Новый российский самолет АСК-62

Испытания на воде показывают вполне адекватное поведение самолета, все согласно расчетам.
Дифферент и осадка получились как рассчитывали, длинный нос отлично работает на волне. Никаких признаков дельфинирования на разбеге нет. Вот положение пустого самолета на фото.
Насчет загрузки - как показывает практика, для такой массы и такого большого обьема лодки ватерлиния под загрузкой не сильно уйдет при загрузке. Это не маленький самолет. Его потопить тяжело.

Один мотор конечно лучше по аэродинамике, Но для гидросамолета лучше иметь 2 мотора- руление на воде просто в разы проще.
НУ и конечно в России нужен самолет который может идти с полной загрузкой на одном отказавшем двигателе. Эта задача и ставилась.

Сука, у нас квадрокоптеры запретили. Какая нахрен частно-любительская авиация ?

Не переживай, не запрещали.

--

Посадка в кабину очень удобная. С другими гидросамолетами не сравнить.

Для воды - очень продуманный самолет.
Схема среднеплан с толкающими моторами позволяет экранировать винты от попадания брызг. Все это было опробовано и понято еще на самолете Капитан, а на АСК положение крыла над водой даже повыше чем на капитане. Просто это не понять пока не подойдешь к самолету - он реально БОЛЬШОЙ, а кажется игрушкой.

Машинка симпотичная, но в классе 4-х местных гидросамолетов самый совершенный это Republic RC-3 "Seabee", с 1946 по 1947 год наштомповали более 1000 шт.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Republic_RC-3_Seabee
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1198071166

Видно носовую дверь

--

ВИНТЫ стоят НЕ ТЕ ЧТО НУЖНО. ! Для испытнаий пока постафили ВФШ и то не подходящие. Ждем ВИШ. тогда будет все понятно.
Вес пустого 1350кг.
Скорость отрыва 78км/ч, сто для амфибии такого класс очень недурственно. Механизация отлично работает.

Можно и поплавки сделать убриающимся. Тогда вообще будет истребитель. И так то виражи под 70 крутит.
Но это уже больше понты. - прирост скорости не больше 2 -3км/ч.

Завидую им, мечтателям—романтикам!

Три проекции самолета

3-мерная модель самолета.

Щеки изначально сделаны как элемент дизайна и гидродинамики.
Самолет широкий - ширина редана 1,5м. Его нужно зрительно облегчать. Вот и использованы такие дизайнерские приемы, которые и форму зрительно облегчают и аэродинамику не портят и гидродинамике помогают. Самолет весь сделан как бы из 3-х обьемов. Центрального и двух боковых - это и на капотах и на поплавках и на фюзеляже работает для более стремительной формы. На кабине хорошо видно.

Вообще для современных изделий продуманный дизайн - неотъемлемая часть хорошего продукта.

--

Удивляюсь, почему такие темы набирают так мало зелени?

Хорошо летают только красивые самолеты! © А.Н.Туполев
а этот самолет красив и видно что продуман. значит и летать будет хорошо

Очень красивый самолёт. Браво! Снимаю шляпу!
Не перевились еще мастера на нашей земле!

А ведь для России и Казахстана малая авиация просто нужнейшая вещь! Иначе сложно с этими расстояниями и разбросанностью поселков и деревень. А дай им дешевые легкие самолеты и развитие пойдет. ИМХО

Законодательная база у нас запретительного типа, "а бы чего не вышло"! У амеров право на полет получить гораздо легче, обучение пилотированию прошел, медик не против и вперед. А у нас... Да и вопрос денег тоже не мало важен. Легкомоторный самолет в США стоит как автомобиль большого класса 100-150т. баксов. Если в семье уже есть два таких автомобиля, то самолет купить не проблема, плюс есть огромный вторичный рынок с еще меньшими ценами.
А сам самолет... Видно что заточен под скорость, а вот удобство эксплуатации и обслуживания на воде на втором плане.
На СиБи можно крутить двигатель на воде, выходить на берег не замочив ног с носовой двери, перемещатся по салону...

Это сообщение отредактировал P376 - 23.06.2016 - 07:22

интересен ценник...

Уже разрешили до 30 кг.

Да, над дизайном тоже хорошо поработали.

Gоимев опыт постройки ЛА-8 мистер Срегин и нарисовал АСК-62. А до Ла-8 еще были Л-6 и Л-4. ТАк что проблему с водоизмещением ужа давно в прошлом.

На ЛА-8 пока не поставили шасси лодка была избыточной по водоизмещению. Когда вырезали ниши, они сьели много водоизмещения.

НА АСК кстати ниши очень аккуратные. Даже без створок можно спокойно летать.