Подиум КАМАЗа на ДАКАР-2010

Потому что денег нет банально. КАМАЗ - это устаревший 30 летний трак, у которого текут сальники и все соединения, может травить воздух, рассыпаться КПП и это еще малое. Я вот не вижу у нефтянников КАМАЗы. Так же и у нас пересевшие на Scania водилы - просто на 7небе от счастья!

Это нацпроект, потому что это дерьмо серийное нужно странам третьего мира, а на ДАКАРе это пеар. А те же MAN - без всякого Дакара будут брать. Причем у MAN есть серийные V8, а у нас это мечты спецсборщиков ЯМЗ. Жалко и пилотов у которых скоро позвонки будут впрах.

Это сообщение отредактировал Higler - 19.01.2010 - 02:46

Higler


ну и чо пиар и пиар, вполне удачный должен сказать.
нормальный такой камаз .

мне только не понятно как можно носится на таком утюге весом под 9 тонн, еще прыгать, входить в управляемые заносы....

Тут согласен на все 100%. Практически с рождения и до 30 лет прожил в Набережных Челнах, знакомые работали в НТЦ Камаза, где изначально начинали готовить эти машины... Так что соглашусь с этим утверждением. Но все равно, с ПОБЕДОЙ, земляки!

А ты посмотри на его шасси, там подвеска дубовая и еще сдвоенные амортизаторы у каждого колеса. Мотор серьезно форсирован и собран по линии спецсборки ЯМЗ. Но за все эти заносы пилоты платят инвалидностью, у всех уже компрессионные травмы позвонков.

Higler


ну про травмы то это понятно, компрессионные травмы позвоночника не только у пилотов траков, легковые раллисты тоже не без этого.

обидно то что линия спецсборки в природе существует, делают и умеют делать нормальные моторы с дурью 850 кобыл, вот только чото каким он был камаз в 70-ых таким он собсно и остался...

А мне УРАЛ больше нравится. )))

Съезди в Челны, попробуй проникнуть в НТЦ КамАЗа - и увидишь, каких монстров ( это без иронии ) они выпускают для газовиков и нефтяников.

Их и сейчас готовят там. Я там был в конце ноября на курсах обучения, в НТЦ тоже побывали. В логове КАМАЗ-мастер в том числе.

Это сообщение отредактировал Дебильеро - 19.01.2010 - 18:47

Знаете я люблю смотреть на серийные образцы, которые по нашим местным выставкам производят ужасное впечатление именно по-качеству сборку, о технической отсталости я вообще умолчу.

Странно, но вот только у нас, юг Урала, все нефтянники так и юзают КамАЗы, УРАЛы и "шишиги", вахтовки так называемые "апельсины". Да и техника буровая вся на базе тех же КамАЗов, УРАЛов и "шишиг".

Да нихрена у нас не умеют делать нормально. Либо не умеют, либо через жопу.

Ну и что помпезного в выигрыше в самой непрестижной категории? Вот хоть раз бы на байках взяли. Тогда да. А кататься самим с собой ну эт конечно безумно гордо и весело.
Да и от камаза там на той тарантайке только кабина. А половина з/п вообще импорт.

и всё-таки полодцы! интернет вообще занятная вещь - примерно 45% орут "Слава России!!!", примерно 45% орут "Россия - отстой" и только процентов 10 (хорошо если) уже ничего не орут, а когда прекращаешь орать так жутко становится на едине со своими мыслями...

aerostream, Мдя, после прочтения постов, наедине со своими мыслями страшно становится, так что поделюсь ими:
КАМАЗ в большинстве своем - помойка, но только потому, что большинство из ездящих - дремота, опоздавшая на свалку, откатавшвя весь ресурс - говорю как механик с опытом работы с КАМАЗОМ.
Хающие КАМАЗ - закройте рот хотябы из уважения к пилотам - гордости страны. Они делают для России поболее, чем большинство из флудящих тут и меня в том числе.

Банально, но если они не участвуют в ралли зачем о них, вообще, вспоминать?

с девятки на лексус, когда пересядешь тоже разницу почувствуешь...

опять русские всё купили

Быстрый как Волга
И сильный как МАЗ
Советское чудо
Татарский КамАЗ
Мы непобедимы! Одно обидно:с каждым годом кол-во отечественных комплектующих резко уменьшается

ёпт. нет чтобы порадоваться победе - нет надо всё ЗАСРАТЬ.
уверена, что выиграли бы французы какали бы они розами на все мелочи и тупо радовались победе
потому и живём в жопе, что свою страну вечно засираем

Стоп, стоп.
Давай разберемся.
Камаз (точнее государство под его лейблом) тратит
много денег налогоплательщиков на команду Камаза,
которая участвует в непрестижной для грузовиков гонке.
Поскольку гонка для грузовиков 3-й сорт а Камаз
тратит больше всего денег - он стабильно выигрывает,
имея ЛУЧШИЕ машины с ПОЛНОСТЬЮ НЕ камазовской начинкой.
Ими управляют некие пилоты (роботы пока не умеют).
Они выигрывают.
А выигрывали бы они, если бы ситуация была иной ??
Я не уверен.

Впрочем, они делают свою нелегкую работу.
И вредную.
За что им уважение от меня, как к хорошим людям и работникам.
Но НЕ ГОНЩИКАМ !!!
Ибо я НЕ ЗНАЮ, насколько они хороши как пилоты.

Это сообщение отредактировал Petr - 19.01.2010 - 23:55

Не плыви против течения, не плыви по течению... Плыви куда тебе нужно. Вообще желание по любому поводу обосрать свою страну смотрится гораздо хуже чем патриотизм.

Petr

чет мне кажется что сопли с гавном мешаешь.
давай по порядку
камаз нынче еси не ошибаюсь АО , тоесть есть акционеры в лице похуй кого ( причем тут деньги налогоплательщиков) которые принимают решение выставлять команду или нет.
какой критерий оценки -" непрестижная гонка "?
откуда "сортность" ? 3 сорт... чо под этим понимать...
на машине из импортного -сцепление, колесы, амортизаторы( догадка)
двигатель ЯМЗ
"некие пилоты"- пилоты с мировым именем Чагин и ко. которых ТОЧНО знают за бугром

и напоследок я думаю им глубоко чихать на Ваше мнение какие они пилоты, сдается мне что получше чем мы все взятые

зачет и респект им

жаль что у грузовиков скорость ограничена 150 км/ч, могла бы более серьёзная борьба завязаться, ибо Татры быстрее КАМАЗа.

Это особенно видно в сравнении с 10летней "шведкой", а о америкосах я вообще молчу. Это я тебе говорю как потребитель!

Что они делают? Мне кажется свою работу, за которую получают деньги. Если бы они повысили качество продукции из Татарстана или же хоть человеческую кабину разработали, то их больше бы любили, чем за победы, которые вставшему дальнобойщику за МКАД на КАМАЗ - фиолетовы. Но факт, что Чагин и Ко - трудяги, не оспаривается.

К сожалению в моем случае придется наоброт в дермо садится, а желания нет. Причем по ценам КАМАЗ и Scania Griffin - не особо уж далеко друг от друга.

Да никто из "серьезных" игроков не придет. В Дакаре не только техника важна (хотя надежность очень важный аспект) но и сами пилоты. Таких как экипажы КАмаз-Мастер просто не найдешь. Только семья Де-Рой такая же подорванная. Лучше посмотреть на состояние здоровья Чагина - на позвоночнике живого места нету (и у остальных членов экипажа тоже). ИМХО, для зачета грузовиков работает правило - кто обезбашенней себя менее жалеет ( больше давит на газ по душевытрясающем буграм) тот и быстрее едет. Так что респект и уважуха команде Камаз-Мастер. Особенно экипажу Чагина. Дакар - только для настоящих мужиков.

П.С. Перечитал все коменты. Вот навеяло... Вся бригада работавшая на достижение победы с успехом бы сделала и отличный грузовик для дальнобойщиков. Вопрос только будите ли Вы (имевшие дело с Камазами десятилетиями) покупать "хороший" Камаз за ту цену которую он будет стоить. Нет, Вы все выбирете старенькую Сканию и Вольво... Во-вторых производить их будут такие механики как Вы - а именно с рядовых рабочих начинается культура производства и качество продукции. А Камазовцы доказали что если выбрать бригаду НОРМАЛНЫХ специалистов-профессионалов то можно быть лучшими. Никого не хотел обидеть...

Это сообщение отредактировал DDriver - 20.01.2010 - 02:55

Стыдно должно быть, камрады, тем, кто так наш РОДНОЙ КАМАЗ засирает
СЛАВА И ПОЧЕТ КАМАЗ МАСТЕРУ !!!!!!!!! УРА !!!!!!!!!! МЫ - ПЕРВЫЕ !!!!!!!

А есть у кого фотки, что внутри этого синего кузова?
Кста, вот еще


Это сообщение отредактировал Cemenz - 20.01.2010 - 10:08