Процессы внутри четырехтактного мотора.Видео.

Издевательство над техникой какое-то.......впрочем некоторые так машину годами эксплуатируют.

Эт он неудачно кого-то послать пытался

вот бы такие камеры конструкторам 20-го века.

Суки, сэкономили, вместо спирта синьку залили, ели загоралась.
Но, правда и целине мыла.

Удивительно то, что некоторые движки этих Конструкторов по миллиону километров отхаживают без капремонта. Это сколько циклов за миллион километров поршень в цилиндре сделает?....

И это еще не учитывая каким говном\неговном заправляли все годы.

Ну головке и так поплохело- последние кадры видео. А так, почему бы ради науки подобный эксперимент не провести? Зы, brigs&stratton зачетные моторы делает

На тех моторах головка явно не из толстого оргстекла же

у меня комп засветил джекичана,и ошибку Р0301 (пропуски воспламенения в первом цилиндре) высветил. когда он спирт залил.

Это сообщение отредактировал feo555 - 4.02.2017 - 21:58

Минутка философии на ночь:
Глядя на видео подумалось - какое человечество всё-таки ещё отсталое - ездим на маленьких взрывах, используя от них всего 20%, потом мучительно охлаждаем последствия взрывов, слушаем акустику где на нагрев динамиков уходят почти все ватты мощности и ещё смеёмся над паровыми движками у которых КПД всего наполовину ниже чем у двигателя внутреннего сгорания...

Когда будущее блеать? Спилберг, где летающие автомобили на реакторе холодного синтеза блеать?

Подброшу еще для полного охуевания.
Научились расщеплять и сливать ядра, получать из них хуеву тучу энергии, но превратить эту энергию из тепла в электричество без ебанных паровых машин не можем.

На спирту то как раз повышенная степень сжатия нужно. В бразлии вроде дофига авто на спирт адаптированных. Там степень сжатия от 14. А в том дрыгателе что на видео максимум 8.
Да и ваще так то интересно...Но самое интересное как оно под нагрузкой там все происходит когда обороты около максимальных. Но там уж оргстекло не выдержит.
Мерседес вроде делал такие эксперименты но они свечи использовали с оптоволоконной оптикой.

Охуей ещё больше. Первые паровые котлы-это котелок, где варилось мясо. Потом додумались сделать его герметичным и получить пар под давлением. Потом додумались заменить дрова и уголь-ураном. Пока нет технологий которые превращают радиацию в электричество. Это дело наших потомков. Надеюсь они справятся.

Есть технологии Но там сложностей хватает своих, пример- МГД генератор.Точнее можно греть рабочее тело делением и преобразовать энергию в электричество, минуя тепловые машины

Это сообщение отредактировал Удивлятор - 4.02.2017 - 23:21

Из видео понял что ресурс свечей можно увеличить вдвое, если они будут искрить только когда нужно!

Это особенность бесконтактного зажигания, свечам в принципе пофиг, они редко умирают от естественного износа.

Будет продолжать эти эксперименты, ещё и одноглазым станет

работу ДВС ещё в школе проходят,видео для тех кто отсутствовал на уроках. Ну и для нынешних жертв ЕГЭ.

Меня одного смутил накал свечи на каждый такт? Вроде как свеча должна выстреливать на одном цикле сжатия, а не на двух...

Ну это ты здря. Одно дело, когда в учебнике картинка, совсем другое - вот так наглядно. Я, например, на Deutz Engine (это видео такое, анимация работы ДВС) могу надолго залипнуть, хотя хорошо знаю, как что там происходит.

Это сообщение отредактировал xyxy - 5.02.2017 - 00:05

21, 22 и т.д.

датчик стоит на колене, а не на распреде.
тупая система, ресурс свечи уменьшает
некоторые индивиды утверждают, что это сделано специально, дескать, цилиндр на выхлопе чистится от остатков несгоревшего топлива (откуда бы им взяться при нормально работающей системе? :)

Это сообщение отредактировал horrordash - 5.02.2017 - 04:03

Потому, что яйцеголовые заточены более на то, как лучше убить других яйцеголовых (и их окружение) на другом континенте.
Вся проблема этого тухлого мирка заключается в отсутствии мощных и компактных источников энергии, и сопутствующих этому проблемах, и мешает прогрессу именно кучка, только не яйцеголовых уже, а денежных мешков, на которых вышепоименованные ребята трудятся - как говорилось в одном анекдоте: "Кто платит, тот и заказывает мюзикл!"
Конечно, мир не делится на только черное и только белое - но тенденция, в общем, удручающая.

Смесь богатая, пламя не голубое. Карб не настроен.

С динамиками сложно что-то придумать. КПД электромагнитнитной системы динамика очень высокий. Проблема в преобразовании поступательного движения диффузора динамика в звуковую волну в воздухе. И это физика, которую не обманешь. Чем выше частота, т.е. диффузор быстрее движется в воздушной среде, тем эффективней излучение. Поэтому "пищалки" маленькие. На низких же частотах сравнительно медленно перемещающийся диффузор входит в воздух, как нож в масло и звуковая волна получается слабой. Только увеличивать размеры диффузора, либо ставить рупор. Ещё раз - физику не наебёшь.
Кстати, лучшие паровые двигатели по КПД сравнялись с ДВС, а какие-то и превысили. Вроде где-то на ЯПе была статья. Неудобство в другом - кроме топлива нужно возить с собой воду.
Атомные батарейки уже есть, по крайней мере для маломощных потребителей. Тут больше вопрос экологии - где гарантия, что пользователь по окончании срока годности сдаст в утилизацию, а не выкинет в окно.

Ещё одна минутка философии:
Человечество это вообще тонкий слой плесени на поверхности Земли, который питается тонким слоем остатков (нефтью, углём, газом) другой плесени (древней живности). И плесень эта существует совсем недолго, 0.002% времени существования Земли.