Для чего нужен руль в локомотиве?

Рисковый парень, думал на повышение пойдёт, а на самом деле уже уволили наверняка))

Порой ЯП ни хера не образовательный.
Я так и не понял зачем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это тормоз. точнее управлять тормозным усилием, по типу педали.

Есть. Для подачи песка по колесные пары. Служит для увеличения сцепления колеса с рельсом. Кароч чтоб не буксовать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Работает!
Михаил Бруер, работает на Красноярской ЖД, живет вроде в Красноярске, на трубе свой канал.

Я думаю- это ручка реостата ,чтобы регулировать ток на электромоторах будь это тепловоз или электровоз. А рулит стрелочник, либо партизан.

На ТГМ-4 довелось порулить)) Машинисты поддатые были, добрые) Как раз день железнодорожника мы праздновали.

Я даже поверил почти)

Мы в детстве помню на башенный кран забрались, там все регуляторы (контроллеры) тож были в виде баранок.

Это не руль, а командоконтроллер, епездрический )) Раньше на допотопных кранах стояли и куча ящиков "Икаров" впридачу.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть. Одна, две или три, в зависимости от комплектации. Песок, тифон/свисток и РБ.
У казахов на их Альстормах есть педаль, типа нашего РБ, только алгоритм несколько иной. Всю дорогу её надо держать в полунажатом состоянии, во время проверки бдительности её надо дожать, а потом снова приотпустить.

Это сообщение отредактировал gem222 - 3.02.2020 - 06:09

давно это было, и скорее всего не правда. Но когда учился в СССР в институте - добираться до родителей было проблемно... Нет, автобус ходили, и пригородный поезд был. Но... Поезд останавливался у каждого столба и ехал 5 с половиной часов свои 165 км... В некоторых полустанках сгружался хлеб и товары в маленькие магазинчики. Где то просто тупо стоял, пропуская составы, и не обязательно это были пассажирские. Автобус - тоже заезжал в городки и поселки. Ну где то часа 4 ехал, хотя без остановок доезжали за 2 часа прекрасно (сам без всех нарушений по теперешним дорогам (много машин, которые и обогнать нужно еще умудриться, если полоса одна)

Это только присказка... А сказка - а сказка летала по ж/д с одной 10 минутной остановкой и называлась скорый поезд Алма-Ата - Ленинград. Но билетов на него, как обычно не было... Зато была локомотивная бригада из нашего городка. Так что на место, где тепловоз подходил на отстой перед заменой электровоза на тепловоз - скапливался народец. человек с десяток. Договаривались с бригадой и ехали на халяву на скором...

Как то взяли стрелочника. И посадили его в переднюю кабину (мы в задней ехали). Одноклассник (он помощником машиниста работал тогда) позвал - дали ему руль, и всю дорогу стрелочник рулил под командой машиниста...

Ржали всей маршруткой всем поездом

как зачем? а вдруг резкий поворот судьбы )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это вопрос из серии - почему стопкран в поездах красного цвета, а в самолётах - голубого?

Повышаем так повышаем

А кто знает, почему у нас все локомотивы праворульные?

Неа. Тормоз был раньше со стороны помошника. А это таки контроллер машиниста

чтоб машинисту не прилетело со встречки? я угадал?

Неа. С автомобилями же это не прокатывает. Тем более, что в локомотиве слева помощник. Пусть ему прилетает?

Надо было ещё штурвал от самолёта. Или парохода.

Ещё песочница.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

шутник,все знают,что это для дрифта

Я когда-то видел что-то подобное на ЗИЛе, было связано с уборкой улиц, то ли поливалка, то ли подметалка...

А вдруг стрелка не сработает, а ты раз и повернул.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Известно, зачем)
)

Тормоз?

Размещено через приложение ЯПлакалъ