333-метровый танкер «New Aden» спустили на воду

Это просто невероятной силы бред...

У известного клипера "Катти Сарк" площадь парусов 2980 м² при водоизмещении 2133 тонн.
У этого супертанкера, водоизмещение 300 000 тонн! Эти паруса по эффективности примерно, как если на гружённую фуру, парус из носового платка установить, чтобы подгоняло попутным ветром.

Чего греция делала, супертанкеры? Давно ли, много сделала?

timagleb

Да, да, "7-8 тонн в сутки"...
А ещё капитан может руками махать на корме, это позволит ещё, "пару тонн в сутки сэкономить".

у фуры другие скорости и поэтому ваш пример неточен.

При ветре в 10 м/с, сила тяги создаваемая парусами будет составлять примерно 8 тонн (= плотность воздуха*площадь паруса*квадрат скорости и делить на 2).

Теперь допустим полная сила привода танкера составляет в 10 раз больше = 80 тонн или 800 кН.

Средняя скорость составляет 5 м/с (примерно 10 узлов).
За сутки такой привод совершит работу = 5*3600*24*800 000 = 350 ГДж

Теплота сгорания дизельного топлива пусть 40 МДж/кг. КПД дизеля пусть будет 25%. КПД винта - хз. Пока не считаем.

Итого в сутки надо 350 ГДж/(40 МДж*0.25) = 35 тонн соляры.

Из них 3.5 тонны - экономят на ветре.

Это сообщение отредактировал mnr1 - 10.10.2022 - 18:43

Ну - расчет забаный - но не точный. Судно потребляет топливо IFO 380 или 560, энергоемкость намного меньше ДТ, расход у нее будет порядком 75-80 тонн, и зря не учли КПД движителя - винта - там порядком 60%, поэтому с учетом этих парусов и бужет процентов 10. как пример, могу сказать, что при встречном и попутном ветре порядком 12 м/с, при одинаковом расходе топлиа скорость будет отличаться на 2-3 узла, а это много

Два года назад, Греция получила самый большой флот на Средиземном море. Это они судостроение восстановили.

А так - да, после вступления в Евросоюз они были вынуждены покупать суда.
Паромы, к примеру, в Японии.

Господя - ты откуда такой раритет достал, дай хоть IMO или MMSI - поплачу над ним, я хоть и фрахтую сейчас металлолом, но у меня все от 96 года девочки (бабушки)

И как этим управлять? Нужна специальная сертифицированная академия, чтоб дали допуск не только командному составу, но и рулевым, палубной команде.

На парусах название японского пароходства MOL. Похоже, что японцы построили что то в Китае.

Пример с фурой от балды. Меня просто переполняет возмущение, от того как нагло, не таясь разводят публику на модную сейчас тему "экологии".

Ваш расчёт конечно замечательный, но реальность говорит об обратном.
Я ещё в советских журналах "Наука и жизнь", "Техника Молодёжи" читал про подобные проекты.
Парус-крыло, парус-воздушный змей, роторный парус управляемый ЭВМ... Всё это было, испытывалось показывало "хорошие результаты", писали что уже вот-вот запустят в производство и ничего...

Проблема в том, что физику не обманешь.
Что бы получить хоть сколь-нибудь экономически целесообразную выгоду из этой затеи, парус на судне подобного тоннажа, должен быть таких размеров, что с ним будет попросту невозможно управляться.
Подозреваю, что тут та же зависимость, что и с парашютом для самолёта. Можно создать парашют для маленького самолёта, но для современного авиалайнера, невозможно создать сколь-нибудь приемлемый вариант.

Есть и ещё одно свидетельство в пользу утопичности этой идеи.
Судовладельцы очень хорошо умеют считать деньги и если бы идея с парусом, реально работала, моря-океаны, давно бы бороздили суда с парусами, но их нет.

Повторюсь.
Выгода от парусов на судне подобного размера, примерно такая же, как если бы матросам раздать вёсла и попросить их грести часик-другой.

Только для теплых морей..
А ведь сам корпус танкера является огромным парусом, пошире тех парусов..
И "парусность" увеличивается в два раза если он идет пустым!

Это сообщение отредактировал lofasup - 11.10.2022 - 08:42

560? Не слышал про такое. 700й- повсеместно.
Экономия трёх тонн в сутки, да на длинном переходе, это очень ощутимо. Это минимум три тысячи баксов !

700 - это уже гудрон :) грузил такое на ОПЛ Кавказ - грели постоянно. Да - есть тип низкооборотистых на 560 работают, точнее там диапазон 380-560

ничего ты не понимаешь в " рац. предложениях" главное шо оно дадено..а работает оно там и сколько от него пользы " это другое"..главное шоб премия и деньги на осуществление дали.

Не удивлюсь, если за месяц построили

"...- Гераклам недостаточно бабла?
- В асфальт их закатать - и все дела!
...
- Да сядь ты, макаронное мудило.
- Страна по яйца в кризис угодила..."©Доктор Верховцев

Греция никогда не делала никакие ни танкеры, ни супер танкеры. Только флаг и судовладельцами были. Да и сейчас под их флагом много осталось.

Дорого будет, нынче китайцы зп получают не меньше российской

А на фоне самого судна смотрятся маленькими, вот гигантище!

Легко!
Они на кредиты из ЕС устроили у себя студенческий рай: обучение бесплатно, жильё бесплатно, завтрак и ужин бесплатно, за неуспеваемость не отчисляют, просто копятся "хвосты". Учиться и жить там можешь, пока не стукнет 42. При таких делах бабло быстро закончилось, а специалистов, готовых поднимать экономику, не появилось.

Когда-то я читал, что японцы натянули парусину наклонно перед рубкой танкера, сделав надстройку более обтекаемой. Писали про экономию в пределах 6-7% топлива.

Не с таким!

У Кусто на его "Алсионе" установлены турбопаруса, а на танкере из топика - аэродинамические плоскости.
Турбопарус отличается тем, что его вращает двигатель. Ветер дует на вращающуюся трубу. Она, вращаясь, гонит воздух с одной стороны навстречу ветру, а с другой - по ветру. Там, где ветер встречный, возникает область повышенного давления, где попутный - пониженного. На трубу действует эффект Магнуса, усилие под углом 90 градусов к ветру. Усилие получается в 3-4 раза большее, чем действует на парус той же площади.
Еще команда Кусто усовершенствовала турбопарус, дополнив конструкцию подвижными щитками, это позволило менять вектор тяги в более широком диапазоне углов.

Короче говоря, эффективная площадь парусов у "Алсионы" довольно мала. Экономят паруса, как пишут, до 30% топлива.

расход еды будет больше экономии

Танкер везет не свое. Это для него груз заказчика. А 10% снижение трат топлива неплохо скажется на цене и марже.