Ас посадил самолёт

Я думаю это как-то связано с тем, что у него по 30 посадок за день таких

В X-Plane частенько так садился. Потом Ctrl-O - удивляться нереальным кривым.

А пилот красава )) Тещу может катает? Дорогая мама, к вашему дню рождения сююююрприз!111!!

Появились АВИА регистраторы ? Какая модель?

В Топ-Гане на восьмибитке так на авианосец посадить нельзя.

А такой посадит? с 6-й минуты...



Это сообщение отредактировал Berdisheff - 16.12.2012 - 01:43

В столовке компот дают. Пока труперы дотопают, можно по два выпить.

зы Думал, так можно только на симуляторе...

Скорее всего -- GoPro на шлеме.

Адреналин. Если катался на аттракционах, поймешь. Полеты по инструкциям весьма скучны и бедны на ощущения.

Что реально все думаете что он просто так от нехуй делать такое вытворяет?

Там же чотко видно что правый мотор почти не пашет, так только от ветра крутится. Я считаю что это винужденная посадка и пилот мастер своего дела , раз так четко и мягко посадил самолет в экстренной ситуации.

Народ хвалится, что только на симуляторах такое вытворял...
Так вот, я в Lock On который год поигрываю, но такого не делал на сверхманевренных истребителях.

Впечатлило, что уж говорить.

Вид со стороны. Наши на L-410. Штатное снижение. Никаких отказов нет.

http://s293.beta.photobucket.com/user/sbal...html?sort=3&o=3

Что-то видео сюда не вставляется.

Это сообщение отредактировал BSD - 16.12.2012 - 03:32

В симуляторе MS FSX на максимальном реализме все штатные модели самолетов сажал с выключенными двигателями и какими-то поломками - насмотрелся сериала "Расследование авиакатастроф" поначалу сложно было, но потом въехал, что нужно всего лишь знать параметры, допуски, особенности каждого самолета, учитывать массу, количество топлива, развесовку, инерцию, ветер, и т.д. - и всё получилось

Правда, когда установил на этот симулятор модель Boeing 747-8 от PMDG - всё показалось гораздо сложнее, потому что в штатных моделях всё управление упрощено, а в этой максимальное сходство всех органов управления и всё функционирует, за всем нужно следить, миллион кнопок и переключателей, куча сигнализаций, но потом привык, стало даже интереснее (У меня знакомый отлетал всю жизнь на транспортных, недавно ушел на пенсию, и то - штук пять разбил, пока нормально посадил.) Разобрался как FMC програмить, всякие посадки по приборам, по маякам, в плохих погодных, без закрылков, без элеронов, с заклинившими рулями и т.п. В общем, все серии "Расследование авиакатастроф"

Управлять самолетом не намного сложнее, чем автомобилем, просто нужно понять как всё работает и явно представлять последствия своих действий, чувствовать его, что ли

зы: мож кто подскажет где можно 747-й угнать порулить в реале?

Глиссада?? Не,не слышал!

Спор выигран, парашютисты коснулись земли позже. Летчик красавчик, у оператора стальные нервы, самолет крепкий.
С таким же ассом на Ми-2 летал, так там даже невесомость показывал, траву на поле лопостями стриг, над деревьями летал так что в илюминатор неба не было видно... Потом только узнал что ветролетчик мастер спорта международного класса по вертолетному спорту. А когда летел на вертолете уже с жизнью успел распрощаться ибо не верил в прочность конструкции 30-летнего вертолета

Потому же с женой летал... но теперь такие чудеса только на видео смотрю, ибо внутри сидеть это седеть раньше времени.

Частота кадров? Не, не слышал...
Всё у него работает. Кроме мягкой игрушки на нитке. Она ни в какую не раскачивалась до заходов на посадку. Похоже оператор "доруливал" по крену в сторону увеличения. Для пущего эффекта.

Ужас! А как этот вертолет не падает!?!?

Это сообщение отредактировал Vitalem - 16.12.2012 - 10:11

ну дыг! это же ми-24! я вообще не знаю зачем ему лопасти ставят, он по-моему и так бы летал.

В 80-х годах, в СССР, женщина, второй пилот ЯК-40 посадила самолет с пассажирами в вырытый широкий ров для магистрального трубопровода. Посадила она, так-как командира от страха парализовало, был отказ всех трех двигателей и кроме как в ров садиться некуда было. Никто из пассажиров и экипажа ранен или убит не был. Этот случай изучался в Ульяновске, в школе высшей летной подготовки, видео конечно нет.
Вот это ас, а в теме скорее всего бывший военный летчик, они там асами уже при выпуске становятся, это их работа, да и практики у забугорных летчиков на порядки больше чем у нас.

Нифига себе он псих )) Ему от количества взлетов чтоль платят?

Никогда таких "ассов" не понимал, даже водителей авто.
С техникой надо относится бережно, она не любит когда ее насилуют. И служить будет больше.

Сам прыгал с парашютом, потому вопрос:
Почему нельзя было выбросить парашютистов, чтобы уменьшить риск?

в конце на повороте внизу лось ... унесла ноги

У этого все выпрыгивают, с ним садиться страшнее...

Да фиг знает, по моему всё нормально.. Я б с таким с радостью полетал! Это ж куда безопаснее чем с чудостритракерами по городу

в "Ил-2 - штурмовик" я так всегда садился) вижу полосу - не вижу преград)))
Оказывается, и на практике так можно.