Стабилизировали ресайклером

У нас обычно асфальт в дождь укладывают, а тут чистое небо...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничего нового, просто сделают её платной.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ресайклером ?!

трактором, сука

бля, да делайте по советской технологии хотя бы
песок, щебёнка, грунт, асфальт
и будут норм дороги
и не нужно выёбываться с чужими словами блядь

Для начала- рециклером , уже более-менее понятно, что цикл переработки чего-то есть.

На древний биткоин племени Майя похоже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Те дороги под которые "корыто копали", и доломитку сыпали под асфальт нормальным слоем, по 20 лет стояли.
А как доломитку перестали класть, то стали значительно быстрее портиться, несмотря на ресайклеры и всякие "геополотна".
Доломит сам по себе так слёживается, что его хер 130 поднимешь, если не с краю брать. А тут про песок с цементом, и водой.. Ну хрен знает, может и да. Хотя раньше мокрый грунт запрещён был при производстве дорожных работ.

В Оренбурге на Загородном шоссе, в районе Солнечного так же сделали.

вот этот верхний один кладешь и все у нас так делали месяц назад..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Специалист, иди в мурино, научи этих блядей ремонтировать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это явно не в Новокузнецке

Спецы, подскажите. Много раз видел што стелят белый материал. И ещё посыпают какой то фигней. В больших мешках привозят, похоже на муку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуле узко то опять ,места мало что-ли

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё хорошо, на чем деньги спиз. Ой сэкономили?

Фраза красивая, а означает, добавили б/у асфальт.

Неважно она выглядит, вся покоцанная....

Один хер через 2 года в ремонт пойдет из за колеи и трещин.
Потому что битум гавно и песок в асфальте.
То что у нас норма. в Финляндии самый низ допустимого для ненагруженных дорог.
Поэтому в Питере каждые 3-5 лет перекатывают целиком, а у фиников только колею шлифуют и заново намазывают и то раз в 10 лет.

Чтобы завершить этот обзор поясню - через год все это пойдет волнами, а еще через год дорогу поставят в ремонт, а еще через год будут вынуждены ставить в очередь на кап ремонт.

Неправильно кладут, дождь не идет, снег не идет

Есть старая русская традиция, после того как положат новый асфальт, через неделю начинают менять трубы.

Крышка, похоже, из ПГС?

И сверху камаз... С металом тонн 40, какой нить юра везет... И все это по волнистой пи... де, и до скорых встречь!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

чё он там бубнит?

Хз, просто была похоронена под старым асфальтом. Люка не было, а крышка была. Ресайклер чуть на дыбы не встал, когда ей поперхнулся. Оператор чуть инфаркт не получил, подумав, что машина, стоимостью 70млн начала разваливаться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подушка стабилизируется в три, или четыре прохода. Каждый проход трамбуется виброкатками. На последнем проходе, валец катка уже звенеть начинает, от того, на сколько плотное получается основание. При хорошем подходе, после последнего прохода, в полотно невозможно забить дюбель, чтобы натянуть шнурку. Дюбель просто гнётся. Сама по себе, влажная крошка очень хорошо прессуется почти в асфальт, а после стабилизации цементом и внесении битума, вообще превращается в бетон. Шлак тоже вносится в определённых пропорциях. Короче, это технология супернадежная, если делать все по технологии. Полотно получается цельным, все старые поперечные трещины перемалываются и от перепадов температур, новые не появляются. По сути, только верхний слой менять, когда требуется и все.
Старые дороги, это слои асфальта, толщиной больше метра, ресайклер зарывается в эти слои, пока не начнёт поднимать щебёнку, на которой лежал самый первый слой, и вот так, поверх щебёнки, все старые слои, перемалывает в муку и потом стабилизирует.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И че? По другому должно быть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ