Фантастика или нет?

я идею проще ДАРЮ!
помните срач про "влетит-не взлетит"? Про самолет и трансопортер
мож его построить? а вдруг-таки получится?!
взлет еще куда ни шло - я представил посадку "на круг" - Кен Блок просто сосунок!

Это сообщение отредактировал Bordo - 17.03.2017 - 12:21

эта хрень еще в 60х годах разрабатывалась когда эксплуатировались воздушные суда для которых был "неудобен" боковой ветер (типа ан-2).разрабатывались крестообразное и Х -образное расположение взл-пос. полос и круговая стоянка для вс.

техногики забились в пароксизме идейного экстаза.
забавно будет, когда самолеты начнут махов 8-10 давать. от это будет посадка.....ну, можно шасси потолще сделать....да и вообще, штук пять еще приделать....

А зачем? Сэкономит несколько метров асфальта? Потенциальные опасности не стоят того.

Центростремительное ускорение при движении по окружности (в м/с^2) равно произведению радиуса окружности на квадрат угловой скорости.

Сказочные! тогда уж надо форму стадиона. Что бы на прямой было торможение, а потом уже рулежка. Только прямая должна метров эдак 500-800.

бред! выше все сказали.

«Американские горки»: круглые полосы для разгона самолетов

В Нидерландах предложили строить взлетно-посадочные полосы в форме кольца. Аэрокосмический центр разработал концепцию циклической ВПП, расположенной вокруг аэропорта.

Предполагается, что асфальтовое кольцо диаметром три с половиной километра, наклоненное внутрь наподобие трассы для автогонок, позволит сразу нескольким самолетам производить одновременную посадку с любых направлений.
О концепции аэропортов будущего BBC и NOS рассказал эксперт Аэрокосмического центра Нидерландов Хенк Хесселинк:
«Моя идея состоит в создании циклических взлетно-посадочных полос. За счет того, что самолеты смогут садиться с любого направления и взлетать в любом направлении, можно будет избавиться от рисков, связанных с боковыми порывами ветра при посадке. При приземлении пассажиры будут чувствовать только ощущение, которое возникает при повороте самолета в воздухе — на борту самолета не будет казаться, что ты на американских горках. Центробежная сила также поможет с торможением самолетов после приземления. Возможность посадки с различных направлений обеспечит упрощение необходимых маневров и снижение объемов потребляемого горючего, а также приведет к более равномерному распределению шумового фона вокруг аэропорта. Циклические взлетно-посадочные полосы также позволят снизить нагрузку на аэропорты, поскольку по числу одновременных посадок одна циклическая ВПП сравнима с четырьмя традиционными полосами — таким образом, это куда более эффективный способ менеджмента воздушного трафика».
По словам эксперта, мысль о кольцевых ВПП пришла ему в голову после того, как он наткнулся на видео посадки самолета при сильном боковом ветре — на нем борт фактически болтало из стороны в сторону, но пилотам каким-то чудом все-таки удалось приземлиться. Команда Аэрокосмического центра Нидерландов уже протестировала возможность посадки на наклонную циклическую полосу на авиасимуляторах. Исследования продолжаются, однако о постройке первого кольцевого аэропорта речи пока не идет.
https://news.rambler.ru/articles/36378918-p...-koltsevye-vpp/

p.s. Наши уже давно умеют по кругу садиться


Это сообщение отредактировал tserg - 20.03.2017 - 17:24

чет мне кажется, что диспетчерам в таком случае будет несладко... больше одного самолета на такой "ВПП" - это жесть

И фюжеляж делать в форме банана.

Это сообщение отредактировал alanco - 20.03.2017 - 17:24

Кстати, вот пример такой посадки. Но это Ан-28 и Кения

А вот строить кольцо диаметром 3,5 км - это бред.
Нормальная полоса и так длиной 3 км. А теперь представьте это кольцо. Это же шиза. Каждый раз пилоты будут проявлять чудеса мастерства и предел героизма.
Вот только вопрос - а пассажирам оно надо?

Это сообщение отредактировал tserg - 20.03.2017 - 17:46

давайте лучше в виде ленты Мебиуса делать!
тогда можно будет эффективно использовать обе стороны покрытия - верхнюю и нижнюю и сажать одновременно не четыре, а восемь самолетов!

Забористая у них там трава, в нидерландах. Норкоманы чертовы.

Минусаторы сами норкоманы, либо ничего не понимают в посадке самолета и удержании его на траектории.

Это сообщение отредактировал xMSEx - 20.03.2017 - 17:22

До чего только пидарасы под травкой не додумаются!)))))

Если я правильно посчитал, то длина этой круговой ВПП будет 10,9 км. (L=3,14*3500), для примера по существующим ВПП:
2. Полоса на аэродроме Эмбраер, Бразилия — 5967 м.
3. Полоса в аэропорту города Камдо, КНР — 5500 м.
4. Основная полоса на аэродроме ЛИИ им. Громова, Раменское/Жуковский, Россия — 5403 м (ВПП-4).
5. ВПП на аэродроме Ульяновск-Восточный — 5100 м.
6. Полоса в аэропорту Шигадзе, КНР — 5000 м.
7. Полоса в аэропорту города Юпингтон, ЮАР — 4900 м.

На первом месте была пиндосская, но я ее удалил, у меня санкции))

Ну и прикидываем, как придется сажать тяжелый дальнемагистральный самолет на наклонную по крену ВПП и выдерживать траекторию.

Это сообщение отредактировал xMSEx - 20.03.2017 - 17:32

Если эту круговую полосу распрямить и нарезать то получатся 3 нормалные, обычные полосы (число Пи), которые займут меньше места чем этот сраный круг. И можно одновременно 3 рейса сажать.
Короче идиоты.

Дагестанские авиалинии будут боком вваливать на таких полосах?

все классно... ДПРМ и БПРМ как размещать будите? Тоже по кругу будут крутиться? Так же и посадочные огни...

Короче - шмаль в Нидерландах забористая...

А вообще обычная практика - иметь пару полос под разными углами

Вот Чикаго

А давайте пассажиров на парашютах скидывать.
Метров со ста!
Хуле там!

В такой конфигурации заход и посадка только в мануальном режиме, только хардкор.

Предлагаю так

Полоса с наклоном внутрь?! Самолёт идущий с креном (а иначе никак в данном случае) летит нифига не прямолинейно. Это каким роботом Вертером надо быть, чтобы аккуратно, по касательной, совместить свою кривую траекторию с окружностью ВПП? Да ещё и при сильном ветре.

Пилоты F1 там смогут реально порезвиться, с обгонами, питстопами, внезапными взлётами в непредсказуемых направлениях.
В общем, я ЗА! Но, чур, только там!

не полоса конечно, а стоянки и рулежка, но у нас давно уже есть

И до них дошло:
Утка клюет червяка, последний выскакивает из задницы и пытается уползти! Утка повторяет данную процедуру несколько раз! Сообразив! Утка с криком: Вот теперь циркулируй! - клюет червяка и засовывает клюв в задницу!