Если автомобиль тянет в сторону

Возможно советы то толковые, но какая вероятность что бампер стоит ровно? Так что замеры линейкой мало что дадут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как его найти в ютубе?

Ну, как бы с этого и надо было начинать.
Всегда колесо поддомкраченное влево-вправо и вверх-вниз вначале качают.
П.С. Вот интересно, что же тогда менял/переставлял-то?

После проверки, все равно тянет в сторону...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Шевченко футболиста похож

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Логане еще ни чо, ты в Exeed посмотри из чего они сделаны))) Будешь очень долго ржать)

у тебя брызговики на бампере стоят?
Вот не зря говорят, сначала подумай, потом говори.

Замер то идет от брызговиков!!! а где они обычно стоят? Правильно..НЕ на бампере.

Хороший мужичек, часто попадается, грамотный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

90% развальщиков-долбоёбы криворукие.

15-ти летнее престарелое японское ведро.
Сзади тупая балка, просто тупо балка, даже без тяги Панара.
Стало тащить в сторону: один развал, второй развал, третий развал-нихуя.
В третьем месте сказали: а Вы подпилите верхнее отверстие в поворотном кулаке, мы стойку завалим, она и поедет прямо.
Случайно нашёл человека через знакомых, поехал.
Что было сделано в первую очередь, когда подняли.
1. Проверил давление в шинах, какой-то фильдепёрстовый манометр, аж до сотых долей атмосферы.
2. Проверил микрометром остаток протектора всех четырёх колёс.
Загнал на стенд, посмотрел угол передних колёс, потом задних.
Оказывается, за почти 200 000 км пробега, задняя балка немного сместилась в одну сторону.

Рассупонил балку, вывел её в ноль, после этого развал прошёл как по маслу. С учётом того, что резину и диски я эксплуатировал бережно и аккуратно, то к этому развальщику я приезжал 2 раза в год после смены колёс только для успокоения.

Неа. На Найденова из "Белый тигр" похож.

Это сообщение отредактировал Gonchar10 - 26.11.2023 - 19:20

У меня было похожее, после замены сайлентблоков передних, при торможении рывком тянуло машину вправо, а при газе -влево. Объездил кучу диагностик, три раза делал сход-развал, все разводили руками - мол все идеально\меняйте колеса\меняйте тормоза. В итоге оказалось мастер который менял сайленблоки передних рычагов запорол родной болт и втулку сайлентблока или как там это все правильно называется, и поставил какое то бу дерьмо от другой машины.

Верю в китайцев
Как и в то что они найдут массу альтернатив металлу чтоб изготавливать ответственные элементы подвески
Нанопенопласт и прочие ПВХ материалы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Влияет, если одно будет 2 очка а второе 0.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Развальщик первым делом давление выравнивает до нужного

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На медни заметил расход бенза с 13 до 15 вырос, поехал на диагностику и там мастер услышал скрип в правом заднем колесе,. Суппорт заклинило, отремонтировали, расход встал на место. Ухи - великая сила

Поймал грыжу на шине. Не сбоку, а по низу. Стало уводить в сторону. Заменил на запаску - всё стало нормально. Так что первым делом осмотреть надо шины на предмет повреждений и равного на всех них давления.

ZENiCOM

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в юности на ГАЗ-53 делал ТО-2.
Там раздвижной штангой делаешь схождение 1,5-3,0 мм и всех делов..
А вы уж тут больно придираетесь))

Пару раз тоже мучился с сильным уводом машину в сторону. Что только не было заменено, какая только диагностика не была произведена. Оказалось от ударов в шине порвался корд. Колесо тупо было большего размера при одинаковом давлении во всех четырёх.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бухать не нужно перед поездкой, и никуда тянуть не будет.

Грамотно!

Пц рычаг из жестянки?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а у меня колёса передние ровно стоят, а руль на 13.00..
думал сход-развал, сделал - не помогло..
хер знает что это..в сторону не ведёт

Не совсем есть смысл.
Механик показывает, что одно колесо на 1 см стоит ближе к краю арки, обнаруживает искривленный рычаг - и на этом основании делает вывод о причине неисправности. После замены рычага колеса стали одинаково. Но испытаний на ходу не проводили, не подтвердили, что неисправность устранена.
Поясню: неисправность заключалась в том, что менялась траектория автомобиля при разгоне и торможении. Т.е., проявляется при изменении динамики. Если бы дело было в нарушении геометрии - увод был бы постоянным, и устранился при регулировке рейки. Собсно, увода б не было - было бы изменение положения рулевого колеса.
Такая хня была у сестры на Мазде (не важна марка, речь о переднем приводе). Проявилось тем, что рулевое колесо оказалось повернутым градусов на 15 (пожалуй - на 15). Машину не тянуло - просто водитель интуитивно пытается держать руль в положении "прямо" - и машина уходит в сторону. На СТО подрегулировали и мастер показал, что рычаг битый. Сказал, что нужно заменить. Заменили, руль стал ровно. Всё.
А вот когда уводит в динамике - знач дело в чем-то подвижном. На классике-жигулях у меня оборвало реактивную тягу, но она не упала, а висела на каких-то кронштейнах - кароч, визуально не видно. При разгоне машину кидало вправо, при торможении - влево. Подняли на подъемнике - тяга и упала. Когда домкратили - не падала.

Механик не сказал ничего про испытания на ходу и положение руля. Я б не исключил, что танцы на этом не закончились, а причина - в гнилом (в результате того же удара) подрамнике. И со временем (довольно быстро) машина потеряет колесо.

Это сообщение отредактировал Побратым - 26.11.2023 - 21:48

Пока не поздно, проверяй и стопудово придется менять подрамник, или лонжероны, или рычаг. У меня так вырывало колесо на двух корчах - дураки ж с первого раза не учатся.
Хорошо, что я туповатый, но осторожный. Понял, что дело швах, не понял почему - но ездил не быстрее 60. Оба раза вырвало километрах на 10 - на "полицаях"