Фантастическая семерка. Посадки советских самолетов. Туполев и Ильюшин.

Сложный самолет. Это не мое мнение. В Магаданском УГА была женщина - командир экипажа, спасла пассажиров, вынужденная посадка. Фамилию не помню уже.

Ил-18 сел на три точки. Призываю пояснительную бригаду. Он что, с превышением скорости касание произвёл?

Помню, мы, как студенты МАИ, практику проходили в ОКБ Ильюшина в 97. Ходили по территории и набрели на корпус для статиспытаний. И там вживую увидели Ил-86 или 96 (уже точно не помню) под нагрузкой. Вот это было зрелище...
А потом зашли в какой то ангар, а там оказался теннисный корт на котором рубились два мужика. На фоне творящегося звидеца в стране это меня так потрясло-на режимном объекте теннисный корт...
Кстати, эти мужики спросили кто мы такие. Ну и прогнали накуй оттуда
В тот момент ощутил я в себе классовую ненависть

Ил-18 красавчик. Посадка самая безупречная.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из окна рабкабинета вижу взлетающие или садящиеся "борты", по грохоту всегда узнаю, что 134-й взлетает:)
А 154-й интересно высоту набирает, как по лестнице в небо уходит:)
П.С. я не лётчик, если что

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно сколько угодно любить наши самолеты и искать кругом происки Запада, но давайте честно скажем, что по уровню шума и токсичности выхлопа наши двигатели реально были и остаются, наверное, самыми хреновыми. Ну правда же. Когда Ил-76 взлетает, например, грохот стоит такой, что мама не горюй. И черный выхлоп видно. И по экономичности они не могли конкурировать. Кто-то пишет, что у нас горючки в стране дохрена, не жалко - вот с таким подходом и просирают всё. Ну не смогли сделать движки тихими, экономичными и экологичными, не смогли. Когда-нибудь, надеюсь, смогут, работы ведутся к счастью. А пока надо сделать первый шаг к успеху: признать недостатки и перестать врать хотя бы себе, что всё с ними было хорошо, а загубили проклятые враги. И продолжать работать, работать, работать. Воспитывать ученых с огнем в глазах, инженеров и т.д. Создать условия для жизни в стране - в первую очередь. Чтобы голова не болела у людей, о том, как дальше жить. Так, стоп. Куда-то меня в пафос понесло. В общем, в здоровой стране будет и здоровая авиация. А я люблю летать, люблю небо и самолеты.

Спасибо за видео, было интересно. На многих летал пассажиром.

Это сообщение отредактировал SantaJohn - 12.12.2022 - 09:32

Сажали очень мягко, сразу видно какие-то шишки в салоне, не дай бог их потрясёт.обычных пассажиров гораздо жёстче об полосу прикладывают (иногда мне даже казалось что шасси подломятся)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

создать аналоги боингов и аэрбасов не возможно далеко они ушли
правильнее развивать новые летальные аппараты по новым технологиям
новое надо где нет пока конкурентов

я году в 80-м был в оздоровительном лагере, в г. Гродно.
и у нас, пиздюков мелких, там было три теннисных корта,
играй - не хочу. постоянно мячик там гоняли.

испытываешь какие чувства?

просто оставлю это здесь.

и да аэрбасы и боинги не детище какой то одной страны.
это с миру по нитке.

Ага, и автопром загубили, пидорасы, своими автоматами, распределённым впрыском, кондиционерами и кожаными салонами.

Ерунды не говорите, советский авиапром топтался на месте и стагнировал, пока весь мир шагал вперёд. Застой он и есть застой, во всём.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 12.12.2022 - 09:56

На ТУшках, при посадке на мокрую полосу, нравилось сидеть на самых задних местах. Не редко реверс ещё в воздухе включали и при касании струи газов поднимали с полосы водяную пыль, которая окутывала заднюю часть самолёта. Класс!

В военных целях летает вовсю. У меня всю весну и половину лета над головой висело что то на его базе, 24/7, болтался по кольцевому маршруту

Самолеты это фантастика. Но часто съемки портятся этой длиннофокусной аппаратурой. И дома в 2 километрах позади самолета огромные и самолет будто криво садится и взлетка неровная.

Ну знаешь по поводу черного выхлопа я тебе так скажу, что когда С-130 Геркулес с нашими дорогими западными партнерами взлетал с Кубинки, то выхлоп у него тоже был будь здоров. Подозреваю что дело то не в двигунах, а в керосине, который заливают.

Два самых любимых мной самолёта - ИЛ-62 и ЯК-40. На ЯКе-"пожирателе керосина", я налетал точно больше 5000 часов. Ну как пассажир конечно. ) А вот на ИЛ-62 довелось лишь три раза летать, но какая же это машина, просто восторг, особенно после ТУполевских самолётов.
Вот не мой фотки: ИЛ-62 в Толмачёво, а ЯК-40 а\к "Ельцовка", на своём домашнем аэродроме.

Это сообщение отредактировал evge1 - 12.12.2022 - 10:23

Именно поэтому они и самые распространённые в мире. Комплектующие для них производят те, кто может дать меньшую цену при соблюдении технологии.

За счёт этого никакой "сделали всё сами" не сможет конкурировать в цене.

Даже китайские самолёты китайские в основном только географией места сборки.

Прежде чем что-то делать, всегда отвечайте себе на вопрос "зачем?" и "в чем эффективность? какой профит?" , тогда и не будет лишнего труда.

PS: из наших самолетов ИЛ96 и 134ка - прекрасны!

Недоумение от вашего комментария, коллега.

Каким образом три теннисных корта в ОЗДОРОВИТЕЛЬНОМ ЛАГЕРЕ относятся к теннисному корту, устроенному в ангаре на ТЕРРИТОРИИ РЕЖИМНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ?

Это может иметь место. Я когда попал в свой родной цех, то обнаружил там страйкбольную площадку и пивной склад. А ведь у меня там помещения служебные были. И жизнь кипела и бурлила.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на которых летал, пассажиром конечно ...

Ту-134 - да
Ту-204 (Ту-214) - нет
Ту-154 - да
Ил-18 - да
Ил-62 - да
Ил-76 - да
Ил-96 - нет

Ил - 86 - да
Як - 40 - да
Як - 42 - да

ну конечно и

АН -12 - да
АН -24 - да

АН - 2 - да
Л - 410 - да

Это сообщение отредактировал pravdavsegda - 12.12.2022 - 10:57

У него центровка пустого самолёта за задней осью. Посмотри видео как его на поле в Германии сажали на последнюю стоянку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там вроде защита должна стоять, чтоб в воздухе это не сделали.

Я один глазом зацепился за третью тележку под фюзеляжем?

Точно знаю, что в ИЛ-62 её (защиты тое) нет. К тому же там реверс только на двух, внешних турбинах (1 и 4)

Это сообщение отредактировал evge1 - 12.12.2022 - 12:09

Як-40 тоже умеет реверс в воздухе включать. У него реверс только на 2-ом (центральном) дрыгателе...