Холодный запуск дизеля в -32°С

эфира можно брызнуть быстрее будет но бумага как дешманский вариант тоже пойдет

Подогреть охлаждающую жидкость ))
Сразу мем этот вспоминаю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

он ещё и дверь открыл, подышать захотел? ..

Сажа это меньшее из бед. Почти натур продукт. Главное это NO и SO.
Хотя, если дымит - значит сажеуловителя нет.

У меня минус 32 - рядовая температура. Холодный пуск - зло. Поставьте В-басту, пожалуйста. 20 минут и дизель вам шепчет -спасибо!

Где Грета?
Вот япы со своей екологией испортили дизель 3С, буквой Е.
Мой Ной ваще не дымит, даж в мороз. Но и не газанёшь сразу после холдного запуска. Электропедаль газа не даёт.

Холодный запуск боевого дакаровского камаза.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Некоторые эфиром заводят

Ага.
И подтвердит желеобразной солярой.
У приятеля на Мохаве с Вебастой соляра к ебеням замёрзла.
Но это уже другая история.

Да там просто небольшой "минус ". А, дизель не очень исправен.

Для -32С дизель очень уж бодро крутится стартером.

Насколько помню, дизель В-2, который танковый, по инструкции запрещено запускать при температуре ниже +5, Иначе, требуется предварительный подогрев. Пролив системы охлаждения кипятком.
И, запрещено трогаться, пока температура ОЖ не превысит 55С.
Отклонение от инструкции ведёт к жуткому износу двигателя.

думаешь ремонт двигателя только у нас дорог?
у них, на такую машинку, его вообще делать нерентабельно.
проще сразу новый купить.
эфиром, в мороз, запускать движок...
прямая дорога на свалку.
уж лучше очиститель тормозов взять.

Я чё то не понял, а вы не выдерживаете минус 30, если надо час например по работе находится на улице или 2?

Обычно это так: жи, жи, жи, все нахуй, потом тртртр на севшем и замёрзшем аккуме.

Грета за бесплатно не топит за экологию. Неужели это для кого-то до сих пор секрет?

Холодный дизель и не газует особо. Пока не прогрелся - отвратительное зрелище. А греется дизель медлено.

Да у вас всегда всё заебись... А США всё загнивают и загнивают

Ващета не тртртр, а трррррр

пиздатый аккумулятор у него

скорее два, дизель всё-же...

Кипятком полей на блок и заведётся с полтычка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двигло в хламе, да и топливная тоже. Нормальный обслуженный дизель, в -30 заведется быстро. Греметь будет как ведро с болтами, но заведется достаточно быстро.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наличие сажи в выхлопе ( черный дым ) это не сгоревшее топливо. Причин для неполного сгорания много . В данном случае это низкая температура на всасывании. Когда двигатель разогреется воздух будет сильнее прогреваться на впускном коллекторе и черный дым уйдет. Светлый дым это конденсация паров сгоревшего топлива при низких температурах. Далее. Экологичность дизельного двигателя лучше чем бензинового т.к. сажа это сгоревшая сера , которая сильно тяжелее воздуха. И она оседает на дороге не сильно загрязняя воздух. А вот оксид свинца от несгоревшего бензина гораздо вреднее и разносится дальше. Сувать зажженную тряпку или бумагу во впускной коллектор можно. Но это дедовский способ ( для подогрева воздуха на всасывании). Гораздо проще и безопаснее дунуть строительным феном. Тем более что розетка рядом. С фреоном надо быть очень аккуратным дабы не передозировать иначе возникает серьезная детонация т.к. скорость возгорания гораздо выше чем у диз топлива ( фактически это взрыв в цилиндре).

Моточасы «в трубу» вылетают на глазах.
Подогрев бы ему.
Электрический или автономный.

Нехуй в такой мороз технику мучить.