Гибель пожарных под Хабаровском

Уважаемые адепты торможения "коробасом" вы сами попробуйте на коротке так остановиться на гружёном грузовике.

У него дизель, торможение двигатем эффективно.

В 70-х двухосных "Уралов" не было.

Пиздец.
Рисковать жизнью в огне - и так глупо погибнуть из-за отказа тормозов..
Соболезную близким.

Ты спрашиваешь - нахуя так летать на узкой дороге с полной цистерной воды на "Урале", да ещё под горку в полузакрытых поворотах когда отказали тормоза?
Ты сам понял, что спросил?

Не остановишь грузовой груженный автомобиль ты коробкой. Размотает, разорвёт коробку и весело будет катится дальше.

Понимаю, вы выучились на категорию В, даже сдали сами, безаварийного опыта 50 лет, но с грузовым другая тема. Иначе по всему миру, в Европе, США не было бы аварийных съездов на спусках, если бы так было просто.

З. Ы. Чтобы спуститься без тормозов, одним торможением двигателем, скорость на спуске изначально должна быть небольшой, чтобы удержать от разгона торможением двигателем. А если величина скорости превышена и нет рабочей тормозной системы - поможет только удача. Здесь её не было.

Это сообщение отредактировал sgtZim - 10.07.2021 - 12:04

Ты их финансирование посмотри... Слезы. Там так воруют, нефтяникам не снилось ...

Летел, конечно, шибко, да еще под горку.
Также вопрос, как водитель следил за машиной, контуров там несколько. Есть аварийный, на исправность которого большинство забивает.
Вообще эта история показатель состояния парка служебных автомобилей.
Сделал бы кто выводы.

Два примера из жизни, был у нас в бригаде водитель, выдали новую машину, за пару лет угандошил. Там его сменили, второй водила каждый день что то да делал.
7 лет прошло, машина как новая, дальше я уволился.
Вопрос отношения как завгара, так и самого водителя. Исправные тормоза - твоя жизнь. Равно как и резина с рулевым.

Соболезную.

Отказ тормозной системы. Начальника гаража повесить за яйца

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это, кмк, наследие совка, когда легковой автомобиль был роскошью, и любой владелец его считал себя шофером. Он причислял себя к шоферской касте и считал, что понимает как нужно управлять грузовиком, автобусом, и пр. И сегодня эти наследники в комментах видны.
Это пройдёт, опять кмк, лет через 50, когда вырастут поколения, у которых в крови будет, что автомобиль - не роскошь и тогда будет понимание, что размеры имеют некоторое значение.

З. Ы. А может и не пройдёт. Сильно любит наш народ учить соседа и каждый знает, как делать чужую работу. Вот только свою...

Это сообщение отредактировал sgtZim - 10.07.2021 - 11:59

а ты сходи к бабке.может голову тебе подлечит

Если я правильно определил местность, то там уклон я ебу.... а справа и слева детские лагеря, 2 штуки и зоосад им. Сысоева с кучей посетителей.... возможно водила выбирал об что остановится. Так то.
Кстати там еще и серпантин на жутком уклоне и на выходе с каждого поворота детские лагеря, так что как то так, уводил, скорей всего, цистерну без тормозов от людей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где я такое сказал, зачем ты переправил и дописал мой пост, идиот?

Техника у экстренных служб прошлого века, РФ ...

В первую очередь на грузовике размолотит движок, если включить на скорости первую-вторую передачу.

Какой в пизду пятый качок на пневматике?

Куясе, они ещё и баню расшатали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Куй ты остановишь она полная была.

Рама от кузова отделилась, как с конструктора

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я посмотрел бы на тебя, как ты сможешь воткнуть первую передачу на такой скорости. Дрыгатель не будет ничего, а вот коробасу кирдык

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К сожалению было и будет https://www.vesti.ru/amp/article/2433193

Тоже жесть...
Ну,тут у него была возможность сманеврировать (имхо естественно.)
Видно думал что удержит отбойник...

Копец... Уж лучше бы на бок, хоть какие-то шансы были бы. Видимо не было возможности ((

Andr0880

давайте начнем с того что на Урале 4350, представленный здесь пневмогидравлическая система тормозов,к оторая не имеет "аварйного",как вы выразились , контура.там рабочее тело тормозной системы -тормозная жидкость, которая и работает в тормозных цилиндрах ,закрепленных на тормозном диске ,действующем на колодки тормозных механизмов ,прижимающихся к тормозным барабанам
Система примитивная, еще и усложненная пневмоусилителем, помогающим водителю с достаточным минимальным с его стороны усилием управлять тормозами.
Стояночный тормоз представлен тормозным рычагом с механической тягой на тот же центральный тормозной кран и действующий на заднюю тележку
так что ваши реляции про "аварийные тормозные контуры"данного авто просто не уместны.

вот здесь соглашусь...
Татарин1970

там пневмогидравлический привод

вторую даже на скорости 30-35 км/ч вы УЖЕ НЕ ВКЛЮЧИТЕ -не хватит оборотов двигателя, что бы уровнять скорости вращения вторичного и первичного валов коробки ПП
нереально остановить машину на спуске ТОЛЬКО посредством двигателя -гружеый автомобиль все равно будет стремиться разогнаться, даже преодолевая сопротивление ЗАГЛУШЕННОГО МОТОРА!

здесь я предполагаю либо отказ пневмоусилителя (очень распространеная неисправность у Урал4350), либо повреждение магистрали одного из 2-х(передний и задней тележки) контуров тормозов, что уже черевато по ерей управления
всем мнящим себя мастерами вождения грузовиков без тормозов порекомендую попробовать спуститься на велосипеде с горки , не тормозя хотя бы одним колесом...

не получается с планшета картинку вставить - чуть наглядней стали бы мои выкладки...

Это сообщение отредактировал CarabineR - 10.07.2021 - 18:58