Когда забор не по «гостям»

Такой забор и ветер свалит.

А ничего, что всё видео - 3:30?

Это сообщение отредактировал Nordic125 - 25.06.2021 - 22:33

Покрышки.

Он перевозчик, на крупно габарит. Заказали в одной стране, заказ перевезли в Англию. От туда он вернулся пустой, в место базирования

Это сообщение отредактировал Ono76 - 25.06.2021 - 22:36

Странно, ни одного негра-любителя авиации...

Спасибо за поправку , исправил . После первой минуты надо смотреть

Но некоторым особо одаренным личностям, этого не понять.

Это у них так аэродромы огорожены?
На даче между участками крепче забор.

И чего ворон не отстреливают???
Ждут когда в двигателе переварится?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пилот Мрии сказал что груз был объёмным

Бля, у меня на даче забор лучше и крепче чем этот аэродром паллетами огородили!

Ну ясень пень же, на видео обрезали момент, когда что то начали разгружать.
А жаль. ТС, а есть полное видео, что выгружали то?

Завораживающе. Классный пепелац. Вопрос теперь в зч и обслуживании сей красавицы.

опять зелевова контробас возит на продажу под видом гуманитарки

а кто вам сказал, что груз был киевский ?
или вам просто "про хохлов" поговорить чешется?

так у них с этим всегда проблемы
то цессну сдуют, то ещё чего

просто сверхтяж, это даёт о себе знать... после взлёта или посадки ещё должны проехать аэродромные машинки, посмотреть не отлетело ли чего с полосы

Адская машина. Представить себе как это проектировалось,расчитать нагрузки,весь этот сопромат.он же весь гнётся. Умели же люди.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

золото , ядерную бомбу- боеголовку, ядерное топливо .
больше у них ни чего стоящего нет.
---------
раз пилот сказал груз был объемный , а значит не тяжелый , то не золото.
может какаято тайная хохла разработка из запасника типо вечного миниатюрного калайдера.

Это сообщение отредактировал mixxxxail - 25.06.2021 - 22:48

На создание "Мрии" конструкторам отвели лишь два с половиной года. Всего планировалось построить два самолета: летный экземпляр и второй образец для прочностных испытаний. Окончательная сборка Ан-225 проводилась на КМЗ, однако в разработке самолета и производстве комплектующих участвовали десятки других предприятий: шасси изготавливали на нижегородском предприятии "Гидромаш", крупногабаритные силовые шпангоуты, кронштейны фюзеляжа, некоторые серийные узлы и детали самолета Ан-124, которые устанавливались на Ан-225, — в Ульяновске. Носовую часть производило Киевское авиационное производственное объединение, а центральные части крыла выпускали в Ташкенте. В общем, к разработке привлекались все ведущие авиационные предприятия Советского Союза и тысячи инженеров, конструкторов и испытателей.

Да, действительно тупой. Украинская компания исполняет заказы на перевозку сверхтяжелых грузов по всему миру из точки А в точку Б без привязки к Киеву.

Если я не ошибаюсь то место базирования вовсе не Киев, а совсем даже Лейпциг.

Вот что ты тут нам разводишь то?! Галоши же сказано!

Насколько я понимаю Мрия базируется в Киеве Гостомель. А Русланы 124 в Лейпциге

Умели Советские люди. А сейчас за 30 лет уже нет тех людей, нынешние ничего не умеют и не хотят уметь.

только в обед выкладывал же это! там овердохера ответов на вопросы, и ТТХ


Это сообщение отредактировал Nevius - 25.06.2021 - 23:05