Пилот об экономии на безопасности

Красиво все рассказал!
Главное что б не уволили теперь

Сор из избы нужно выносить, иначе в избе срач настаёт. Алё, это базовые знания

Снижение издержек, ничего удивительного.

В "РЖД" такая же фигня вроде радеют за безопасность, а машинистов задрачивают до изнеможения разборами тестами и это между рейсами практически в нерабочее время.

поэтому надо расстреливать любые криминальные моменты как в Китае. Зачем содержать паразиитов общества. Либо давать адекватные сроки. Ну убил одного пж (пожизненное) убил двух 2 пж если совершил это деяние в трезвом уме. Либо расстрел, пусть выбирает

Это сообщение отредактировал ILoveEMO - 24.12.2023 - 23:52

Нет ни одного ответа на вопрос , который на экране....

Хорошо обьяснил...походу уволят его

Стремление к личной выгоде - капитализм, счастье, збс. Кому-то ещё не понятно что-ли, что никто о тебе беспокоиться не будет. Дядя вложивший деньги хочет их вернуть и с прибылью. Так везде. Это капитализм.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И вот такое мне попадается как раз тогда, когда мне нужно лететь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В сегодняшних условиях авиакомпании после ковида и санкций в весьма сложных условиях.

Снижение издержек и экономия во всем или банкротство.

Неудивительно, что работают они неидеально. К счастью стандарты безопасности предусматривают серьезную ответственность, поэтому основные регламенты соблюдаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В любой организации всё одинаково. Везде существует телефонное право. Начальник давит на работника, требуя совершить противоправное действие, угрожает неприятностями вплоть до увольнения если откажешься. Но официальное подтверждение на бумаге хрен даст, чтобы не подставляться. Если все пройдет хорошо то начальник в шоколаде, а если нет то он не причём. Типа ты сам полез, по своей инициативе, а ещё и топить будет за нарушение. Сам попадал в такую ситуацию. Помогла только программа для записи телефонных разговоров в телефоне. Когда вызвали на ковер к главному типа писать объяснительную, предъявил запись. Надо в этот момент видеть рожу моего начальника.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда брат работал в нашем пароходстве местном, рассказывал, что бывало выйдет какая-то херня из строя, а ты идешь по реке. Между городами. Запчастей нет в запасе. Берешь трубу, плющишь, вырезаешь деталюху и вот таким фекально-дендральным способом, "починишь" до первой остановки.
Там , если повезет, достать запчасть. Владельца судна ничего неипёт.
Булгарию все помнят? Вот, это чтоб не быть голословной.
Уверена, что в аэро-транспорте так же. Всем на всех и на всё насрать.
Хотелось бы послушать пилотов, которые работают в зарубежных компаниях.

Это сообщение отредактировал Киси - 25.12.2023 - 09:33

Ось з льотчиків точно зараз черга на працевлаштування, так що не слід суперечити керівництву.

А я не пассажир:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это старое интервью. ДоСВОшное. Видел его как только оно вышло. Парень , насколько помню, так смело рассказывает, т.к. на тот момент уже не работал в той запиканной а/к (Победе).

Ну, если для компании выгоднее заплатить родственникам при катастрофе и понести некие "имиджевые потери", чем покормить пассажиров и залить горючки на "второй круг", то может пора что-то изменить? Например увеличить выплаты раз в 10, добаавить сроки, садить не только стрелочников, но и их руководство. Может тогда выгоднее станет блюсти безопасность?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"... ищите нас на реке Чамба". © В.Ершов. Катастрофа Як-40, который из-за того, что на более близком запасном а/э Байкит требовалось бы заплатить за топливо и обслуживание- ушёл на Ванавару, до куда ему не хватило топлива. Ничего, надо полагать, не изменилось?

А что такое ТГО-20 и 25?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я лично услышал главную мысль: большинство пилотов - лохи. Он даже оправдывает чуваков, которые закозлили суперджет.

При этом. Я например летел в Анадырь и военные пилоты понимают, что сажать им придется борт в любом случае. Никаких запасных вариантов нету. И чуваки легко посадили при штормовом ветре. Там аж стойки заскрежетали. Но чуваки это делают регулярно.

А как сейчас из технического персонала делают пилотов - отсюда и катастрофы. Все аварии которые были - были на +- исправных самолетах. Но из-за того что пилоты были полные лошары - случилось то, что случилось.

А ребята - которые посадили самолет на поле - вот профи. А на них наоборот бочку катят.

Много вопросов к человеку на видео. Я сомневаюсь, что он пилот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень хорошее и позновательное видео. Грамотная и интересная речь. Посмотрел на одном дыхании. Спасибо!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Технологический график обслуживания при развороти 20 и 25 минут. В авиации не бывает отсебятины, все технологические процессы расписаны. Если авиакомпания разворачивает борт за 20 минут, то это не она так придумала, а есть такой регламент, согласованный с производителем самолета и многократно отработанный наземными службами.

Да.Так.Прошу прощения если ошибаюсь.,,Свечку не держал". На Чернобыльской АЭС в ночь с 25 на 26 гл. инженер присутствовал.Его очень уважали-боялись.Он ,,заставил" персонал совершить аварию своим авторитетом.Ну это мне так рассказал товарищ.
Сейчас летаю вахта чартер Не знаю как самолёт называется На 50 человек.Пришлось недавно сидеть у туалета Уже на подлёте пилот подсел.Туалет занят был.Он удивился что работяга- нефтяник в месяц получает больше 70т.р.! Это как?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой высоты там рабица?

Там ее нет вообще.

Размещено через приложение ЯПлакалъ