Капиталка движка из Флакона! Быстро, дешево и сердито

Простой рецепт - не лить говно в двигатель, не лить говно в бак.
Благодаря этим не хитрым действиям даже инжектор не приходилось чистить ни разу.

Эксперементатор все еще ЖИВ!!! Все больше и больше начинаю им верить, ибо если живы после таких экспериментов, значит соображают !

Этой ауди лет тридцать уже.

как после этого катализатор поживает?

при взаимодействии гидроперита с водой получается водный раствор пергидроля (в простонародии перекись водорода) + МОЧЕВИНА или карбамид!!!!!

Нафига это в дрыгатель присаживать????

Лучше сахарку добавить для очистки

Ржачно.
Но машинку жаль, так бы побегала ещё.

Мне кажется, его нет давно. Или ломом пробит, или вырезан.
А шлангочка убила.)

мне понравилось "До"-привалочная плоскость головки в отложениях, "После"-чистая, красивая, после фрезеровки, гидроперит творит чудеса. Воситина вна Украине чудеса творятся

Короче я экспериментировал с раскоксовкой лавр, на дрыгателе ваз 21083 (после процедуры движок половинился чтобы результат было хорошо видно) Если это делать на свежем движке перед заменой масла,то польза может быть в виде предотвращения появления отложений на клапанах и поршнях. Если залить раскоксовку в старый двиг с изношенными люфтящими поршнями, который еще живет только за счет "масляной компрессии" результат вас огорчит. Короче штука сомнительная, но ее удобно использовать если машина долго стояла и нужно ее реанимировать.

Чувак с огурцами мотористом что ли стал

Тринитроглицерин еще эффективнее

Что только не льют в движки в надежде задешево привести убитую поршневую в идеал. Еще с нафталином, слышали, нет, опыты? Присадки, раскоксовки, нафталин, пергидроль.
Ни одна присадка не вернет выработанному клапану или направляющей его недостающие части. Ни один нафталин не способен сожранные сальники клапанов вернуть в былой вид. Залегшие кольца дают замечательную выработку на стенках камер сгорания, ни одна раскоксовка не уберет. Если начало сифонить масло и сизый дым валить из глушака - пора думать про свап или капиталку, а не подорожник к двиглу прикладывать.

в советское время нафталин 2 таблетки на бак

Нормально поживает, я в лансере не один раз раскоксовывал, пришла на третий раз, жор прошел, правда тыщ нас10, потом опять начал.

На старых повозках без катов,вполне невредная процедура.

Эта Аудюха выпускалась до ноября 1988 года.
Пробег у авто тех лет не менее 500 тысяч.
Двигатель DS, 4-х цилиндровый, считается самым лучшим,
"миллионник", если баловать хорошим маслом.
Сальники клапанов, кстати по размеру жигулёвские, за столько лет деревянные.
Иногда после такой процедуры у катализатора случается смертельный запор, и авто не завести.

В этот бак даже насрать можно. Он ему и не нужен почти - машина на газу ездит. В самом конце внизу заднего бампера заправочная горловина для газа.

))

kreosan, бог отличнейших видео, которые смотрятся на одном дыхании, но как правило, в которых ничего не понимаю)

Без синий изоленты незачет, однозначно.

А,я обычно в себя 0,5 заливаю и Ёб я эту машину,заебала нахуй!

вот именно что хватает на совсем ничего. если пришла пора капиталить, то хоть раскокосовывай, хоть шамана с бубном зови, а разбирать движок придется.

В 90-х годах работал на УАЗ 452. Отправили в командировку в район. По окончании командировки оказалось что бензин почти весь скатал а на заправке бензина нет уже две недели. Пришлось выкручиваться. На остатках бензина разогрел двигатель и залил в бак два ведра солярки. Приехал в гараж уже поздно вечером. На следующий день почистил свечки, слил солярку и залил бензин. На свечках было ну очень много нагара. Моторист принес какую то таблетку и сказал растворить в бензине(вроде как был нафталин, точно не помню). После заводки двигателя и глушителя повалил черный дым с хлопьями сажи. Сперва двигатель работал неустойчиво но потом обороты выровнялись. Пол часа работы и черный дым пропал, двигатель стал работать ровно хорошо набирал обороты. После этого двигатель проработал еще 1.5 года до ремонта.

В принципе все логично,нужно попробовать!

сначала выпей 400 мл перекиси водорода