Самавто

Бл...! Ну вот как у них с первого раза получается лучше чем у УАЗа и АвтоВАЗА?!)))

Где вы сходство то нашли?0_о

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красивая!
Задолбали однотипные свистоперделка.

Проклятие костоправа и маляра!

Хотя в той же америке, насколько я знаю, очень большие свободы в плане конструирования, но это я давно знал, что сейчас, не знаю, если бы кто из штатов подсказал бы полную раскладку. Сомневаюсь конечно что протащат подобное у нас в ближайшей перспективе, у нас же как то избирательно тащат инициативы и примеры отовсюду.

По компоновке и воще общим чертам мне напоминает Isuzu VehiCross 3.2 AT 280 лс.
В обвесе.

У вехи не было движков на 280 лс

Если у нас можно будет легко регистрировать самоделки, то внезапно на рынке появится много "самодельных" авто начала века из той же Японии.
Я бы себе старого крузака 70-ку привёз, у нас на них цены какие-то неадекватные.

Помню машину Исудзу Викросс, в Москве встретить большая редкость, тачка вроде в 1998-м вышла, смотрелась как космолёт.
И да, никогда на неё не ставили такой мощный мотор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При первом бездорожье этот пластмассовый обвес по кустам потом собирать? Так для выставки не более

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да он и на родине у себя не дешёвый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А даже если и так, почему нет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё желание заниматься самодельной техникой уничтожает то, что ею пользоваться нельзя. В Финляндии что ли или Норвегии эта тема развита, потому что по закону можно делать самодельную технику и ее можно зарегистрировать как трактор. В СССР так же было.

А сейчас, у нас надо пройти все круги ада в НАМИ и у прочих посредников, потратить 100500 рублей с неясным результатом. Они практикуют отказ по одной строчке, типа в первый раз откажут из-за одной причины, в следующий раз по второй и т.п., все причины одновременно они не пишут. И каждый раз надо платить деньги и не малые за экспертизу.

Более того, насколько помню, одним из обязательных документов экспертизы является что-то из специального автосервиса с какой-то аккредитацией. То есть самому в принципе нельзя производить любые работы.

И о каких изобретениях после этого можно говорить?

Это сообщение отредактировал palelle - 3.12.2023 - 16:13

БИЗУЛО - ЗУБИЛО?

Законы у нас работают, если они выгодны для бизнеса, для крупного бизнеса, того, кого надо бизнеса, ради них скорее всего и затевалось вот это вот все, весь евразийский техрегламент. И хотя самодельщики не сделали бы погоду и не смогли бы подорвать весь автопром, ну сколько их в реальности, 1-2-3 процента, кто хотел бы сделать что то своими руками, для себя, но даже это для крупного бизнеса неприемлимо.

Это сообщение отредактировал Crocodile108 - 3.12.2023 - 16:24

Ежедневная эксплуатация в зимний период покажет, есть ли у этого дикобраза будущее.
Видок, правда, на любителя...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Русских не надо контролировать и национализировать. Нас надо только оставить в покое и всё будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При всем понимании, что парни старались и работали - я бы не хотел чтоб такая хуйбала на 1UZ шныряла по дорогам общего пользования.
Рейка/ступицы/рулевая трапеция/тормозные механизмы и так далее - влияет на безопасность не только (и не столько) владельца но и всех в потоке ))

Разрешите «конструкторы».
Как было до 13 года.
Тем самым решите все проблемы.
И насыщение рынка доступными авто, и надежные (старые) модели в отличном (вновьввезенном состоянии), и мастерские с работягами будут работать на полную катушку, и таможня оживет.

Технадзор. Номера тракторные. Не благодари.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

китаец получился

Чай с сахаром или так водичку

Размещено через приложение ЯПлакалъ

эх, обзорчик бы на неё глянуть...

Ну как бы страхи понятны, но каждый человек отвечает сам за свою железяку и если она поведет себя не так, то это проблема и ответственность владельца. Не думаю, что понимая ответственность самодельщик сделает сам себе выстрел в ногу, наверняка его авто будет проверено и перепроверено не один раз и наверняка его авто будет лучше современных поделок автопрома, да, они ездят с разрешениями и сертификатами, но безопасность многих тоже вызывает очень много вопросов, не говоря уже о краш-тестах, коих в природе наверное не существует, ну может какие то рассчеты, но ежели чего, вина будет не производителя, а владельца.

Красивый пепелац... Но бестолковый. Места занимает много, а пользы мало.