Как происходит эвакуация с круизного лайнера

В неспешном режиме, спокойной воде у пристани, эвакуации 10 человек прошла штатно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

еще и нехилым креном, потому что течь, например.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так вот как выглядит "мама роди меня обратно"

И этот народ паникует и не слушает команды. Да и команды могут быть противоречивые, ибо на круизные лайнеры персонал тоже набирают абы как и они паникуют не меньше чем пассажиры. Грамотных и опытных там раз-два и обчелся.

Зовите Грабли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не "с", а "из".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почти все коменты о том, что эта система спасения - неидеальна, и на самом деле возможны ситуации, в которых могут возникнуть дополнительные трудности и риск для жизни пассажиров. Да вы что, не может этого быть)

а в не штиль эти две лодочки тоже рядом раскрываются?

Я бы сказал не "Как происходит", а "Как должна происходить". А это две большие разницы, как говорят в одном прекрасном южном городе.

Когда прямо стоит все работает, а если хороший крен даст?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В этой системе я сразу вижу одну огромную проблему. Когда первый пассажир доедет до конца спасательной кишки, он замешкается и не сразу из неё вылезет. Через секунду ему в спину прилетит следующий пассажир. А ещё через две секунды, пять следующих. На выходе из кишки образуется отличная куча-мала. Переломы рук, ног, ребер и шейных позвонков гарантированы.

Всё-таки на данный момент самый надёжный и гарантированный способ спасения это герметичная ныряющая шлюпка-поплавок. В которой пассажиры рассаживаются по местам, люки герметично задраиваются и шлюпка сбрасывается с борта.

Прямиком в очко! )) Уже было?

Возникают вопросы:
Почему подобного нет для воздушных судов?
Как долго эти спасательные средства продержатся на воде?

Так и сквозняком в грунт можно войти

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хочешь сказать: эвакуация "ИЗ" лайнера? И садимся мы наверное "В" корабль, а не НА?

Это сообщение отредактировал kocmonaft - 14.05.2025 - 14:35

Скорей всего поэтому первым туда спустится специально обученный член команды, а второй будет стоять наверху и регулировать частоту спусков.

Первым туда отправляется кто-то из членов команды. Он в дальнейшем контролирует процесс внизу и следующий пассажир летит в трубу по его команде. Он же при этом руководит размещением спустившихся пассажиров на спасательном плоту. Так что формально это не проблема, если конечно наверху нет паники и пассажиры насрав на все нормы и приличия сами не начали не взирая ни на что в трубу прыгать.

C него из-за крена и дифферента удалось спустить меньше половины имеющихся шлюпок. Слишком неудачное повреждение.

Дело было в турции на яхте. Там лепешки пекли на газу, и что то загорелось и была опасстность взрыва баллона. Было открытое пламя. Я была на нижней палубе в противоположной стороны корабля. Началась паника. Мы стояли РЯДОМ С БЕРЕГОМ,, со скалистым берегом. Наверху по обе стороны были уложены спасательные жилеты как багаж. Турчанка придурошная из одного края где у нее тоже есть эти жилеты побежала в мою сторону по моей сумке ногами за этими жилетами.
Я стояла вкопанная. Думала ща рванет.метров 10 до пламени было от меня. В голове тока мысль промелькнула на вторую палубу наверх чтоб подальше от взрыва .
Обошлось. Юнги все оперативно потушили.

Вообще то это дело чести. Он Капитан.
Хотя это понятие для многих сейчас пустой звук.
И таким нельзя становиться капитанами, судьями, офицерами...

Бля, хватит на сегодня этого вашего интернета...

Ребенок сам должен прыгать или его на руки брать?

Как потом все это собрать

Интересно. Но большинству наших людей не грозит. 😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так происходят УЧЕНИЯ! А как происходит эвакуация лучше не знать никогда...