Немного о правильном вождении

Так то семерка, там привод задний. Особо не заметно. Люди обычно вспоминают опыт без усилителя руля на переднем приводе. Особенно когда привыкли на месте руль крутить. А уж ощущение при нажатии на газ, как руль вырывает из рук в центр, вдвойне непривычно.

я у этих учился .

Опасно на гололеде и скользких поверхностях. Вдруг придется поддать газу или тормозить, на гололеде предпочтительней двигателем.

Согласен. В Европе уже нет столько педалей в машине.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если не дурить, то вполне нормально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видимо, ты и не научился ездить на мкпп, потому что, когда умеешь, переключений не замечаешь.
Обычно я при пересаживании на другую машину обращаю внимание на изменение габаритов, приёмистости и т.п., но не на кпп, если она исправно работает конечно.

Что за машина была? Неужели сильно тяжёлая? Чайникам в принципе полезно было б без усилителя поездить, чтобы избавиться от лишних движений рулём, в том числе на стоячей машине.

Это сообщение отредактировал ejik - 13.05.2024 - 17:57

А мне нравится механика.
Главное, в пробках на ней не стоять))

Это на каких авто? На ЗИЛ 131 или на совковых жигулях?
Какая разница системам ABS и ESP включена передача или нет...

У меня на своей и на рабочей машинах нейтралка включается сама при опускании газа, на скоростях до 130 км/ч.

Да ладно, пендосам, тут в России ездишь и думаешь что все права купили. Один поворот с кольца чего стоит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чем она нравится, если не секрет? То есть какое удовольствие она дарит относительно автоматических коробок?

Ты ещë скажи что у разных машин местоположение зеркал и дверных ручек отличаться может, да и вадители тоже далеко не "под копирку"!

Я уж молчу про то, что активное руление на стоячей машине ОЧЕ нагружает пальцы и редуктор/рейку... (УР именно это сопротивление и преодолевает)

Это верно. Если с асфальта съезжаешь регулярно за грибами или рыбки половить в глухих местах, то с ручкой заметно спокойнее. И как у нас чистят дороги, АКПП совсем не радостно бывает.

-У меня автомат!
-Не угрожай мне!

Ну как сказать, вот обычный сценарий для машин без АБС с механикой. Едите по по скользкой поверхности на нейтрали, решили притормозить, далее нажимаете на тормоз и у Вас происходит блокировка колес, далее отпускаете тормоз, а колёса по прежнему заблокированы. А вот при включённой передачи происходит мгновенная разблокировка ведущих колес. А это время которое может стоить Вам жизни.

Да там водятлы, блин... такое себе

На 1:07 его авто должно заглохнуть

На 1-07 он на нейтральной передаче.

Это видео точно не для домохозяйки или таксиста.

Я на семёрке начинал в 1995 году. Нормальная машина. Даже кривой стартер был. При минус 43 очень хорошая штука.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Привычка.
Это как под Нортоном и под Виндой работать.
Мне механика нравится.
Ездил на автомате, не понравилось.
Да, я крези.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Механика более резвая. Быстрее отклик на педаль газа, быстрее переключение передач. Ну или наоборот, медленнее и плавнее. То есть сам, на своё усмотрение могу скорость переключения передач сделать.
На механике не страшно в снегу застрять. Можно спокойно с раскачки выехать. В грязь я особо не лезу, всё таки у меня пузотерка. Но всё же бывает в лес, на озера ездим. Бывает, по бездорожью ползем. В этом случае, можно педалью газа и сцеплением поиграть. Иногда можно газа нуть, чтоб с разгона проскочить, а иногда в натяжечку надо, без букса. Опять же, зимой в подъём это актуально.
А на трассе я даже не замечаю коробку. Выехал, разогнался и включил круиз ( да, у меня механика с круизом) и едешь, не паришься совершенно.
По городу если едешь, то я, тоже уже не замечаю коробку. Уже автоматически переключаю.
Вот когда в пробку встанешь, тут да. Тут понимаю, что автомат это кайф))

У меня как то коробка с сцеплением начали накрыватся медным тазом и надо было очень акуратно ловить момент переключения и когда начинаеш трогаться, в каком я был в восторге от 30 минутной пробки. А так в принципе все равно механика или автомат до 2-3х часовой пробки в городе, где непрерывно так-мык.

Тем что раз в 50 тыщ масло в ней поменял и забыл))). А ещё можно лыбу давить, когда очередной знакомец жалуется, что коробка наебнулась и на ремонт 200+ К нужно)). Вот с полгода назад буквально дело было. А ещё мешалка никогда не пинается и не тупит, когда, например, мощщи не хватает на подъеме)))
Ну а если серьезно, то автомат удобная штука. Но за удовольствие нужно платить и тут каждый сам решает что ему важнее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фига се. Еще остались тачки в китае с 3 пидальками

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У пендосов нужно еще найти авто на МКПП.