Бешенный китайский поезд

Никакого романтизма...

Цитата (Круг @ 14.11.2026 - 07:44)

Вот что интересно, почему видео ускорено? Это особенно видно в последних кадрах, когда показывает машиниста поезда. И дисплей в салоне тоже что то слишком быстро показывает. И еще одно заметил, когда первый раз показывают кабину пилота, то заметно как трясётся камера и соответственно поезд. А когда показывают монету на подоконнике, почему то нет такой вибрации. Не ужто нас наебывают?

Не ужто. И ужто тоже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (targo @ 14 ноя 2026 в 08:12)

Цитата (deltato @ 14 ноя 2026 в 08:29) Так-то прикольно, гораздо комфортнее чем на самолете Да ни фига. Как то из Мюнхена в Дюссельдорф пришлось на ICE ехать, потому что на самолёт не было билетов. 5 часов в таком поезде то еще удовольствие. Особенно когда в тоннели залетает на ~300 км/ч, как вёслами по ушам. Потом весь день голова чумная. Но конечно эпично когда в параллель с автобаном едешь и обгоняешь спор-кары. Но реально долго в таком поезде тяжко.

Перегрузки все-таки присутствуют получается.
А посадка как по времени?
Просто аэропорты обычно за городом и вся тряхомудия с регистрациями и т.п. час минимум

Цитата (Пращур @ 14 ноя 2026 в 10:29)

Никакого романтизма...

В РЖД такого давно уже нет. Перестань постить фотографии 20-летней давности.
Езжу на поездах регулярно до десятка раз в год в командировки.
Все вагоны новые, либо прошедшие капремонт с внутренней переделкой салона.
Чистое белье, работающие розетки в каждом купе, работающая вентиляция при которой не будет никакого запаха носков, везде биотуалеты и никаких санитарных зон.
В последний раз когда ехал - появилась модернизация плацкартнрнотванона, в которую добавили маленькие светильники индивидуального освещения для каждого места. У каждой полки есть свой маленький светилтничек, который светит направлено вам.

И публика поменялась. Пьяных нкт. Курящих нет.
Лежащих вот так с носками тоже нет
Это сообщение отредактировал tserg - 14 ноя 2026 в 08:45

Китайцы скоро выпустят ремейк корейского "Поезд в Пусан"


Это сообщение отредактировал Sealxo - 14 ноя 2026 в 08:42

Цитата (deltato @ 14 ноя 2026 в 08:31)

Цитата (targo @ 14 ноя 2026 в 08:12) Цитата (deltato @ 14 ноя 2026 в 08:29) Так-то прикольно, гораздо комфортнее чем на самолете Да ни фига. Как то из Мюнхена в Дюссельдорф пришлось на ICE ехать, потому что на самолёт не было билетов. 5 часов в таком поезде то еще удовольствие. Особенно когда в тоннели залетает на ~300 км/ч, как вёслами по ушам. Потом весь день голова чумная. Но конечно эпично когда в параллель с автобаном едешь и обгоняешь спор-кары. Но реально долго в таком поезде тяжко. Перегрузки все-таки присутствуют получается. А посадка как по времени? Просто аэропорты обычно за городом и вся тряхомудия с регистрациями и т.п. час минимум

Хз
Много раз ездил в Италии.
Рим - Флоренция, например. Рим - Милан.
Никакой "чумной" головы. Тихо, мягко, быстро.
Скорость 300+ км/час.
Это сообщение отредактировал ААК65 - 14 ноя 2026 в 08:42

Машинист даже вякнуть не успеет

На скорости 600 на такой высоте шасси у самолёта оторвёт нахой, так что пиздежЪ
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я такое в фильме такси видел
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бешеный.

В общем дело такое:

В обычной эксплуатации самые быстрые поезда ходят по линии Пекин — Шанхай. Там составы развивают среднюю скорость 303 км/ч при максимально допустимой 350 км/ч.

Это как раз сравнимо со скоростью самолета при заходе на посадку

Китайский поезд CR450 на испытаниях достиг скорости 453 км/ч.

Для обычных колёсных поездов рекорд установил французский TGV POS (V150). 3 апреля 2007 года на специально подготовленном участке магистрали LGV Est он разогнался до 574,8 км/ч. Это был специально подготовленный поезд на специально подготовленном участке.

Maglev японцы разгоняли до 603, китайцы в этом году до 800, в коммерческой эксплуатации до 430 км/ч.

Все видео микс из разных надерганных отрывков и фактов. Как-то так.

Цитата (vaisman @ 14 ноя 2026 в 10:09)

В общем дело такое: В обычной эксплуатации самые быстрые поезда ходят по линии Пекин — Шанхай. Там составы развивают среднюю скорость 303 км/ч при максимально допустимой 350 км/ч. Это как раз сравнимо со скоростью самолета при заходе на посадку Китайский поезд CR450 на испытаниях достиг скорости 453 км/ч. Для обычных колёсных поездов рекорд установил французский TGV POS (V150). 3 апреля 2007 года на специально подготовленном участке магистрали LGV Est он разогнался до 574,8 км/ч. Это был специально подготовленный поезд на специально подготовленном участке. Maglev японцы разгоняли до 603, китайцы в этом году до 800, в коммерческой эксплуатации до 430 км/ч. Все видео микс из разных надерганных отрывков и фактов. Как-то так.

Ехал на таком на днях. 4ч 18 минут. В среднем 347кмч он едет. На всем пути 3 остановки по 2 минуты. Расстояние вроде 1350км). Удобнее самолёта, тк оба вокзала в центре, минута в минуту. В бизнес классе есть корм и кресло в кровать раскладывается.

Ну нам-то такой нах не нужОн, мы никуда так не спешим!

Цитата (tserg @ 14 ноя 2026 в 06:28)

Скорость 600 кмч самолёт имеет на высотах свыше 6000-7000 метров. Скорость самолёта, который мы видим - скорость на посадке = 240-280 км/ч.

В крейсерском полёте большинство реактивных пассажирских самолётов поддерживают скорость примерно 800–900 км/ч. Например, у Boeing 737 это около 850 км/ч, у Airbus A320 — примерно 840 км/ч, а у Boeing 777 — около 905 км/ч.
А при посадке да, 230-270.

Цитата (kaa84 @ 14 ноя 2026 в 10:13)

Ехал на таком на днях. 4ч 18 минут. В среднем 347кмч он едет. На всем пути 3 остановки по 2 минуты. Расстояние вроде 1350км). Удобнее самолёта, тк оба вокзала в центре, минута в минуту. В бизнес классе есть корм и кресло в кровать раскладывается.

С тем что это быстро и удобно - вообще не спорю. К сожалению такое скоростное движение коммерчески оправдано между крупными городами (тот же Пекин-Шанхай это 21 и 29 миллионов только городского населения, плюс на промежуточных остановках небось еще по несколько миллионов человек живет). Когда построят у нас до Питера, Казани и Минска, не исключено, что буду пользоваться.

Вообще вот казалось бы - поставь мощнее моторы и поезд поедет быстрее, да? А вот хуй там, как оказалось. Приходится очень много сопутствующих проблем решать.
Это сообщение отредактировал vaisman - 14 ноя 2026 в 10:20

Цитата (tserg @ 14 ноя 2026 в 08:37)

Цитата (Пращур @ 14 ноя 2026 в 10:29) Никакого романтизма... В РЖД такого давно уже нет. Перестань постить фотографии 20-летней давности. Езжу на поездах регулярно до десятка раз в год в командировки. Все вагоны новые, либо прошедшие капремонт с внутренней переделкой салона. Чистое белье, работающие розетки в каждом купе, работающая вентиляция при которой не будет никакого запаха носков, везде биотуалеты и никаких санитарных зон. В последний раз когда ехал - появилась модернизация плацкартнрнотванона, в которую добавили маленькие светильники индивидуального освещения для каждого места. У каждой полки есть свой маленький светилтничек, который светит направлено вам. И публика поменялась. Пьяных нкт. Курящих нет. Лежащих вот так с носками тоже нет

И откуда поездки? Если с Москвы и по популярным маршрутам, да все так, вагоны новые, а вот на Дальнем Востоке и за Уралом, полно еще региональных поездов "тех самых", старые вагоны, санитарные зоны, неработающая вентиляция и все прочие прелести.

За то у нас больше всего миллиардеров в стране и яхт

Цитата (westdm @ 14 ноя 2026 в 10:23)

И откуда поездки? Если с Москвы и по популярным маршрутам, да все так, вагоны новые, а вот на Дальнем Востоке и за Уралом, полно еще региональных поездов "тех самых", старые вагоны, санитарные зоны, неработающая вентиляция и все прочие прелести.

На конец 2024 года в парке ФПК находилось почти 16,6 тысячи вагонов. Их средний возраст составлял 17,5 лет. В 2024 году ФПК приобрела 550 новых вагонов. Такими темпами вагонный парк полностью обновится за 30 лет. При этом среднем возрасте вагонов они там где-то на полпути примерно. Так что процесс докатится до всех, но сильно не сразу, лет за 10-15.

Ну и опыт показывает, что в дальних электричках и межрегиональных поездах нередко самая маргинальная публика ездит, которая эти самые поезда ушатывает только в путь, поэтому туда обновы идут в последнюю очередь.

ПыСы: быстрее не будет. В России пассажирские вагоны производит только тверской завод, и он хуячит как не в себя.
Это сообщение отредактировал vaisman - 14 ноя 2026 в 10:40

Цитата (Assoroff @ 14.11.2026 - 07:28)

Я раз такое в Красноярске видел, мы ехали на автобусе, а ЯК 40 на месте завис, вот реально, как птичка при ветре. Так и не понял что это было. Минут 15 наблюдал за ним.

Набор высоты при хорошем встречном ветре и минус скорость вашего автобуса.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (talich @ 14 ноя 2026 в 16:23)

В случае аварии все в лепешку?

В Китае нет "лепёшек!" Только маринованная утка.

Интересно, как они решили проблемы на рельсах со снегом и дождём?

Понятно, что видео ускорено, но в любом случае 600км это круто, но по поводу плавности, хорошо видно как дергается вагон на 1:58 по тряске зеркала... но в любом случае, скорость супер!

Цитата (Crocodile108 @ 14 ноя 2026 в 10:52)

Интересно, как они решили проблемы на рельсах со снегом и дождём?

Выбрали для жизни регион, где снег прям редкое явление. В том же Шанхае снег вообще бывает не каждый год и, как правило, не больше чем на пару дней. А с дождем как и везде - учитывают, что рельсы мокрые и тормозной путь больше.

Цитата (Cacktus @ 14.11.2026 - 07:38)

Пиздежь же. На видео обычные поезда, скорость которых 250 км/ч.

Обычные бля, как будто у нас в каждом городе такие.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как то очково даже 200 по нашим путям, путейцы проебутся и братская могила. Вчера на переезде минут 10 ждали пока пройдет товарняк, сто лет на поездах не ездил, а по детским воспоминаниям ну максимум сотку +- советские поезда ходили