Вину сначала не признавал, пока ГИБДД не посмотрели запись

я чуть выше ситуацию описал. Если нет регистратора, то виновник говорит, что ехал в своей полосе, а рег перестраивался. Как ты по повреждениям докажешь обратное?

Минусаторам прикладываю схему. Красная траектория - данная ситуция.
синяя - виноват рег. повреждения идентичны. Если левый упрётся рогами - на месте хуй чего ты докажешь, только экспертизы

Это сообщение отредактировал shurup1977 - 20.10.2023 - 10:59

Впереди уже влез один из левого ряда, их нужно всех пропускать чтобы кто то в среднем ряду не успел проехать за эту фазу светофора? Это мудачье своими бесконечными перестроениями снижает пропускную способность перекрестка. И чем чаще их будут безоговорочно пропускать тем чаще они будут так делать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чё блеать поворотник не видел или принципы не позволяют пропустить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вспомнился анекдот - разговор двух автомобилисток...
- А ты как перестраиваешься для поворота или перестроения в другую полосу?
- Поворотник включаю до трех считаю и поворачиваю...

А в чем смысл так лезть в наглую, если тебя не пропускают? Бесят такие наглецы.

А чего без звука? Постеснялся?

Да оба ебланы.

Не позволяют те же принципы, что заставили целенаправленно залезть его в левый ряд с надеждой с четким убеждением, что какой-нибудь лох и терпила его обратно запустит...
Приложил бы кто видео, как меняется скорость потока в среднем ряду, когда приходится пропускать подобных торопыг...

Рег мог пропустить конечно, а мог и не пропустить. По своему усмотрению. А вот пидор обязан был пропустить. Нечего лезть в наглую, ежели тебя не пропускают

адепт "святого поворотника"? Дохуя таких умных. Они же спешат, а остальные просто покататься выехали...

В смысле?
Приведите мне хоть один пункт ПДД, по которому регик виновен?

я пешеход, нервы стараюсь беречь и деньги, и как это ты по коротенькому видео сделал вывод про пробку до последнего?! или ты знаешь район и место.

очень просто. Касание у рега на передней левой части авто, у ниссана на правой задней. Точка контакта 2 авто предельно понятна. Такой контакт возможен: при перестроении рега влево, при обоюдном перестроении, при перестроении ниссана вправо. Вина рега может быть только в первом случае. Но характер и направление царапин могут сказать про угол контакта. А угол контакта в совокупности с расположением авто дает четкую и однозначную картину. Еще один момент, что даже при небольшой притертости можно найти место контакта на дороге. Вот почему желательно после удара именно оставаться в том месте, где произошел контакт.
Наконец, в спорной ситуации оба авто могут быть направлены на автотехническую экспертизу, где эксперт за 2 секунды все объяснит. И это не говоря уж о том, что нынче камеры на каждом углу. Так что шансов у ниссановода отмазаться было бы 0 целых фиг десятых.

да никто не обвиняет регика, это Джус кривое название посту дал, типа придать интригу Регик прав, это очевидно и без видео

Обычно на ЯПе топят за то, чтобы НЕ пропускать тех, кто сбоку влезает.

Но здесь, я смотрю, мнение на 180 поменялось и ЯПовец, который не пропустил, уже виноват. :-(

Это сообщение отредактировал papan111 - 20.10.2023 - 10:48

Мне один раз такой утырок после того, как я его с обочины не пустила и он въехал мне в левую сторону ( рычаг вырвало, треснула фара и поуарапано крыло) спросил: тебе что, курица, машину не жалко? Я ответила: нет. И он завис. Ну, видимо реально привык, что люди, в большинстве, запускают его, во избежании потери времени и порчи железа. А тут вон оно как вышло.

Вызвали ГИБДД, протокол составили ( он признан виновным).

И разъхались мы: я от страховой 60 тыс получила ( за крыло и рычаг), а он получил штраф, ремон машины за свой счет и, надеюсь, урок.

P.S. Машину починили мне за сутки - ребята знакомы на эвакуаторе до сервиса довезли, вечером машину оставила, следующим вечером забрала. На ремонт потртила примерно 15 ты ( крыло не трогала), эвакуатор бесплатно.

Считаю, что правильно сделала. Затрахали эти умныки.

помница мне, тут, на ЯПе, была тема про одного петушка, котор на бэхе наваороченной "показывал как не нарушая сократить время в пробке", влетая в дистанционный прогал между машинами перед светофором... И тут 100500 народу заплюсовало пост человека, назвавшего всех "тупыми" потому, что "он сократил пробку на одну машину, а не замедлили ее!"© А в другом посте, эти же плюсоваторы предыдущие, возмущались водителем в ролике, который не соблюдал дистанцию!

Это пиздец товарищи! А еще про "двойные стандарты" запада вещаем здесь, а сами то?
Т.е. когда МНЕ удобно - то я ахуенный молодец: наказал тошнилу, а когда наоборот - какого он дистанцию не соблюдает!

Это сообщение отредактировал Zero17 - 20.10.2023 - 10:52

Угол контакта одинаков в обоих случаях. На картинке грубо нарисовано, но суть ясна.
Возможно спасёт экспертиза. Но если левый упрётся - гайцы хуй что сделают. Поэтому рег и написал - хорошо, что регистратор был

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот из-за таких баранов все пробки.

Широкий угол обзора регика сильно искажает дистанцию.
Черный бы впритирку только смог втиснуться. Я тоже не люблю когда лезут в МОЮ дистанцию блять!

Ты упускаешь еще один момент. Смотри расположение авто после ДТП. Ниссан типа в полосе, ок, но он дальше рега. Рег тоже в полосе полностью прямо, не под углом позади ,между ними еще 4 приблизительно метра.. Получается, что для такого расположения в случае если бы рег перестраивался, нужно было, чтобы рег ударил при перестроении ниссан, тот отъехал на минимум 10 метров и остановился, чтобы рег полностью смог выровнять авто в полосе. Глупо? Максимально. Потому что если бы была высокая скорость, то первая реакция- это торможение после удара. Опять же, при любом контакте всегда остаются следы. Чаще всего песок из под бамперов и подкрылков. По этим следам можно обнаружить реальную точку контакта. Так что, повторюсь в энный раз, у Ниссана шансов не было. Никаких. А если тебя вот так притерли, то тормози в месте контакта и стой, пока не зафиксируешь на фото и видео положение 2 авто после удара.

Это сообщение отредактировал BARMAZYAKA - 20.10.2023 - 11:04

спорить не буду, но гайцы такими вещами даже не заморачиваются. фраза регика про регистратор о многом говорит.

Это сообщение отредактировал shurup1977 - 20.10.2023 - 11:05

еще как занимаются. 9 лет назад на одной из улиц чел, стоя в заторе, решил перестроиться в соседнюю полосу, но дистанция не позволяла. Поэтому он решил чуть сдать назад и долбанул мне в передний бампер. Рега тогда у меня не было, а гайцам он начал рассказывать, что это я в него въехал. Гайцы походили, посмотрели и пояснили мужику, что он трындит, потому что точка контакта, если бы я в него въехал была бы ниже за счет того, что мое авто при торможении "клюнуло" бы носом. Плюс положение песка под авто и присутствие следов стирания в обратную сторону под моими передними колесами. Мужик сразу пошел в сознанку. Ну его конечно еще пугнули, что рядом банк и там есть камеры для пущей уверенности и что если он трындит, то будет пешеходом точно год минимум, а так будет штраф. И когда меня гаер оформлял, то сказал, что на самом деле сразу было все понятно.
Но я не спорю, что в данном случае регистратор просто позволяет всё это решить быстро и без нервов. И я также считаю, что в наш век катать без рега- это верх безрассудности. Уж слишком дохера развелось ебланов да всяких учителей на дорогах.

Это сообщение отредактировал BARMAZYAKA - 20.10.2023 - 11:14

Сам из региона, ездил в Москву, там был выезд называется очко дьявола. Я стоял 20 минут, едут все бампер в бампер. В воронеже хоть через одну две но пустят. Тут хрен. В итоге меня обогнал таксист и просто в наглую чуть ли не в бочину начал впихиваться. И ни че, зашел и меня пустил, а там ему и сигналили и орали сзади, но один хер, он зашел. А я так бы и стоял.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Места престроиться хватало, а регик спецом газу поддал, что бы не пустить в свой ряд. Ублюдочная натура. Никакой культуры вождения и уважения к окружающим. У нас только поворотник включил, сразу пропускают.

Это сообщение отредактировал Kalizey - 20.10.2023 - 11:25