Антонов Ан12 Два самолета в Лондоне

Бокин

А что с колёсами случилось? Если не секрет... Неужто сразу в негодность?


AviationMan

Не очень хорошо по-английски, можно сказать, что никак, в школе немецкий изучал, но судя по всему, у меня английский уже лучше. Спасибо за комплимент и спасибо Гуглу.

Not very good in English, you can say that in any way, the school studied German, but apparently, I have English already better. Thanks for the compliment. Thanks for Google.)

Это сообщение отредактировал Liger74 - 25.02.2018 - 01:09

Это очень интересно. Технический.
Трудно мне подробно прокомментировать из-за перевода. Благодарю за отличный комментарий.

Привет, Еретик
Спасибо, что посмотрели видео.
Он был счастлив на небе

особенно пустой

Привет, Dok73
Спасибо, что посмотрели еще одно мое видео.
Приятно было прочитать ваш комментарий

Бойцу ПВО доверить самолёт?
Наша задача жёстко приземлять
А если серьёзно, то я понимал что реально порулить не получится, а тупо в кресле посидеть-так всё детство в музее Советской армии прошлялся. почти во всех самолётах был, в танках и даже в бронепоезд с заваренными люками залезть умудрялись, дети...

Только не надо говорить, что Антонов, особенно Ан-12, это украинский самолёт, его спроектировали и произвели в СССР.

Привет, Ogre75
Спасибо за ваш комментарий. Мне нравится информация. Спасибо, что посмотрели видео.

Liger74

Если не выёживаться и просто посадить самолёт, то на покрышке след всё-таки остаётся, пятно такое, стёрто 1, масимум 2 корда (нормально), а если колёсики раскручиваешь - поддерживаешь самолёт в момент касания и продолжаешь потихоньку подбирать штурвал - у колеса нет нормального контакта с бетоном и колесо крутится медленно, линейные скорости поверхности колеса и бетона не совпадают, и колесо по бетону как по наждаку, очень много дыма, и протирается как правило 5-7 кордов.
Для Ту-95 допустим износ 7 кордов, появился 8 - переобувать, и вот колеса уже были до 5 корда, я добавил. И если в нормальной эксплуатации постепенно по одному колесу в неделю меняют, то я устроил полную переобувку, а колёса еще со склада привезти - грузовик и подъёмный кран на погрузку/разгрузку.

Но осознал, вместе с техсоставом переобувал, с техсоставом отношения не испортил.

У нас когда на Ту-95 автопилот отказал на разведке (16 часов полёт), то "за рулём" только корма не сидела - в переднюю кабину прохода нет, а 95 как утюг не летит - всегда управлять надо, а отказ автопилота не является причиной прекращения полётного задания.

Здравствуйте друзья,
Мне нравятся дебаты и комментарии. Спасибо вам всем.

Эх, трудяги коптелки, все еще бороздят пятый океан.

Первый борт UR-CAH дата выпуска 15 мая 1968 г. ТАПОиЧ.
С 2012 года эксплуатант Украина-Аэроальянс, в лизинге Компания 'Cargo Air Chartering (F.Z.E.) (OAE).
Карточка борта:
https://russianplanes.net/reginfo/8001

Интересно то, что в сентябре 2011 года покрашен в цвета ВВС США для съёмки в фильме (передаче) Top Gear.
https://www.flickr.com/photos/29288836@N00/...in/photostream/

Второй борт UR-CNT дата выпуска 31 октября 1971 г. ТАПОиЧ.
С 2015 года эксплуатант Украина-Аэроальянс.
Карточка борта:
https://russianplanes.net/reginfo/3145

Бокин

Спасибо за пояснение.
Оно со стороны красиво смотрится, касание, дымок, касание, приземление. А оказывается, что очень много тонкостей, помимо простого штурвал от себя-на себя.

Может рельеф полосы не учел ?

Это сообщение отредактировал Самодел - 25.02.2018 - 01:33

Отличная информация. спасибо

Небольшая фотография самолета

А заметили, что на первой машине, что на второй, третья движка дымит меньше остальных? Вообще, АИ-20, не экономичные движки.

касиво снято.
хорошие в своё время в СССР самолёты строили. и много.

Только Иркутский завод выпустил 155 машин, две оставил себе. Одна разбилась по вине экипажа (нехуй заходить на полосу, которая без огней, в темноте-привода не спасут).

Привет, Деник
Спасибо за комментарии и за просмотр видео.

Привет, GET LITERATURE
Спасибо за комментарий. Этот самолет старый. Но он обслуживает специальные рынки. Я не уверен в замене. Спасибо, что посмотрели видео.

Два АН-12 это один АН-24 получается.

Он на посадке так дымит, чего же тогда на взлёте творится?

Привет, Lawnmowerman
Иногда я вижу An124. Раньше я видел Антонова Ан12, но не два раза в то же время.
Мне нравится их видеть и слышать. Отклонитесь за просмотр и комментарии.

Привет, Влад86025
спасибо за комментарий.
Я думаю, что дым - это просто старые технологии. Старый двигатель. Ожоги топлива менее чистые. Взлет также оставляет дымовую дорожку