В Сибири у БелАЗа неожиданно взорвалось колесо

Многоцелевой грузовик. В случае надобности- за мортиру пойдет...

Не колесо, а электродвигатель внутри него. Это ж БелАЗ!!

я гадалка. действительно за провода зацепился, ко мне можешь не ходить.

Кхм, а в чём разница?

Если бы Т-800 вылез из вспышки, хрен бы я после увиденного удивился!

Думаю, все таки мотор в колесе.
На скриншоте видно, что над переездом натянут указатель высот, и Белаз его проехал с большим запасом.

- слегка?
Да я думаю, что для вывоза отложенных водилой кирпичей еще один БелАЗ понадобиться

Здесь нужно мнение специалиста. Так как будто сдетанировала серно-угольная пыль и баллон пропаном зачем то накачали.

Интересно, а в тротиловом эквиваленте взрыв такого колеса чему равен?

пробой по мокрому, было бы сухо хер бы что было.

А так задел, получил КЗ с рельсами, колесо перерелось и ебнуло.

У нас в Асбесте, когда то слесарям было лень ветош далеко нести, оин ее в и колесо попрасали промаслянную.. помто забортовали по всеременм и отправили... от трения ттряпки загорелись - бхздэмсь... рядом ГАЗ-53й стоял.... положило на бок и откинуло метра на три.

Ебнуло то колесо от перегрева.

А так да..дизель грутит генератор-генератор дает ток для мотор-колеса.
Так как у эл двигателя кривая мощности не зависит от оборотов

КЗ в электромоторе после чего то загорелся ну а покрышка уже в результате нагрева пизданула. Почему не сработала защитная аппаратура при КЗ? Хотя речь идет про высоковольтный провод железной дороги.

Это сообщение отредактировал Klotik - 1.06.2017 - 13:32

У Белаза електропривод, дождь, машина не новая, скорее всего пробой на рельсы, видно по искрению, далее разогрев резины и взрыв, мое мнение

Взрывная волна трижды обогнула земной шар

Его тягач тянет, он же заглушенный едет

что т не кто не заметил,что его тягачом тащат,белаз..

На белазах стоит система предупреждения опасного сближения с электропроводами, т.ч. водитель должен был о них знать.

И только один человек правильно заметил, что не имела права эта каръерная техника там ехать.
Надеюсь этот еблан теперь в ручной тачке руду таскает, чтоб оплатить ремонт железнодорожникам.

Там на 0:31 нехилая такая дуга возникает. Какая напруга у мотора колеса, сможет такую дугу создать?

у меня недавно знакомый ехал на газельке и тащил 6ти метровую арматурину, и изза того что газель такую длинну не берёт, она тащилась по дороге.

В конечном итоге он переезжал переезд и этой арматуриной замкнул рельсы на переезде.
может и Белаз так: гдето в колесе пробой пошел, и при кз оно и загорелось.
Но это не потому что он по высоте там не проходил, а потому - что его вообще там быть недолжно ибо размера его колеса хватило бы вполне чтоб замкнуть сразу два разных пути.
Но это моё чисто предположение.

Шиномонтаж далеко?

Ну народ, вы и даёте, столько всяких версий. А у него тупо, электромотор кортнул на колесе.

У Белазов в калёсах Электромоторы .Дизельный мотор у них вырабатывает электричество . Просто замкнуло Колесо

Это сообщение отредактировал fmaster16 - 1.06.2017 - 15:43

ТС, ты слишком вольно истолковал первоисточник. Достаточно пройти по твоей же ссылке https://auto.onliner.by/2017/06/01/belaz-19 и прочитать:
В интернете активно обсуждают ролик, несколько дней назад опубликованный в популярном автомобильном сообществе Кузбасса, который является одним из крупнейших угольных месторождений в мире. На видео запечатлено, как у БелАЗ во время пересечения железнодорожного переезда взрывается колесо.
Видеорегистратор указывает, что событие происходит в 2015-м, однако видео появилось в сети только сейчас (возможно, в настройках устройства была неправильная дата). На кадрах видно, как огромный самосвал подъезжает к железнодорожному переезду. В какой-то момент колесо грузовика начинает искриться, происходит серия хлопков и мощный взрыв. Пользователи предполагают, что БелАЗ зацепил высоковольтные провода.
БелАЗ выпускает самые большие в мире карьерные самосвалы. Грузоподъемность некоторых моделей составляет 450 тонн. На самую крупную модель (75710) установлена дизель-электрическая гибридная система, но расход все равно существенный — 1300 литров топлива на 100 км. Максимальная скорость — 67 км/ч.
Из текста первоисточника ясно, что 75710 упоминается лишь для справки, мол, завод могёт и может. А на видео явно младшая модель с одинарными передними колёсами (у модели 75710 - сдвоенные) и не видно торчащего далеко вперед гигантского моторного отсека, как у 75710-го. Ну и размеры, размеры... И, да, самосвал неисправен и перевозится эвакуатором, его видно впереди.

Врать нехорошо. Шпалить, так и быть, не буду, но и зеленить - тоже.

Вот изображение 75710-го, можно сравнить с тем, что на видео.

Это сообщение отредактировал Dimedrall - 1.06.2017 - 15:48

Тяговый электропривод переменного тока карьерного самосвала «БелАЗ» грузоподъемностью 130 тонн

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номинальная мощность электродвигателя, кВт -- 610

Номинальная мощность генератора, кВт -- 1000

Частота вращения электродвигателя, об/мин -- 0-850-3400

Частота вращения дизеля в тяговом режиме, об/мин -- 1900

Частота вращения дизеля в тормозном режиме, об/мин -- 1300

Частота вращения двигателя при стоянке, об/мин -- 1000

Номинальное тяговое усилие, кГ -- 29400

Максимальное тяговое усилие, кГ -- 75000

Номинальное выпрямленное напряжение, В -- 1000