БЕЛАЗ-7558 работа противобуксовочной системы (ПБС)

Насчет АБС не скажу, но для рекуперации надо же иметь накопитель энергии.
Аккумулятор такого объема будет стоить наверное столько, что экономия на рекуперации вылетит в трубу

Это сообщение отредактировал Bashorc - 14.12.2020 - 21:58

Сдаётся мне это испытания.

выше ведь для нас для чайников башорг всё же разжевал!!коллега-да что же вы так недальновидны!!как собственно и я..всё дело в колесе.....

Это сообщение отредактировал Shams - 14.12.2020 - 22:03

Неправда, разжевывал не я.
Я только объяснил откуда дым идет
P.S. А система работает вот так "Бжжжжжжжжжжжж"

Это сообщение отредактировал Bashorc - 14.12.2020 - 22:04

я попытался выше простыми словами, но ты с этим получше дружишь, помню по тесле.
кстати в посте 90т.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 14.12.2020 - 22:10

Ага, Daimond1984 разъяснил на словах , а Bashorc добавил озвучку..

Моща! И грунт не срывает. А лёд тоже наверное до определённой толщины берёт, продавливает. Казалось бы ничего особенного, ролик минутный, а здорово.
Вот это понижающая передача! +

это полигон, могут еще и воды подлить

Немного знаком с электроприводом, поэтому возьму не себя смелость объяснить. Итак нам уже показал Daimond1984 как устроен привод колеса, очень просто: тяговый электродвигатель, колёсный редуктор и тормоза, но они нам постольку-поскольку. Наверняка есть датчики, как венцы абс, которые сообщают бортовому компу о скорости вращения каждого колеса.
Начнём: одно из колёс начинает буксовать. Система это видит, соответственно, на частотник, управляющий двигателем этого колеса идёт команда обороты сбавить, момент оставить. Вот собственно и всё. И так можно хоть для всех 4х колёс одновременно.
Это чем то похоже на эмуляцию блокировки межколесного дифференциала и понижайки одновременно, когда буксуещее колесо зажимается тормозами. Только тут всё полностью электрически управляется. Кстати для электродвигателя режим ооочень нехороший, хоть и охлаждение принудительное наверняка, хоть и рассчитан на это, всё равно, хреново ему.

Это сообщение отредактировал MonteKlizmo - 14.12.2020 - 22:28

Нет. Зависит от модели, на "маленьких" БелАЗах редукторная передача. На больших электромоторы, и не на каждом колесе а только на задних.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не спортивно!

короче,демоническая сила,никак иначе.я запутался уже.

, а также преимущество электротяги

Скажу больше-электродвигатель.

На первом видео заднее левое вполне себе буксует.

Там с водителем в кабине, он катает, на экскурсию на завод нужно записываться, даже в столовую водят, чай пить, был там в позапрошлом году, рекомендую.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я в этом только на экскурсию с семьей съездил. Про покатушки и тренажер в процессе узнал, надо будет в следующем году съездить

Не две тяпки уж точно. Он перезаряжаемый!

Беларускаи нанатехналохии!

тоже не понял.

Не, это от водителя

MonteKlizmo, от чайников аналогичное Спасибо!
Пысы, вот чем мне нравится ЯП - здесь с помощью молотка и такойтоматери в двух словах и на пальцах помогут синхрофазотрон собрать

Где ж в карьере песок(отсевы) возьмёшь:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что особенного тут?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

топлива, которое он потратил, заехав на горку, мне бы наверное на год хватило