Так вот ты какой, новый Superjet!

Себестоимость перевозки одного пассажира на условные 100км какие у Ил-96 и SSJ?

Авионика, инерциальная система, ГЛОНАСС и многое другое унифицированы с МС-21 и являются на 100% российскими, включая двигатели.

Первые самолеты и первые современные двигатели - это залог в будущее гражданское самолетостроение. Сегодня трудно и долго, завтра будет намного легче.

Суперджет даст толчок к развитию региональной авиации, МС-21 послужит началом нового семейства среднемагистральных самолетов. Т.е. впереди возможна модернизация до LR или ER для обоих новых типов, а также моделей с увеличенным числом посадочных мест.
Ярчайший пример - Боинг 737 со всем своим рядом от 600 до 900. Абсолютно одинаковые самолеты по начинке, но каждая сотка прибавляет количество паксов в салоне.

Взлететь мало, еще и количество взлетов должно равняться приземлениям…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летает, но с буржуйскими двигателями и авионикой, а тут обещают полностью российский продукт, посмотрим что из этого выйдет.
З.ы. на Суперджете летал 4 раза, обычный самолёт, единственный минус - посадка все 4 раза была какая то жесткая, толи особенность конструкции, толи пилотирования.

Это сообщение отредактировал evg489 - 7.06.2022 - 15:45

топливная эффективность никакая.
96й проигрывает даже 767, не говоря о 777, и молчу про новые 777х и аля 350.
опять же 4 движка это уже архаизм, 340, 380, 747 уже все.
глупо сейчас стоить для гражданской авиации 4х двигательный самолет(я не беру спецборта).
если ак субсидировать, то конечно наверно и можно, но смысл.
опять же сравнивать 96й и ссж, ну это не надо, совсем не надо.
разные типы самолетов.

По весу импортозаместили уже на 93%

а вот это хорошая идея.
а и б сейчас строят узкие увеличенной дальности, для пасов это несомненный минус, а для ак конечно большой плюс.
они создают 320 и 737 сильно увеличенной дальности, вплоть до 9000, что бы на малозагруженных маршрутах заменить ими широкие.
нам то раньше было отлично лететь на 777 или 747 в полупустом самолете, а им не выгодно, вот и прикрывают эту тему.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 7.06.2022 - 15:56

он маловат для дальних перелетов

Выбор есть, я вот не буду летать более в этой стране, пока не заменят самолёты которые наши криворукие уебаны не ремонтировали без надзора людей. Прекрасно видно по тазам наш предел мечтаний.

Это сообщение отредактировал Flexso - 7.06.2022 - 15:57

Авионика простите чья? А покрышки?

Pioltone

Простите, что вторгаюсь с неудобными вопросами - а где чипы для системы ГЛОНАСС производятся?

Одного не знаю, а 350 перевезти намного дешевле чем 150.

Опять же керосин из-за отсутствия экспорта должен резко подешеветь. И если ИЛ-96 дешевле SSJ хотя бы в 2 раза экономически он всё равно будет выгоднее за счёт банковского процента.

Так TopRabbit про Специальный Лётный Отряд пишет, а не про частные авиакомпании. Или ты из правительства?

Назначения у них разные (дальность полёта, пассажировместимость).

Это правда. Но наибольшее число часов простоя - как раз из-за проблем с двигателями и длительным сроком поставки з/ч.

тоже не совсем так.
опять же есть но по самим портам, там тоже мелочей масса.
да хотя бы просто нагрузка на впп, не каждый региональный может принять широкофизюляжник.

предлагаешь из Москвы в условный Воронеж везти 70 пассажиров на 400-местном Иле?

Теперь, кстати, и у а/к "Россия" ("дочка" "Аэрофлота") полно SSJ - как раз Ерафлот передал в рамках трансформации бизнеса группы. Я уже летал.

если ты летал за пределы России, то всё верно, у ССЖ запах хода маленький, максимум по россии недалеко.

не, ну в теории то можно, если народу наберется.
в мире такие маршруты вполне себе есть, например тайцы из бангкока на самуи таскают(раньше точно таскали, сейчас хз), на 380м, а там час лета, но зато пассажировместимость.
наши не стесняются 744 и 773, в турцию запускать, хотя он до мксики летит, тут важен пассажиропоток.
но про 70 чел, ты конечно бесспорно прав, они разорятся.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 7.06.2022 - 16:16

На них еще есть импортное оборудование и двигатели в наличии

Это сообщение отредактировал MimaKrokodil - 7.06.2022 - 16:24

Говорят, воронежский "Электроприбор" поставит всю авионику. Молодцы, новые рабочие места и зарплаты.

Говорят, воронежский "Электроприбор" поставит всю авионику. Молодцы, новые рабочие места и зарплаты.

С чего вдруг ему дешеветь? НПЗ выгоднее снизить выработку, закрыть пару-тройку установок, но не производить топливо ниже себестоимости

про 929й(опечатка) что то давно ничего не слышал, из последнего только что газогенератор для 35го собрали и что китайцы сделали для выставки часть фюзеляжа и все, что из последнего читал.
знаешь чего?

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 7.06.2022 - 16:52