Раритет от авиации

Ил 14

Да, виски там было классное.
А колёсный вездеход выполненый из покоцаного вертолёта ваще отпад.

На всех этих летал, ИЛ-14 да, блевотный-потому что летал низко, как впрочем и Ли-2.
Причем болтало весь, вместе с хвостом. Бумажные пакетики в кармашках кресел пользовались спросом)
А вот где отдельно от самолета хвост болтало, так это АН-10, реально видел эту амплитуду. Уютный самолет, но опасный, как выяснилось потом.

Это сообщение отредактировал huliмяу - 28.11.2023 - 18:13

Нет
Внука ДС-3 я встретил в Елизово.
Ли-2 — советский военно-транспортный самолёт, производство которого было начато в 1942 году в Ташкенте на базе пассажирского самолёта ПС-84 (1939), созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3.



Самолет с названием Ли-2 начал выпускаться с сентября 1942 года (военная версия самолета ПС-84) на Ташкентском заводе. Название получил по имени главного инженера Бориса Павловича Лисунова, руководившего строительством этого самолета.
Самолет представлял собой DC-3, конструкторская документация которого была переработана с переводом в метрическую систему мер, с учетом использования советских материалов. В конструкцию, по сравнению с DC-3, тоже вносились некоторые непринципиальные изменения. Двигатели не копировались, использовался имеющийся близкий аналог — двигатель М-62 А. Швецова мощностью 1000 л.с., советская версия применявшегося на DC-3 двигателя Wright R-1820.

После Второй мировой войны самолеты данного типа продолжали пассажирские и грузовые перевозки на местных авиалиниях СССР. Их постепенный вывод из эксплуатации и списание начались во второй половине 1950-х в связи с заменой их на более совершенные самолёты Ил-12 и Ил-14.

10 октября 1973 года из-за неисправности топливной системы самолёт Ли-2 потерпел катастрофу вблизи аэропорта Ташауз. Погибло 5 человек. После этого инцидента эксплуатация самолёта Ли-2 в гражданской авиации СССР была прекращена.

Ещё несколько лет продолжалась эксплуатация самолёта в других ведомствах (Министерство обороны СССР, Министерство авиационной промышленности СССР и т. п.). Последние самолёты Ли-2 были сняты с эксплуатации в СССР в конце 1970-х.

Фото не вставилось, пардон.

антарктида

Вы заебали на сталина дрочить. Когда он умирал в луже своей мочи, к нему никто не подходил

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Douglas DC-3.
У меня на аватарке. Лет 5 назад был перелет двумя самолётами с Аляски в Россию.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, ты то наверняка рядом был, раз такие факты обнародовал.

По теме: любая часть советского прошлого того времени, привела к Победе над фашизмом.
И это забывать не стоит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смени позу.

Вот точно такой же миной, такой же, но другой. Дельфины, воюющие на нашей стороне, уничтожили фашистский фрегат Гюнтер Мессер! ©

Это сообщение отредактировал Sergvp - 30.11.2023 - 09:06

С 2016 года Газпром делает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С чего это вдруг? Покупай хоть нефтеналивными поездами-))

Топливо Б-91/115 хорошо известно в малой авиации, предназначено для использования в поршневых силовых агрегатах с искровым зажиганием. В течение многих десятилетий такое топливо используется для авиационной техники в самых разных отраслях. Малая авиация на таком топливе успешно работает в сельском хозяйстве, эффективно используется в спортивных клубах, вертодромах, частных авиакомпаниях и в парашютном спорте.
Цена такого топлива находится вне конкуренции, безупречное качество гарантируется жестким контролем на всех этапах производства бензина. Соответствуя всем стандартам ГОСТ 1012-2013, авиационный бензин обеспечит длительный ресурс эксплуатации силовых агрегатов воздушных судов.
Цена указана с учетом транспортировки наливом. (56р. литр)
Для более полного описания продукта и остальных характеристиках авиа топлива, переходите на наш сайт.

Американцы умеют делать! Их вещи самые крутые!

Вытри сопли

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эта же байка была про Б-29, с которого Ту-4 сделали

ЯП пощеголял нервишки. Полетел бы!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может в Сургуте делают? У Барсова в аэроклубе DC-3 летает

В смысле нашла? он там давно, туда экскурсии есть. https://aviaparkoreshkovo.ru/

А главное, это и есть байка, т.е. брехня!

Так у вертолета в силу конструкции расход должен быть больше. Это как у машин с колесным и гусеничным движителями.

Терпи. ты же мужик.

Надо же! А нам либеральные историки рассказывали, что Кровавый Тиран боялся летать на самолётах. Опять напиздели?

Всё верно, но не журналист забыл, а в комплект входило. Не DC-3, а B-29.
И получился не Ли-2, а Ту-4.