Встречка

Еще легко отделался!!!

Заебись , чётко , молодцы ребята ... Ну почему же у нас в России всё так через жопу . Даже снег , блядь убрать нормально не могут.Хорошо хоть живые остались.

точно такая ситуация была в городе . Еду ночью по городу , вижу убирают снег по встречке , тут оказывается что они убирают ВСЮ дорогу , я в карман камаз который подозревал что вмажусь в него тоже ко мне , чудом разошлись . Моя спрашивает страшно было ? Я : "Неее , норм " . У самого воз кирпичей в штанах.

Водителю КАМАЗа аплодирую стоя Премия Дарвина ему обеспечена. При нулевой видимости идти на обгон.... Это ж каким долбоёбом храбрым надо быть чтобы решиться на такой поступок? Регик тоже лихач ещё тот....

Газельке похоже точно так же от камаза достанется.

Э-э-э... А разве перед дорожниками мусора с люстрой не должны ехать?

Это сообщение отредактировал redheat - 26.02.2013 - 22:15

Видимо напишу банальность которую уже писали. Но напишу, регистратор конченый мудак. Видишь впереди такая хуйня, тормози, пускай не резко. Но с учетом скорости и расстояния он мог если не остановится перед встречкой, то хотя бы уже медленно ехать. И закончилось это максимум сломанным бампером. Кстати в таком случае дорожников выебали бы. А так нехера не будет, они чистят и не ебет, сам должен думать о своей безопасности, куда спрашивается летел?
Написал, пересмотрел ролик, регика выебут, и только его. В начале обгона на 20 секунде с право прекрасно виден временный знак. Снижение скорости и дорожные работы. Ехал он явно быстрей, чем на временном знаке. Кто был впереди регика, тоже ехал явно больше положенного, так что и тому ничего хорошего не светит.
Кстати дальше второй дублирующий с еще большим уменьшением скорости, его видно хуже. ибо газелька перекрывает, но видно.

Это сообщение отредактировал Watto - 26.02.2013 - 22:18

описание: "Пиздец!"

не часто зеленю видео с региков ибо залюбило слегка, но эту хочется шоп побольше народу увидело и ДУМАЛИ когда едит. Ну видишь, что нихера не видишь - тормози жж

Согласен, тут единственное правильное решение прижиматься к правойобочине и плавно тормозить.
И возможно ждать Газель в корму, которую обогнал регик.

Не, при виде такой куйни, я стормаживаюсь, в том числе: сильный туман, ливень и т.п. А регик хорошо шёл в снежную пыль, а зря.

Это сообщение отредактировал igor132 - 26.02.2013 - 22:24

Не разобрал... А там не мост случайно был?
И шо, в России теперь можно обгонять на мосту?

Это сообщение отредактировал dkbn - 26.02.2013 - 22:25

А что за дырка в панели у регистратора?

думаю там вторая машина к уборке не имела отношения, уходила от снега завесы.
так как на этой манере уборки вторые машину не нужны, все идет в клею.

Нихрена не видно-сбавь скорость и прижмись правее до прояснения ситуации. Конечно камунальщик виноват. Но т\с тож хорош.

Он что по памяти ездит?
Нифига ж не видно.

На мой взгляд, регик к концу значительно снизил скорость (другое дело, разумнее было больше снизить), и двигался явно по своей полосе. Как он может быть виноват не понимаю. Грузовик либо полосу свою в снегу потерял, либо шел на обгон снегоуборки.
Кроме того, на снегоуборке не заметно включенный предупреждающий об опасности желтый (оранжевый) проблесковый маячок, а он должен был быть. Так что дорожники свою вину имеют тоже.

Трасса Пермь-Березники, чуть после Добрянки.

Почитай правила, мерять будут по факту ширины дороги, а не по реальной ширине.

Даже сам Чак Норрис позавидовал бы такому сдержанному молчанию после ДТП....

Неужели?


пункт 9.1 ПДД РФ Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева.
При отсутствии разметки, перед поворотом налево или разворотом, ТС должно оказаться немного правее середины проезжей части.
При отсутствии осевой линии разметки проезжей части с двухсторонним движением ТС ее роль исполняет условная продольная линия, делящая проезжую часть на две равные доли.
Если даже водитель визуально определил проезжую часть как трех полосную (9-10,5 м), то при отсутствии продольной разметки он должен отводить в свое пользование только половину ширины проезжей части. И теоретически трех полосная дорога (не обозначенная разметкой) фактически является двух полосной – по одной широкой полосе для каждого направления движения.
При отсутствии разметки водители должны сами определять количество полос движения, исходя из термина «полоса движения». Даже при наличии знаков 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 известно лишь число полос движения, поэтому при отсутствии продольной разметки их ширина устанавливается водителем самостоятельно.
Ширина полос при проектировании и строительстве автомобильных дорог устанавливается в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85 и может колебаться, в зависимости от категории дорог, в пределах от 2,75 до 4 метров.

ГОСТ Р 52289-2004
Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств
6.1.3 При разметке дорог ширину полосы движения принимают с учетом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. На дорогах, элементы поперечного профиля которых не соответствуют требованиям действующих строительных норм и правил, ширина размечаемой полосы движения должна быть не менее 3,00 м. Допускается уменьшать ширину полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режима движения.
Ширину полосы движения определяют по расстоянию между осями линий разметки, обозначающих ее границы.

Блять, каким надо быть долбоебом на Камазе, чтобы ехать по середине!

не дай бог никому такое увидеть

на видео видно что КАМАЗ не дорожников походу, столп снега начал подниматься незадолго до ДТП, скорее всего КАМАЗ просто понесло уже после столкновения с первой машиной, кстати фара на левой стороне уже не работала при втором столкновении и он уже тормозил, иначе регику досталось бы по полной.
кстати регик мог видеть этот КАМАЗ до того как поднялся снег, и принять меры, на видео он просматривается вдалеке. качество видео правда плохое, не уверен на 100%

нащи полномочия всё