Папа вырулил

Ну только тут причина не неосторожное движение рулем, а проеб ситуации и, опять таки, как и зимой, непонимание и неумение пользоваться рулем

Ага... Камаз на встречке и жена уже не помощник. Тут просто везение. Но жена молодец, этого не отнять.

Метрах в сорока шел полный привод.Дорога говно пиздец, лед.Тянем внакат на третьей, не жмусь, ну кго нах.
А этот момент я даже не увидел.Шел джип- и вдруг стоИт поперек дороги.Хорошо, далеко было, просто бросил газ

Диванные эксперты, объясните как следовало действовать. Рулём товарищ отработал хорошо, но нужно было ещё газом?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Навстречу едут хоть бы кто притормозил как слепошарые)

Рулём он отработал как кусок гавна, что там с газом уже по хер.

я на самом деле не понинимаю иеханику. в теории как пишут газа побольше и руль в сторону заноса, но мозг делает всё по другому. это нодо практиковать каждому на каком нибкть тренажере или в реальных условиях на треке

Вопрос один. Как был, так и остался. Нахуя топить по трассе, когда не знаешь, снег там, лёд... и нет ни какой уверенности в том что не занесёт. Ну вот не жалко таких людей, которые без мозга живут. Биомусор. Жалко тех, кому эти амёбы проблем создадут

Понятно, что неправильно выбранная скорость - первопричина. Мы о том, как выйти из ситуации, если она уже нарисовалась

Не соглашусь.
Мотнуть может любого абсолютно, вне зависимости от степени подготовки. А дальше как? ПОДГОТОВЛЕННЫЙ водитель этот срыв купирует. ОБЫЧНЫЙ водитель - как на видео.
95пц водителей у нас - обычные, теория хорошо, но в заносе о ней не вспоминают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не хорошо отработал, опаздывал.

Рулить в таком случае надо на опережение - как только авто начало разворачиваться в нужном направлении, уже пора начинать рулить уже в другую сторону. При этом надо не допускать потери сцепления ведущих колёс с дорогой: на заднем приводе газ сбрасывать, на переднем - держать, чтобы машина шла "внатяг".

Общий принцип: компенсировать рулём "крутяший момент".

Ну, я себе это так представляю, если на словах. На дороге получается само - если скользим, то всеми колёсами в одну сторону. Траектория корректируется "внатяг"-ом и очень незначительным поворотом руля (на переднем приводе).

Лучшая война - война которая не случилась. © стотыщпитсотлетназад.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самоделкин, бля!

Пережатый тормоз при слишком большом довороте. Машину кидает влево, водятел дает слишком большой доворт на уклонения от заноса и все, авто идет уже в не управляемый разнос..

Правильная русская женщина, которая верит в своего мужчину, и дочь воспитывает такой же.

В теории иногда пишут хуйню, ну или не донося всех деталей. Если на переднем приводе, не думая, "газа побольше", то ведущие колёса мухой сорвутся, и машина реально превратиться в кусок говна, несущийся по трубам.

И да, мой мозг не делает всё по-другому. Он чётко понимает: "прежде, чем дальше рулить, надо найти сцепление с дорогой".

Два эпизода (уже рассказывал, но не всем):

1. Едем мы отдыхать зимой. Далеко, ~1200 км. Не успеваем выехать из города - цепляю правым колесом кашу (кто-то передо мной, там, походу уже побывал, а я этот выступ каши просто не видел). Машину (на 110 кмч, прошу учесть, остальная дорога сухая, нормальная) начинает тащить вправо. Прям, конкретно тащить - она, машина, вообще развернуться и уебать меня в поле пытается! Руль влево - хуёво помогает. Сильнее - о!, по крайней мере, движемся параллельно дороге. Уже хорошо. Понимаю, что жать тормоз в этой ситуации, это гарантия уебаться с непредсказуемыми последствиями (а я в отпуск еду, бля). Понимаю, что колёса у меня вывернуты влево весьма уже нехуёво, поэтому когда я сцепление найду, - а я его найду рано или поздно, - то будет... не то, чтобы пиздец, но приготовиться надо. Ну, результат - всё было збс. Да, морду кинуло, но я был готов и заноса даже не случилось - так, жопу на полметра кинуло влево потом, да и всё.

2. Отвёз своих девак в Тулу, еду домой, в Рязань. Вечер. начало зимы, первые заморозки-осадки, лёгкий снежок. Нормально еду, не топлю (ибо скользко). Километров 80 в час. Плавный поворот.... Насыпь... Понимаю, что немножко на грани сцепления с дорогой еду-та, оказывается. Ну. еду и еду - сцепление присутствует, машину держу, размышляю на тему "а может, помедленнее?". В общем, всё ровно. И тут практически у меня перед лицом "ладаседанбаклажан" - вот он, борщ! - едет себе примерно 40-50. Её габариты увидел в последний момент, фактически, когда понял, что ещё пара-тройка секунд, и я у неё буду торчать в жопе. Что делать? Надо снижать скорость как-то... Не, ну моё решение было на тот момент - жму в тормоз, чтобы максимально эффективно погасить скорость. Знаю, что будет дальше: занос из-за того, что жопа будет догонять. Погасил. В общем, удержался в пределах полосы. Подумал только что, если чел впереди смотрел в зеркало, то, наверно, охуел. Жопу-то у мну потаскало. ))))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 30.12.2021 - 18:46

Ошибок не совершает только тот, кто ничего не делает. Ошибки надо уметь исправлять.

Неа. Это не "неуправляемый занос". В чистом виде - ритмический занос, с которым водитель не справился. Там раскачка происходила долго )

Это сообщение отредактировал ipv4 - 30.12.2021 - 18:48

Он не понял то, что машина уже не управляемая в момент доводки рулевой колонки для в хода в поворот. Все зависит от марки авто, технического состояния авто и опыта вождения.

С самого начала видео от ТС -машина была уже не управляема.

В этой ситуации очень помогает контрруление. Но, нужно понимать градусы поворота колонки - а это 0,2 - 1,2 из 360.

И жмакать на любые педали нужно с пониманием того, что между подошвой и педалью находится сырое яйцо и раздавить егг нельзя.

Гыы... лошара какой-то, детсад. Вот мы зачётно ушли. Через бок на крышу

у жены..стальные яйца...

Тормозить нахуя начал? Газку - и выравнивай траекторию, блеать, коли не заднеприводный!

Воооот! Умничка!
Задолбался уже тут объяснять!
На современном автомобиле - первым делом вернуть сцепление с дорогой!!!
Это на классической ниве с ее полным приводом 50/50 и отсутствием есп можно на льду играться в скольжение вплоть до бесконечного вращения на месте на 360°. Помню, умею.
А на современном авто - потерял сцепление - верни. Тормозить тоже можно. На то тебе и АБС.

Попробуешь управлять как будто этих систем нет - будет только хуже. Ну или отключай и гордись мастерством, если оно есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что он там вырулил? Машину развернуло-это не вырулил. Вырулил это когда остался в полосе и восстановил движение вперед не заезжая на встречку

Или в конце пол оборота докрутил . А то раскорячился посреди дороги - ни голове , ни жопе