Накаркал

а ещё комментатор заставил крановщика взять корявый строп и работать рядом с проводами. ух сука какой!

Там может ещё восстановить можно, во Владике парню больше не повезло, хотя жив остался.

Оператора надо было дружно отпиздить

даже если вдруг и застраховали бы, страховая скажет, что было нарушение при выполнении работ и она отказывается от выплат. Типа как если был бухой за рулём и хрен какие выплаты получишь, т.к. изначально нарушил.

Он вообще не при делах, есть ответственный за безопасное перемещение грузов/безопасную работу кранами, а инженер ОТ не отвечает за это. Ответственный в наряд вписан, но, скорее всего и наряда нет...

Это сообщение отредактировал Streptocid - 16.11.2021 - 21:13

Не накаркал, а просто специалист хороший и знал чем все это грозит в отличие от остальных, идиотов.

Это сообщение отредактировал JaneS - 16.11.2021 - 21:58

Нужен. Тоету шпаклевать в нем будут.

Надеюсь этот ебанат крановщик, никогда больше не сядет за кран...
Руки ему сломать, дебилу...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

инженер в багажнике был..

это да. Снимать надо было. Видео агонь. Опускай эту плиту, мразь!

сразу сказано было - стропа "жеваная", так что финал был очевиден в любом случае!

Обязаны страховать как ОПО (опасный производственный объект) все автомобильные, самоходные, башенные, мостовые и козловые, которые под Ростехнадзором.
Граница объекта для автокрана - круг радиусом максимального вылета стрелы плюс половина максимальной длинны поднимаемой балки. (в данном случае плиты). Минимальная сумма страховых выплат начиналась с цифры много большей, чем максимум по ОСАГО. Но сейчас актуальных не знаю. Страховал три крана на 1.2 млн. каждый по ущербу третьим лицам.
Но среди частников не встречал страхованых. Периодически рейды делали инспектора РТН с гайцами, но как то невнятно и без объявления вслух последствий.

Это сообщение отредактировал зудука - 16.11.2021 - 21:46

Инженер по ОТ и ТБ будет немного переживать в единственном случае. Если у него не аттестован крановщик и стропаль. Или инструкции просрочены. Ну еще ЛОБП (лицо ответственное за безопасное производство работ) не аттестовано.
Больше всех будет переживать тот, кто является лицом надзорным за ОПО (умный инженер по ОТ как всегда увернулся) и ЛОБП (как правило мастер участка, мастер участка механизации или завгар, иногда механик).

Сжечь ведьмака! Даже если красивый- все равно сжечь! На костре из остатков Камри.

Много шпаклевки уйдет, однако

И это простой, главного в дурку, а он бы-ог-го

...

Оператор от "бога"...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот же оператор сука 😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот что бывает, когда за ПРР берутся идиоты. Работают возле ЛЭП, без траверсы, жёваным стропом. Используют почему-то вспомогательный гак вместо основного. Ведут груз над транспортом. Сигнальщика я тоже не увидел. Что могло пойти не так?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Соляра у крана закончится?

продадут кран, купят камри

А почему? Это он что-ли уронил плиту?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот дело говорит человек, а асе накинулись ой оператор виноват. В чем он виноват? Он заранее предвидел чем это все кончится и начал снимать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Инженеру по ТБ главное чтобы ты у него в журнале вовремя расписался , а потом хоть расплав ныряй ... вот именно так говорил мой инженер по ТБ .