ТагАЗ Аквелла (интерьер, экстерьер, двигатель)

либо говено сделают, либо будет стоить дороже мерсов-бэх младших. А за такие деньги никто русскую машину не купит.

Нет культуры и масштабов производства, не смгут делать достаточно эффективно.
Вон у волги с конца 90х было два проекта вполне современных машин 3111 и 3115.
НА полном серьезе современных. И были готовые образцы, 3111 даже осилили около 1000 произвести
Но не осилили - сами признали - выходит дорого, а за аткие деньги (новый мерин почти) - их никто не берет.

Глушитель прогниет быстро, двигатель чихает.

Хорошая машина. Интерьер конечно сборная солянка от Лачетти и Дэу. Сиденья это какой то обшитый стандарт в типа ковши. Так же раздражают винты везде в дверях и панели и оббивках. Я насчитал около 30 штук. Неспеша.
При массе 1800 кг. На 102 л.с. Она вообще не поедет. Там более на тяжеленных 18-х дисках.
Мой вывод. Что лучше чем приора купе или Гранта.
Но на такой машине нужно ездить спокойно. Если пытаться гонять то потом может развиться что то психическое. Т.к. гоняться с тобой будут все. И рвать будут все включая Дэу Матиз.
Доработать бы её и было бы супер.

Это сообщение отредактировал DIABLO999 - 26.12.2013 - 18:40

А мне понравилась машина.

Охуенная тачка за эти деньги!!!..кому не нравится пусть приору за 400 т.р. берут!В эти деньги для молодёжи норм однозначно!

Ебать 18 лапти и 107 л.с. из Китая, какой то блять когнитивный диссонанс сплошной.

Это не присматриваясь, сразу в глаза бросается. И звук двигателя мммм, ну как барахлящая бензопила.

Говорят на кауказе уже очередь.

2.

3.

4.

голову включите, капот открыли, какой там зазор при открывании должен образоваться?

если тонировка с завода - беру

Снаружи приятно смотрится, ну может и не всем по вкусу, но вполне...

Внутри конечно..китайское двигло...ой не доверяю я им в этом отношениии)))

Дефлекторы печки - Рено-Ниссан
Приборная панель - Авео-Лачетти в украинском исполнении
Кнопка аварийки страшная очень.. ВАЗ. Лет ей уж 30 наверно исполнилось...
Салон весь пестрит болтами и клипсами внаружу, пороги - тоже самое...
Т.е. Очень топорный салон.

Итого - китаймотор, топорный салон, неплохая внешность.
500 000 рублей или 125 000 грн или 15 с хвостом тыс долларов.
Не прорвется она в массы думаю, не прорвется - с таким ценником и топорностью...

На спорткар не тянет, разве дизайном снаружи.

А снаружи за эти деньги ЛУЧШЕ ГОРАЗДО есть варианты, те же Хёндэ Купе например.



Это сообщение отредактировал Volgovod - 26.12.2013 - 18:59

Вот смотрю видео и сразу пишу недочеты:

- сигнал говно
- кнопка аварийки убога
- ручка открывания капота вообще жесть..
- 107л.с. откровенно мало
- динамика разгона СПОРТКАРА с 0-100... 12 сек.... ужснах..
- вес 1400кг... что там столько весит???
- мотор слабоват, 1400кг тянут 107л.с., это как в приору посадить 5 человек и поехать..
- глушак уже ржавый весь
- щели в панели двери..
- ничем не прикрыты шурупы..
- ручник скоро до потолка достанет

Глаза включи, капот он открыл позже.

Ахахаха, спорт кар с 12 секундами 1,6 107 кобыл... прошлый век... Не позорились бы... Мое ведро японское 2003 года его сделает как стоячего, а ведь у меня семейная машина

Капот открыт просто

Не впечатлил, хотя за эти деньги наверное не плохо.
Но как он на кочках и неровностях, козлит?
Вообще думаецо что ребята с северного Кавказа его облюбуют и пересядут с заниженных приор на эту технику.

Вроде круто, но салон все таки колхозный, шурупы видать

Это он дурачок просто. Даже щелчка никакого не было после его "открытия"

просто гениальная идея - показать в обзоре машину только с открытым капотом
и почему тогда по бокам этого зазора нет? с открытым капотом был бы

Шеви Авео внутри, Селика снаружи.

вчера на дороге видел
ничо,свежо смотрится. почему-то 2108 в середине 80-х напомнило

такой левый закос под ферари шо писец