Маневрировать или умирать в своей полосе?

Не надо справлять свои естественные надобности на Правила дорожного движения.
В нештатной ситуации действовать нужно тоже с умом. А для этого заранее в башке должны быть забиты основные рефлексы:
-если вижу непонятку впереди - снимаю тапок с одной педали и переставляю на другую.
-если торможение не помогает, буду уходить не на встречку, а на обочину.
-если под машину выскочила собачонка - тормозить тапкой в пол не буду.
У многих есть привычка при нештатной ситуации придавить педаль газа и объехать. Таких долбоёбов часто пингвин показывает в роликах.

[ профиль ] [ ПМ ] [ e-mail ]
Ты кино посмотри и ты поймешь что для принятия решения доли секунды. Сиди и тренируй свой мозг дальше, а есть ведь ребята из деревень которые букв то половину знают. Но как водители они отличные пацаны.

ТС - тупень! Когда говорят про "умирать в своей полосе" - это про то, что за встречку будешь однозначно виноват, если там кого цапанешь. А нарушитель, из-за которого выскочил на встречку, спокойно уедет и не будет виноват!

Все правильно, надо двигаться ближе к правому краю проезжей части. А то самое "резонансное дело" пересмотрят, и следака, надеюсь, взъебут по самой строгости

Когда вижу такого аленя, идущего в лобовую, сразу поворотник включаю, притормаживаю и щемюсь на свою обочину.
Поворотник обязательно, пусть алень думает, что я поссать захотел и летит дальше, к хуям собачьим...

Вот первый УМный появился .
Прочитай подпись под видео .

в своей полосе это когда въезжаешь в жопу, или оставайся в полосе или кювет с права

Обычная для ЯП-а ситуация. Прочитают по диагонали и за шпалы хватаются...
P.S. Интересно, Камаз устоял или на бок завалился?

Блять,
у меня аж из планшета пошел запах кирпичей.

Так звук-то включи,
...устоял Камаз,
Повезло всем.

Не уверен - не обгоняй! Лучше на час позже, но живой!
Если не успеваешь обогнать машину, как можно сильнее принимай вправо к попутному автомобилю и дави на тормоз (если под капотом овердохера лошадей, в колонках рубит айрон мейден и звон бубенцов бывает только при нырянии в прорубь зимой после бани, жми газульку и проскакивай).
Если видишь, что на тебя несется недоделанный летчик, который преувеличил табун под капотом (а особенно, если издалека слышен айрон мейден), жми тормоз и оставайся в своей полосе. В крайнем случае уходи на СВОЮ обочину. Но помни башкой, что уход на обочину может сопровождаться кувырком или переворотом с последующим вылетом на встречку - оно тебе надо?!

Если все будут поступать именно так, ситуация улучшиться. А до тех пор хрен знает что в башке у встречного. 50/50. Либо угадал, либо пи_ец обоим.
И ещё раз: не уверен - не обгоняй! Лучше на час позже, но живой!

А некоторые, особо отбитые, ещё и кричат, что так написано в ПДД. Правда, пункт указать не могут.

http://www.yaplakal.com/forum28/topic1713209.html?hl=

Он так тоже думал(

Маневрировать или умирать в своей полосе?
Регик выбрал первое...

Отсыл к той теме у ТСа появился горазда позже, а именно в 10:21.
Так что писавшие ранее люди про странное название темы - формально правы!

Теперь по самой теме.
На видео Регик всё сделал правильно и грамотно.
Когда происходит подобный замес на дороге, то мгновенно оценив все возможные риски, необходимо в пределах своей правой половины проезжей части маневрировать таким образом, чтобы минимизировать худшие последствия при опасности ДТП.

В 2015 году ездила в Питер. На двухполосной дороге на встречу ехала фура. Вторая фура начала обгон. Кабины поравнялись, но первая фура не давала видимо обогнать, а вторая не могла обогнать. Так и пёрли заняв обе полосы.
Мне оставалось только свалить на обочину и остановиться. Иначе меня бы раздавили. Как вот бороться с такими водителями, если жив останешься?

Это сообщение отредактировал праймари - 26.12.2017 - 16:00

Так-то в пункте 10.1, на который так любят ссылаться, нет указания, что можно на свою обочину, а на чужую нельзя.

Главное снижать скорость! Запрета на меневры нигде нет, а вот требование о снижении скорости есть.

Тем более, есть такой волшебный пункт 1.5, который говорит, что надо не причинять вреда и не создавать опасности.
Уходя на обочину регик выполняет требование пункта 1.5, ибо влететь в Камаз на своей полосе значит создать опасность для себя и водилы Камаза.

В общем, все далеко не так однозначно.

Как мне видится - был бы на встречке "ниссан", а рег ехал на матрехе, ситуация могла быть обратной. Просто за счет возможностей авто по пассивной безопасности.
У меня была примерно похожая ситуация - крузак абсолютно резко и спонтанно вынырнул и пошел навстречу на обгон фуры в конце подъема на повороте Видимо, было все же чуть больше времени - помню, дернули пару раз рулями в одинаковые стороны, все же он ушел ближе к фуре, а я крутанулся на обочинном щебне. Действовал бы по озвученному в "главной дороге", оставаясь в своей полосе и тормозя, учитывая соотношение масс автомобилей, - не писал бы.

Я летчика вижу, который явно не успевает, сразу притормаживаю и прижимаюсь максимально правее. Обгоняемый тоже не слепой, так что реально разместиться всем троим

блять... молодцы ребята. реально в рубашках родились!

Исходя из описанной Вами ситуации надо было ручником тормозить или он не работал на всегда исправной машине

Ужос ... Автору Очень повезло.

"Умиральщики-теоретики-свояполосники" этого не поймут.

Нука икперты диванные, чья тут вина?

Алгоритм такой: Первым делом оттормаживаемся на своей полосе, а дальше по ситуации, или остаемся, или на обочину.

Перед тем как постить хуйню и оскорблять, попробуй вдумчиво почитать каменты и потыкать пальцем на ссылки...

Опять про тот случай. Там совершенно иная ситуация. Там перед регом была свободная. Его полоса. ВАЗ ему полосу освободил. Но тот решил освободить полосу ВАЗу и они встретились на обочине. В рассматриваемом случае КАМАЗ занял полностью полосу рега. Его пришлось объезжать по обочине. Вот если бы на обочине стояли грибники например, то в их гибели обвинили бы рега. И не надо говорить тогда " а меня за що". Разные ситуации. Разные выходы из них.