере не в счет, но никак ни оторванный двигатель.

В тему авто ваза

походу да
но я от своих слов не отказываюсь, мне хватило семерки, у которой что-нибудь, да ломается, и не надо говорить мне, что плохо за ней следил, просто машина такая))
и ваще, я лучше пешком похожу, чем буду покупать что-то из российского автопрома (и иже с ним)

Как же за...бали тазосрачеры, ну не нравится не берите, каждому свое. Думаете если ВАЗ загнется вам разрешат нахаляву покупать иномарки и неплатить пошлину) мечтайте дальше, в нашей стране много чего не производится, а пошлина конская все равно применяется. Сравните цены гаджетов в РФ и азии, США....
Человек купил машину, он знает все ее недостатки, он знает во сколько обойдется ее эксплуатация. На тазах ездил много, поверьте горящий чек на тазике ни сколько не смущает обладателя данного автомобиля - любой ремонт не сильно отяготит карман. Любой ремонт тазика можно осуществить за один световой день - от поиска запчастей, до полной замены в любом колхозе. Кто-то предпочитает б/у ино того же класса, за теже деньги, но вдруг что сломалось - новая запчасть стоит 10-20-30-50% стоимости вашего авто, бегаете неделями ищите б/у запчасти по развалам. Загорелся чек на вашем супер авто всего 15 лет и ваше очко сжалось в ожидании того что вас ждет.
Мое мнение такое, если авто нужно для работы, для ежедневной эксплуатации - то брать можно только новую иномарку (не китай), не старше 5 лет, не больше 100 тык пробег или тазик (необязательно новый), а если авто нужно для души, и вас не напрягает пару недель походить пехом - то можно брать сильно б/у иномарку, китайцев.
ЗЫ сечас езжу на иномарке (новой) потому как доход позволяет, не будет позволять доход пересяду опять на тазик, ныть и срать не буду - каждому свое.

С автоматом они с завода уходят при цене 385к рублей.
Ты нас не обманешь этим уг авто.

это на тему дибилов а не автоваза. мало того не пристегнут, так наверно еще и с замками шаманил для бесшумного закрывания "как в иномарке"
да и дрифт на переднем приводе делают только дуры типа саши грей.

Не надо брать 10-летку иномарку за 300 тр. Можно взять двухлетку за 300 ))) Взял Лачетти. За 10 т. км. что отъездил - масло не доливал ))) под капот не заглядывал, гоняю по Питеру в режиме такси.

Убогим себя не чувствую и никому не доказываю, что машина на самом деле хорошая - все это и так знают (для этой категории пепелацев, разумеется).

Кстати, какой дебил разрабатывал дизайн Гранты? Это же пздц. Это вообще не машина. Неужели, чтобы ЭТИМ управлять ещё и права нужны? ))))