Промахнулся малёха

Редкий видос. Особенно редкий тем, что хэппи энд. Это господа ооочень серьёзное происшествие по сути.

ща подожди...начнут авиарегистраторы ставить в кабины пилотов...будешь плеваться от обилия видео на япе аварии то по сути каждый лень по всему миру случаются

Это сообщение отредактировал CrashCN - 19.02.2012 - 21:37

А что минусуете - видео наглядный пример!

Это сообщение отредактировал Ефрем - 19.02.2012 - 21:47

mrnik
bin2107

Не понял слова:
"торец прошёл высоко"
и
"правак сажал"

Поясните, правда интересно. А в целом объяснил доходчиво, хотя и не популярно для людей далеких от техники.

Выкатился на малой скорости и метров на 15 всего: никакого фарша быть не могло, только урон технике и опиздюливание того, кто был за штурвалом.

И всё?, я сидел блин напряженно потел, чтож щас будет)))

Самолет А320 Wizz Air

нашел у себя фотку с такого же места афтара, ток слева)

Это сообщение отредактировал bolide - 19.02.2012 - 22:04

По моему это происшествие.

Добавлено в 22:33

Насчёт плеваться - не сказал бы.
От летчика Лёхи всегда с удовольствием его регистратор смотрю.

Это сообщение отредактировал Alexmiks - 19.02.2012 - 22:33

Вот кстати и Леха

Торец (порог) полосы = начало полосы, где можно приземляться. На момент прохождения начала полосы, высота была выше нормы. Смысл такой.
Правак = пилот сидящий справа, обычно второй пилот. Обычно сажает КВС (Командир Воздушного Судна), обычно сидит слева. Но вообще могут сидеть как угоднго, тем более при обучении.

Это авиационный инцидент скорее всего, не думаю, что самолетом что-то случилось. Хотя, как там в Америке классификация, я не знаю. У нас вот так:

ЛетчикЛеха чумовой мужик! Видосы - атас, пишет по делу. Как они на укороченную 01 во Внуково сели и сразу на рулежку - это вообще охереть, с момента касания до доклада о освобождении полосы 11 (!!!) секунд (видео прикрутил). Кто не равнодушен к авиации, но еще не слышал про него, читать и смотреть.



Это сообщение отредактировал Ыргамонгул - 20.02.2012 - 00:08

Сели и хорошо )

Хм, и в правду на арбуз 320-тый Wizz Air похоже, венгерский мегабюджетный лоукостер, за 50-70$ с Wizz Air можно улететь за 4000 км, поэтому наверное и не ушёл на второй круг, что бы не сжечь лишнюю тонну топлива

Снимающий видео говорит "Nice landing", значит всё хорошо, пасажир доволен, подробностей не надо. Я пассажир, не пугайте меня, просваещенные люди! !!! Мы ж, блин, так и летаем.... не умные пассажиры..... уберегите нас от знания...

Торец - входной порог ВПП. Где можно приземляться - зона приземления (450м). Правак - не обычно, а и есть второй пилот. Обычно сажают по очереди, это не ВТА. Сидят как положено.

Ради освобождения сел за торцом. Будь сдвиг ветра уебал бы до торца - и все понты.

Это сообщение отредактировал Telllurian - 20.02.2012 - 05:42

Это интерцептор (спойлер) поднялся, тормозил он. Закрылки были опущены до начала видео.

Как-то летали по внутренним перелётам в Индии, пилоты, естественно, индийцы. Ну так вот, летают они быстро, а за время взлёта, и особенно, посадки сам себе удивляешься, сколько молитв знаешь. И уж там, как мне помнится, было реально пофиг поднялись там интерцепторы, опустились ли закрылки. Лишь бы живым и здоровым спуститься с трапа.

Это сообщение отредактировал socradt - 20.02.2012 - 07:12

При взлете и посадке необходимо отключать электронные приборы!
На лицо грубое нарушение правил полетов пассажиром!
А чем пилоты хуже? Вам пофигу на правила? вот и ему тоже)))

Закрылки были выпущенны, при касании открылиь интерцепторы, на видио видно большую скорость, видимо с перегрузом или запасом топлива садился, поэтому и держал скорость для создания подъемной силы дабы не свалиться...

куясе,откуда там пешеходный переход?

ахахахаха ты вообще шасси самолета видел? Для тебя нашел. Это голова у тебя лысая. А по поводу посадки, это простой перелет.

Как вы четко по крылу определяете.. А может это А321? Или А319? И скорее всего вовсе не WizzAir

2 марта 2005 года - 28 февраля 2005 года в 13.50 самолет Ту-154
(RA-85644) авиакомпании "Аэрофлот - Российские
Авиалинии" совершил аварийную посадку в аэропорту города
Барселона.

По невыясненным на данный момент причинам посадка была
произведена на рулежной дорожке, которая находится прмерно в
250 метрах справа от посадочной полосы.

Только чудом не произошло катастрофы, так как именно во время
приземления самолета авиакомпании "Аэрофлот - Российские
Авиалинии" рулежную дорожку пересекал самолет Dash-8 авиакомпании
Iberia.

Стоит отметить, что приземление на рулежную дорожка самолета
Ту-154 авиакомпании "Аэрофлот - Российские Авиалинии" не
было случайным, так как оно было совершено со второго захода.

Также стоит отметить, что при приземлении на рулежную дорожку
самолета большей массы катастрофа была бы
неминуема.

В данный момент идет расследование причин, заставивших экипаж
авиакомпании "Аэрофлот - Российские Авиалинии"
рисковать жизнями своих и чужих пассажиров.

Авиакомпания "Аэрофлот - Российские Авиалинии" будет
информировать СМИ о ходе расследования этого происшествия и о
возникновении новых.

------------
О похожих случаях здесь http://delta.wtr.ru/archive/71683.shtml

------------------
От себя. Самые мрачные ощущения были при посадке на Airbus в Лиссабоне в ливень. Когда самолет дал козла пару раз, а потом его на полосе начало заносить, как ВАЗ-2106 на льду.

Это сообщение отредактировал Unisys - 20.02.2012 - 11:15

Похоже, он сказал не "Russia", а "Boracay" (Филиппины). Просмотрел еще несколько посадок в этом аэропорту, такое впечатление, что в данном случае самолет коснулся земли там, где остальные уже оттормозились и рулят на стоянку.

Это сообщение отредактировал Barrett - 20.02.2012 - 11:26

А вот мне показалось,что закрылки были не до конца выпущены.
Кому ещё так показалось?

А че никто не заорал: АААА Мы все умрем! Нам пездец!

Масло масляное. Зона приземления - идеальное место для касания. Не запрещено касание после торца, но до зоны. Разве нет?
450 метров и никак иначе?

При обучении как они сидят? Я не спорю, действительно интересно. Частности имеют место быть всегда. Видел видео, где КВС - справа, второй пилот (я так понял - обучаемый) - слева, поэтому и говорю "обычно".

Я понятным языком объяснил человеку требуемое, он не просил расписать весь регламент. К чему придирки?

Ну конечно, все охуенно просто ЛетчикЛеха примерно так же отреагировал на восторженные возгласы, мол "Ничего необычного, это моя работа". Не стоит забывать, что для кого-то это элементарно, а для кого-то это фантастика, тем более в свете видео из стартпоста.

Добавлено в 13:00

При превышении допустимой скорости они и не должны быть опущены до конца, например.

Это сообщение отредактировал Ыргамонгул - 20.02.2012 - 12:58