В продолжении темы обрушения путепровода в Оренбурге

Новый мост будет кирпичным - и бОльшую часть материала регик уже привез на место и выгрузил. Ппц какой то.

в какую нах опору? в провод свисающий.

Да, уточнил, Приора зацепилась за провод, свисавший с виадука, и ударилась в отбойник. Простите!


Это сообщение отредактировал gbhfvblf - 3.12.2019 - 13:01

https://yandex.ru/maps/-/CGdWbE7i вот панорама из карт вид на мост

А никто не обратил внимание, что обрушение произошло с противоположной стороны?
Судя по тому как лежит грузовик, ехал он как раз по условно уцелевшей части моста. А рухнула как раз противоположная сторона, на которую нагрузки от грузовика не было вовсе.
Поэтому говорить о том, что вина грузовика - я бы поостерегся.

Это сообщение отредактировал Egorusleft - 3.12.2019 - 13:41

На этом видео хорошо слышны звуки отбойного молотка или мне кажется?

я тоже слышу звуки отбойника

интересно что будет в официальной версии

Это сообщение отредактировал a42 - 3.12.2019 - 14:51

Надо бы всех чинариков, кто имел к мосту хоть какое то отношение, посадить. И за их счет построить новый.
Потому, что воровать они умеют, а делать - нет.

Это сообщение отредактировал balbes323 - 3.12.2019 - 15:11

На боку валяется 40-тонный китайский тонар. Очевидно, он стал причиной аварии. Скорее всего, еще и перегружен был.
В Оренбурге куча путепроводов, так они все их разрушат, до кучи ещё и мост через реку Урал, и город станет.
Может до выяснения запретить движение этих монстров?
Да нет, бред - там наверняка чиновники в доле...
Все эти путепроводы и мосты делались и проектировались при советской власти, когда максимум 20 тонн грузовики возили. А современные, креативные, нихуя не строят, в массовых масштабах, только старое добивают и денег много хотят.

У нас сейчас шумиха идёт со знаком ограничения по весу, до обрушения не было (записи регистраторов), а после, ночью появился. И вину валят на грузовик (который упал с моста).
Вот теперь ждём, как будут выкручиваться, когда ранее заявленное не совпадает с действительным. И серьёзные обвинения власти на водителя несут.

в новостях сказали 55 тонн

Регику бухать неделю надо после такого, в честь Бахуса, Провидения, Аллаха и всех по списку

возможен перевес дальнобоя перевернутого

Да, это и есть отбойник! Путепровод уже несколько недель ремонтировали. Половина проезжей части на нем была перекрыта, было организовано реверсивное движение. Как раз в день обрушения на путепроводе рабочие активно использовали отбойный молоток, отсюда и свисающий вниз провод (видимо перебили какой-то кабель), и ослабление конструкции, которое скорее всего и привело к обрушению.

Это сообщение отредактировал vliv - 3.12.2019 - 19:54

Запретить к черту безруких строителей и пилителей бюджетов!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас в Оренбурге все мосты -наследие СССР.Плиты ж.б.устали за это время.За 30 лет в Оренбурге ни одного моста ни построено,ни заменено.
а один мост вообще закрыли-район соболева гора,через реку сакмару..и пустили движение по одному мосту.на ремонт денег нет.

Это сообщение отредактировал WERDEN - 3.12.2019 - 19:52

Военным надо будет, быстро построят.

плиты ж.б. устали((((

БЛя...

В зависимости от содержания арматуры и размера нагрузки усталостное разрушение железобетонного элемента может происходить либо по арматуре, либо по сжатой зоне бетона, либо вследствие нарушения сцепления бетона с арматурой, что приводит к разрушению по косому сечению.
При действии многократно повторяющихся нагрузок напряжения в этих конструкциях изменяется по величине с большой скоростью, а иногда и по знаку, что при определенных условиях может привести к потере несущей способности. При этом в зависимости от параметров внешней нагрузки, из-за усталости бетона и арматуры разрушение конструкций наступает при напряжениях, значительно меньше статически разрушающих.

Это сообщение отредактировал WERDEN - 3.12.2019 - 20:07

перевес не должен приводить к разрушению моста, у таких сооружений - должен быть десятикратный запас прочности

Что вы за фигню несёте? Водитель вам виноват... А если б там ехала колонна легковушек в обе стороны, да ещё там парочка бы грузовик тонн по 10 затесались бы, то общая нагрузка на мост была бы под сотню тонн. Это не деревенский мост через речку. Это развязка вообще-то. Если там знак 30 тонн, то что, если вы едете на 20-тоннике, а навстречу такой же, то вы должны тормозить и сдавать назад и ждать пока тот проедет? А если парочка автобусов с людьми, с полтора десятка легковушек, трактор и газельке, а у вас 15-тонник, то вам можно заезжать на мост? И вот такие арифметические расчеты надо делать? Глупости. Стоит ограничение 30 тонн, значит мост должен выдерживать колонну машин по 30 тонн весом во все стороны. Вот и всё. А желание свалить вину на водителя понятно. Вы заметили у нас при техногенных авариях всегда виноваты водители, пилоты. Пожарный вон не так тушил зимнюю вишню. Виновата комиссия, которая проверяла мост и решила что капремонт вполне можно провести не закрывая движение по мосту. А оно вон как случилось...

Кирпичей которых наложил регик и водитель ваза хватит на две эстокады. Хорошо что все живы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тонар был один. Это все равно,что два грузовика поменьше. Тогда уж и дистанцию надо вешать. Ждите следующей ночью. Похоже на то, что виноваты рабочие, нанятые за три копейки, потому что бюджет уже попилен как всегда

Там и 100 тонн могут сказать! Это же "новости"!
Их за фейки не привлекут! А чинушам - отмазка.

Это сообщение отредактировал Rohan - 3.12.2019 - 20:13

Пик дорожного строительства в СССР пришелся на 60-70 годы. Тогда большинство этих мостов и строилось. Так что не удивительно, что разрушаются они по стране практически синхронно.