Отвалился пропеллер, но самолёт сел

Пилоты боинги в реке умудряются садить, а ты про легкий самолет такое говоришь



Это сообщение отредактировал snether - 17.10.2014 - 20:44

Negrov

Не совсем так, при выключении двигателя в воздухе лопасти принудительно ставятся в положение максимального шага, угол установки лопасти при этом близок к 90 град. т.е. лопасть параллельна потоку, сопротивление минимально,
а если лопасть остается в каком-то другом положении то винт начинает вращаться от набегающего потока и при этом создает отрицательную тягу.

То, что я сформулировал относится к турбовинтовым самолетам с автоматическими винтами, для поршневых самолетов немного иначе - при отказе двигателя в воздухе винт, как правило, просто останавливается в одном положении, потока воздуха не хватает для проворота коленвала двигателя.

Вообще аэродинамика тянущего винта (пропеллера) довольно интересная вещь, при переучивании с турбореактивного самолета (Ту-16) на турбовинтовой многие вещи просто не укладывались в голове - например обороты винта турбокомпрессора двигателя в воздухе неизменны независимо от режима работы двигателя

Сто раз так делал!©

У такого планера с прямым крылом офигенное аэродинамическое качество, спецы знают. Тут летчик изображал плоский штопор, в который такой самолетик можно ввести только искусственно. Винт отвалился и самолет сел на своей аэродинамике. Никаких чудес - только физика и аэродинамика.

Интересно было бы услышать техников - как такое вообще могло случится?

Брюки превращаются, брюки превращаются, превращаются в элегантные шорты планер

Забыли изоленты синей подмотать.Вот и результат

Я бы пока пачку сигарет не выкурил бы, из кабины не ногой!
Ну и старый анекдот вспомнился: Чувствовал себя как птица - лечу и гажу!

Это сообщение отредактировал Майлз - 18.10.2014 - 08:13

Тогда советую почитать про реактивный непланер U-2, который сел на авиабазу, пролетев пропланировав 480 км после отказа двигателя. (Глаз, ввинченный в небо. Хроника воздушного шпионажа Автор: Шрейер В. Год: 1974)

Это сообщение отредактировал Bopoн - 18.10.2014 - 08:25

хуй бы он с винтом посадил

Вопрос! Куда и к кому полетел винт?! Вот там то наверное "тема" для Хромаса!

Вот это поворот

Он крутился, крутился и открутился!

У меня с колесом такой фокус не прошел, допланировал до берез метров 20

Функция автоматического выхода из штопора - отстрел винта.

А пропеллер то куда улетел? в ближайшую толпу зевка, играть в мясорубку?

U-2 - аэродинамическое качество более 30 (точное число не помню) - немного не дотягивает до спортивных планеров, например для транспортных самолетов с прямым крылом качество не более 20, у некоторых истребителей вообще - 4,
а у этого самолета узкое прямое крыло большого размаха - что характерно именно для планеров.
На посадке даже работа двигателя на малом газе мешает, на трубе много видео посадок U-2 и TR-1 (более современный вариант U-2) с машиной сопровождения, которая едет за самолетом и подсказывает летчику

думаю там наоборот движок взревел - нагрузка то от винта исчезла.

на ВАЗепе собирали?

Винт - это херня, а посадка на одном крыле - это круто!

Это сообщение отредактировал АГСчик - 18.10.2014 - 10:20

Да не, тишины не будет. Без нагрузки обороты повысятся и мотор заорет на обороты.

Во, опередили уже.

Это сообщение отредактировал Borl - 18.10.2014 - 10:22

вот это видео напомнило

Это сообщение отредактировал 163 - 18.10.2014 - 10:25

у него , блять, выбора - ни хера не было. Там бы даже жидкие - стальными станут.

Это ты с кем сейчас разговаривал?

Посадка "Без права на ошибку".