Зверюга

"700 кобыл"
ДТ-75 Мощность, л.с. (кВт) 75 (55,2),

Да и габаритов внушительных. Видел как-то у нас. Так он по габаритам с газель.

Любимая зимняя забава - Субарой Газельки спасать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Возглас 500 кобыл, но в данном случае кобылы ничто и в первую очередь в таких ситуациях играет вес и площадь сцепления.

Согласен, то ли дело Автоваз, вот это придел мечтаний любого человека, да ещё за такую смешную цену.

У него еще Хаммер электрический есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

700 кобыл, я в оденерку полуторатонные машины выталкивал, а у меня да боже 0,5 с собой было

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это ж вроде Кирилл Сарычев? Или я ошибаюсь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

льда ещ больше накатал, для следующих фур уже))

АпрофессиАнал не может ехать по прямой? Или в тиктоке зшквартиться решил?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как то, лет 15 назад, во время сильного снегопада, на дороге встала вереница автобусов с пассажирами, и терранчик их таскал через сугробы один за другим, а на новые посмотришь позорище

Посмотрел что за машина, да там 712 лошадок, ппц конечно зверюга а не машина, по сути грузовик. И да, правы в теме, америкосы знают толк в таких машинах.)

согласен полностью. на заправках не надо покупать трос. трос надо покупать на авито

Это сообщение отредактировал Awas63 - 29.01.2026 - 13:57

И чего толку от тех сил? Он бы видел каких я чертей таскал на Беларуси, а там всего-то 80 сил. Кстати, Беларус и его перетянет, если что.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

F-150 Whipple сделал бы это быстрее, аккуратнее и с меньшими понтами

Машина очень крутая. Рядом во дворе стоит у соседа. Глаз не оторвать тачка-бомба.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Физику не наибешь, если сцепление с дорогой позволяет передать тягу в 5 тонн, хоть усрись с 1000 л.с. толк будет одинаковый. Да и стронул он его за счет импульса.

Я так как-то на Рыбачьем вытащил на МПСе(Паджеро Спорт) из болота Тундру.
...Через несколько месяцев пришлось сцепление поменять...

Это сообщение отредактировал Лапотьпервый - 29.01.2026 - 14:51

А вообще вытаскивание из говн базируется на 3-х китах
- Рывок - мv2/2 - важна масса и сильно важна скорость буксира, решается за счет длины троса и применения динамической стропы, что позволяет не развалить буксир и буксируемого (по крайней мере с первой попытки)
- тяга на грани проскальзывания - блокировка всех возможных дифферов, включение самой пониженной комбинации, моменты когда нет проскальзывания (и соответственно самое максимальное сцепление с поверхностью) организуются за счет податливости резины - именно поэтому в говнах низкопрофильная резина не котируется
- пятно контакта, иногда надо большое иногда маленькое, первый случай - чтобы не провалиться, второй - прорезаться до несущего твердого покрытия.

Это Пикап!!! Для сельчан Америкосовских.
Это как наш ЗИЛ - 130!
Вот посмотрите

И вам тоже.
Это Пикап!!! Для сельчан Америкосовских.
Это как наш ЗИЛ - 130!
Вот посмотрите

Лошади тут не особо и нужны . В тракторе Т 40 их не так и много ,а вот современному белорусу в немногом уступает ,а кое в чем и превосходит. В тракторе к 701 их по любому меньше чем в пикапе , а потянет намного больше.

Цепи Одеть не? Сам бы выехал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во, напокупают бесполезных грузовиков, потом ищут им применение

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На такой дороге разве есть разница 200 лошадей, 700 или 2500??

Размещено через приложение ЯПлакалъ