Посадка самолета в шторм. Бирмингем.

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (2) 1 [2]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Grenz
5.03.2018 - 11:26
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.03.15
Сообщений: 15640
Летал я на нем.. Он такой здоровый что ни посадки ни взлета не чувствуется..
 
[^]
maxmud
5.03.2018 - 11:28
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 5.06.15
Сообщений: 12288
Цитата (Артемий13 @ 4.03.2018 - 19:20)
У каждого аэропорта есть метеоминимум, у каждого самолета есть метеоминимум, у каждого командира есть метеоминимум, если погода хуже хотя бы одного метеоминимума то хрен кто будет садиться. Раз садятся - значит погода позволяет, все штатно.

А керосиноминимума не бывает? Что будешь делать, если горючки на посадку осталось?))
 
[^]
Yxxxo
5.03.2018 - 11:29
2
Статус: Online


Raikkonen

Регистрация: 19.02.13
Сообщений: 7272
Ничего нештатного не узрел. А заголовок-то!!! А текст! "Инцидент произошел" faceoff.gif !
 
[^]
Primus525
5.03.2018 - 11:30
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 31.01.11
Сообщений: 11806
Цитата (Vurl @ 4.03.2018 - 17:16)
Круто но если такие проблемы с ветром, зачем дали разрешение на посадку?

Потому что там нет проблем с ветром.
 
[^]
Алеандр
5.03.2018 - 11:50
1
Статус: Offline


У каждого свои погремушки

Регистрация: 10.03.10
Сообщений: 2811
Штатная посадка, в этом - даже не качало. Отличная махина. На тыртубе есть действительно инциденты и жесткие или сложные посадки, а у этого - обычная штатная, там никто даже не заметил..
 
[^]
tschitscha
5.03.2018 - 11:54
1
Статус: Offline


ярила

Регистрация: 10.11.12
Сообщений: 5400
Посадочная полоса какая-то с трамплином.
 
[^]
odinman
5.03.2018 - 11:59
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.06.13
Сообщений: 1258
Цитата (Mizullina98 @ 4.03.2018 - 16:44)
Инцидент произошел в аэропорт Бирмингема. Воздушное судно пытается противостоять сильнейшему боковому ветру. В итоге пилоту удается успешно посадить машину.

ребят ну правда... какой инцидент? обычная посадка и обычный боковой ветер, не выходящий за пределы ограничений для типа.
 
[^]
odinman
5.03.2018 - 12:03
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.06.13
Сообщений: 1258
Цитата (maxmud @ 5.03.2018 - 11:28)

А керосиноминимума не бывает? Что будешь делать, если горючки на посадку осталось?))

а перед взлетом обычно заправляются до аэропорта прибытия с учетом погодных условий, берут АНЗ, запас на руление, и еще килограмм 500-700 "на всякий случай"
или вы как то по-другому представляете планирование рейса в части хотя бы заправки ВС топливом
 
[^]
агЯПчанин
5.03.2018 - 12:07
0
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 6.06.15
Сообщений: 799
Цитата (tschitscha @ 5.03.2018 - 11:54)
Посадочная полоса какая-то с трамплином.

Это ЗУМ такой,почти все полосы при таком ракурсе съёмки покажутся кривыми и с горками cool.gif
 
[^]
8squadron
5.03.2018 - 12:34
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.11.17
Сообщений: 2079
Бывает и по хуже.
Singapore Airlines - A380 crosswind landing


Это сообщение отредактировал 8squadron - 5.03.2018 - 12:39
 
[^]
Gipotam
5.03.2018 - 12:36
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 8.04.12
Сообщений: 2215
Цитата (Mizullina98 @ 4.03.2018 - 16:44)
Посадка в Британии лайнера Airbus A380 в сильнейший шторм, вызванный мощным холодным фронтом под названием "Зверь с Востока". Инцидент произошел в аэропорт Бирмингема. Воздушное судно пытается противостоять сильнейшему боковому ветру. В итоге пилоту удается успешно посадить машину.


Инцидент!
Пытается противостоять!

Мне кажется что это штатная посадка в сложных метеоусловиях.
И уж точно не инцидент и не подвиг!
У КВС всегда есть выбор куда сесть, если заходил, значит был уверен, а не "на авось" садился.
 
[^]
WGA
5.03.2018 - 12:41
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 2.07.15
Сообщений: 1
Что-то у них полоса ярко-выраженно волнами... rolleyes.gif
 
[^]
Abrazina
5.03.2018 - 13:04
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 17.04.08
Сообщений: 9303
Красавец!!!
Но Boeing 747 всеравно больше нравится wub.gif


Это сообщение отредактировал Abrazina - 5.03.2018 - 13:27

Посадка самолета в шторм. Бирмингем.
 
[^]
8squadron
5.03.2018 - 13:16
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.11.17
Сообщений: 2079
Реакция пассажиров этого рейса была примерно такой))
Осторожно вертикалка.
Смотреть до конца со звуком.

"Шаман, Сел! Тормози быстрее блеать!"
 
[^]
SnowAlex
5.03.2018 - 13:23
1
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 1.06.17
Сообщений: 99
С учетом того что это один из самых современных самолетов летающих в настоящий момент, то ничего тут удивительного, эта дура способна взлететь с очень коротких ВПП, лично на МАКСе 2013-м году видел, сказать что это вызвало шок, ничего не сказать, и да в нем взлет/посадка вообще не чувствуется)
Вот на Боинге 737 при посадке в Лиссабоне было первый раз в жизни страшно, хотя летаю часто, уже за метр над землей самолет начало сильно кренить, и пилот решил пойти на второй заход, но видимо погода испортилась и мы еще 20 минут кружили, а болтало так при посадке что все в салоне резко замолкли))

Было примерно так же


Это сообщение отредактировал SnowAlex - 5.03.2018 - 13:28
 
[^]
odinman
5.03.2018 - 14:44
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.06.13
Сообщений: 1258
а еще так бывает ) с 2-20 начиная



Это сообщение отредактировал odinman - 5.03.2018 - 14:45
 
[^]
Altolm
5.03.2018 - 15:41
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 9.04.10
Сообщений: 80
Забавно читать некоторые "икспертные" мнения.
Заметил, что авиация, что парашютный спорт - всегда найдется куча умников, которых ничем не удивить и которые уж точно знают как-оно-на-самом-деле.

Люди, кто пишет про автопилоты и ПМУ, я понимаю, не у всех есть возможность сесть за штурвал и попытаться посадить реальный самолет.
Но сейчас есть тренажеры типа этого, в которых каждый может испытать, что значит посадить Аэробус или Боинг.
Достаточно одного раза, чтобы навсегда прекратить разговоры про автопилоты и прочие ничего-особенного.
 
[^]
dfg12
5.03.2018 - 15:57
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 18.01.16
Сообщений: 2819
У меня знакомый на арбузе летает вторым пилотом.
Любит всякие истории-страшилки рассказывать. Особенно когда мне полет предстоит.
 
[^]
Гон
5.03.2018 - 16:09
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 19.07.16
Сообщений: 5203
вроде штатная посадка. Еще так ровно передним шасси на линию встал!
думаю, пассажир первого класса даже от трапезы не оторвался и ничего не заметил.
 
[^]
Kraftway
5.03.2018 - 16:17
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 13.02.09
Сообщений: 11874
В этот раз повезло, все живы.
 
[^]
aaterent
5.03.2018 - 16:32
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 24.07.14
Сообщений: 28
Да ладно! Наши с одним двигателем и не то смогут. Хочу верить.
 
[^]
85149
5.03.2018 - 16:37
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 9.01.12
Сообщений: 261
все штатно. уж наверное пилот знал направление и силу ветра, прежде чем принимать решение садиться.
меня лично волнует другой вопрос: почему такая горбатая полоса? неужели на этапе строительства аэродрома их нельзя выровнять? или в этом нет необходимости? при чем их же горбатых чуть больше чем дохера!
 
[^]
asdf007
5.03.2018 - 18:46
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 17.08.15
Сообщений: 3833
Цитата (85149 @ 5.03.2018 - 16:37)
меня лично волнует другой вопрос: почему такая горбатая полоса?

Патамучто все в допустимых пределах cool.gif Длиннофокусная оптика очень сильно искажает реальную картинку.
А по факту, скорее всего, сделать идеальную плоскость получится очень дорого. Это же надо перрон и рулежки тоже поднимать. Денег надо овердо#уя при полном отсутствии практического смысла.
 
[^]
asdf007
5.03.2018 - 18:52
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 17.08.15
Сообщений: 3833
Цитата (maxmud @ 5.03.2018 - 11:28)
А керосиноминимума не бывает? Что будешь делать, если горючки на посадку осталось?))

Если керосина не хватает, то командир объявляет emergency и садится как получится. Правда, скорее всего, это будет его последняя посадка в качестве командира ибо это его полная ответственность, что он взял недостаточное количество топлива в полет ибо его количество четко прописано Федеральными Авиационными Правилами:
Цитата
ФАП 128:

5.41. Количество топлива и масла на борту самолетов с газотурбинными двигателями должно позволять:
а) при выполнении полета с выбранным запасным аэродромом пункта назначения, уход на который возможен с DA/H или MDA/H аэродрома назначения, выполнить полет до аэродрома намеченной посадки, осуществить заход на посадку и уход на второй круг, выполнить полет до запасного аэродрома, указанного в рабочем плане полета, после чего выполнить полет в течение 30 минут со скоростью полета в зоне ожидания на высоте 450 м над запасным аэродромом при стандартных температурных условиях, произвести заход на посадку и посадку, предусмотрев дополнительное количество топлива, достаточное с точки зрения эксплуатанта или КВС, для полета при увеличении расхода топлива в связи с возникновением любых возможных обстоятельств, указанных эксплуатантом или принятых во внимание КВС, но не менее чем 3% от топлива, расходуемого на полет от аэродрома вылета до аэродрома назначения. При использовании в качестве запасного аэродрома назначения второй непересекающейся ВПП аэродрома назначения, планируемый остаток топлива должен обеспечивать полет после прибытия на аэродром назначения в течение не менее 60 минут на высоте 450 м над аэродромом при стандартных температурных условиях;
б) при выполнении полета с выбранным запасным аэродромом пункта назначения, уход на который возможен с рубежа ухода, выполнить полет до запасного аэродрома через запланированный рубеж ухода, а затем продолжить его в течение 30 минут на высоте 450 м над запасным аэродромом либо выполнить полет до аэродрома намеченной посадки и затем продолжать его в течение двух часов (одного часа при прогнозируемых метеоусловиях на аэродроме назначения, превышающих требования подпункта "б" пункта 5.38 настоящих Правил на 50 м по нижней границе облаков (вертикальной видимости) и на 500 м по дальности видимости) при нормальном расходе топлива в крейсерском режиме, предусмотрев дополнительное количество топлива, достаточное с точки зрения эксплуатанта или КВС для полета при увеличении расхода топлива в связи с возникновением любых возможных обстоятельств, указанных эксплуатантом в РПП или принятых во внимание КВС, но не менее чем 3% от топлива, расходуемого на полет от аэродрома вылета до аэродрома назначения;
(в ред. Приказа Минтранса РФ от 22.11.2010 N 263)
в) исключен. - Приказ Минтранса РФ от 22.11.2010 N 263;
г) при выполнении полета без запасного аэродрома пункта назначения при соблюдении условий пункта 5.30 настоящих Правил выполнить полет до аэродрома назначения и продолжать
его еще в течение 30 минут со скоростью полета в зоне ожидания на высоте 450 м над аэродромом назначения при стандартных температурных условиях, предусмотрев дополнительное количество топлива, достаточное, с точки зрения эксплуатанта, для полета при увеличении расхода топлива в связи с возникновением любых возможных обстоятельств, указанных эксплуатантом или принятых во внимание КВС, но не менее чем 3% от топлива, расходуемого на полет от аэродрома вылета до аэродрома назначения.
 
[^]
tatarin89
5.03.2018 - 22:33
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 13.03.15
Сообщений: 266
Похож на Харриер. Имею в виду, что в ролике присутствует ощущение, что он вертикально садится. Очень тонкая работа. Хорошо, что без происшествий.
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 10485
0 Пользователей:
Страницы: (2) 1 [2]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх