Так собирают ЛАДА ВЕСТА.Assembling Your car LADA VESTA

30000пробег. Доволен!

Хорошая попытка, АвтоВАЗ, но нет

Перепись владельцев Весты?

Это сообщение отредактировал ipankratiev - 9.05.2018 - 14:03

Да есть, через пять лет дадут шуруповёрт вместо отвёртки

Это сообщение отредактировал DensMan - 9.05.2018 - 13:34

Немецкие рабочие производят немецкий автомобиль

А всё что делается в России, всё не так, всё плохо, просто по определению.

Ну по сути да. Мне нравится ковырятся в железках, собирать, разбирать, настраивать. Видеть, как висевший неделю на кантователе двигатель, бывший ржавым говном, обрастает оборудованием и блестящий и отлаженный ставится в машину, а потом ровно урчит, стоит повернуть ключ...

А мне понравилось видео, спасибо ТС. Всегда интересно как работает то или иное производство...

Шумку заебись приклеил.Шлеп шлеп и готово.

Не надо ля-ля. Дети у нас хорошие.

Ну хоть увидел как собирают.

Это сообщение отредактировал odavans - 9.05.2018 - 14:40

А если у кого-то была, то побежали покупать вторую! И жене! И детям!

Есть рост. Руки болеть будут - кладовщиком поставят.

"Aliena nobis, nostra aliis" - Ежели один человек построил, другой завсегда разобрать сможет.

Это сообщение отредактировал Blackmite - 9.05.2018 - 13:56

На, порадуйся)

Говном исходят те, кто хочет купить тачку, но денег нет.
Вот и серет от зависти!

Чему завидовать то? У меня вот есть деньги, а желания покупать говно - нет :)

Спасибо, я кончил.
А если серьезно, то представляю какой титанический объем работ проделывается от задумки до запуска в производство. Не по наслышке знаком с технической стороной этого вопроса.
Учась в свое время в техникуме, от тогда еще не почившего АМО ЗИЛ, моим дипломным заданием было разработать линию по изготовлению одной из шестерен кпп. Одной, блять! Я исчертил 4 ватмановских листа и исписал 80 листов бумаги.
Я прикидываю объем тех документации на целый автомобиль.

Вроде как машину собирают...
Если серьезнее:
1. Не приведи господь
2. От альянса ниссан - рено Ниссан ничего хорошего не получил. Я именно как пользователь различных японских авто считаю. Дало ли что то хорошее такое сложное родство АвтоТазу... судить не берусь
3. Огромная загадка для меня- почему в живую все поделки АвтоТаза выглядят ГОРАЗДО хуже и меньше чем на фото/видео

Да нормальная тачилка такая.
Цена правда...

А как надо?

езжу на иномарке по цене этого говна, 315т.км, полет нормальный. минусите дальше


Это сообщение отредактировал WildGarry - 9.05.2018 - 14:26

Я тоже прокатился. Сам хозяин сказал, что машина так себе. А за такие деньги вообще говно. Ну я спорить не стал.
По теме- куча не нужной работы, на выходе кусок говна и палок.

Это сообщение отредактировал Денисончик - 9.05.2018 - 14:26

Ну сейчас компьютер всё упрощает. Virgin в формуле 1 когда первый раз участвовали - провёли эксперимент, они спроектировали и испытали машину полностью на компьютере без традиционной схемы разработки. Конечно без косяков не обошлось, но для машины которая впервые увидела дорогу сразу на гоночном треке она ехала не плохо и не самой последней(правда до финиша не доехала). Было несколько ошибок, помнится проблема была с надёжностью гидроусилителя и перегревом тормозов, ещё в конструкции бака из которого топливо полностью не выкачивалось. Но фактически проектирование у них заняло около трех месяцев. Если бы владелец команды не зажимал деньги на дальнейшее "допиливание" то ехала бы машина очень не плохо, а так получили команду с самым маленьким бюджетом который был в 2 раза меньше чем у ближайшего конкурента, хотя ехали машины быстрее чем у конкурента пусть и с меньшей надёжность. А как бы в формуле один говорят "быструю машину - можно сделать надёжной, а вот медленную и надёжную сделать быстрой - проблема".

Это сообщение отредактировал Begimot5000 - 9.05.2018 - 14:29

ты ездишь на старье, которое уже сыпется. а на новую иномарку у тебя нет денег.

только расширительный бачек раз в погода рвет