Машина жрет масло?

ТС, ты где раньше с этим видео то был, я движек перебрал, а можно так было сделать. Ты мне рубль должен! А нет, два, два рубля!

И не такое бывает

ситроен кипятнутый походу, у родственника тож так ест:) (или у них болезнь..... надо подкинуть идею. НАсчет колец ...там движек не капиталится вообще.

Если сапунит, то там избыточное давление.

Я что-то не пойму. А разве она жрет масло не потому, что оно сгорает в цилиндрах?

Ничего нового мужик не изобрел. Толку от нее -0, 01, не более. Если начинает дымить из сапуна, то как временное решение, до сбора денег на ремонт, можно городить подобное, но не просто отстойник а с маслоулавливающей сеточкой(можно кухонную). В карбюраторных машинах пары масла идут на воздушный фильтр и частично, на некоторых карбюраторах- в форкамеру карбюратора. В инжекторных они также идут во впускной тракт и штатный маслоуловитель (не у всех) может не справляться. От этого выхлоп дымный, плавающие холостые обороты.

Часть сгорает в цилиндрах-со стенок и с клапанов, а часть прет в смеси с картерными газами в сапун.

Автослесарь только узнал что такое фильтр картерных газов?
Исполнение только колхозное, а так вещь нужная - сейчас уже новые тачки подымают густой масляный туман, впускной только чище будет.

Чтобы греть их внезапно, зимой им холодно, а литиевые аккумы очень не любят низкие температуры

надо было еще маслонасос, чтоб автоматом само назад заливалось

в тесле литиевые аккумуляторы, там нет электролита.
а антифриз для подогрева и охлаждения батарей.

Походу он еще и воду в унитазе аналогичным образом экономит

А мне не так делали, на один шланг 0,5 из под колы одели и туда масло собиралось, а второй патрубок просто здоровенным болтом заткнули. Но ремонт турбины и замена егр всё исправили.

Антифриз там и радиатор для охлаждения тягового аккума. А ещё в ней есть свинцовый аккум 12В для питания оборудования :)

А ток куда заливать?!

видео ни о чем. автослесарь молодой и глупый. а вот автовладлец кстати грамотен.
во многих иномарках есть штатный маслоотделитель. эй, смешной автомеханик! даже на БНВ ЕСТЬ!!
ну или вот даже взять этот, хендай-киа. Знакомьтесь, кат. номер 26740-45500. разгоняет пары масла по спирали, дополнительно охлаждает воздух с его последующей подачей во впускной. само масло сливается в тройник где щуп.
стоит чуть больше тыщи. зато эффект охуенен.
встроил себе его в тазик.
почему? да случай был, перетерся тонкий шланг в дроссель, заменил не на маслостойкий ( не знал, сам себе злобный буратино). ну тот наглухо мне его и закупорило. и погнало давлением мне масло во впускной. ну и убило нахуй мне это говно ДМРВ.
и так, из-за 50 рублей я попал на 5тыщ. (3 ДМРВ, 1200 маслопомойка, шланги, карбклинер, хомуты..).
хоть масло и не кидает больше (смотрел специально маслоприемник, нижний вывод заглушил болтом), но зато спокоен.

Вообще-то в этом тройнике и муфте как и в других канализационных переходниках
Стоят уплотнительные манжеты из обычной резины (не маслостойкой !)
Их сразу разъедает бензин , соляра , масло .....
Наверное заменил ....

Это сообщение отредактировал Ostin1 - 13.09.2018 - 15:33

Ну мало ли. Может он себе этот патрубок в очко вставляет, заводит и прется. Нравится ему так. Тепленький наверное.

Тоже поржал,ситроен масло жрет но автоваз все равно гавно и виноват

...

Это сообщение отредактировал Stranix - 13.09.2018 - 16:13

Есть там масла, но не совсем те как в ДВС.

Это сообщение отредактировал horses - 13.09.2018 - 16:52

Ага и все сальники повыдавливает

Сапун нужен для того что бы в картере давление стравливать

Смотря откуда жрёт, через кольца или сальники клапанов.

Если через кольца то газы прорываются в картер двигателя и выходят через сапун, унося с собой масло, вот это масло и собирают.

А если через сальники клапанов то машина дымить начинает синим дымом

На дутых турбомоторах, маслопомойка - обычное дело, там ещё стоит радиатор для охлаждения маслянных паров и конденсации.

ВАГовским инженерам лучше покажите)