СУ-34 "Воздушный бой"

Всё-таки F-15E - это скорее модификация истребителя, а Су-34 - отдельная модель, причём с самого начала в основном для нанесения ударов по наземным целям.

ближе к 9 мая их сразу 5 в воздухе клином летало - мы даже остановились посмотреть. Еще когда проезжали пару раз..едешь в сторону Крымска и параллельно дороге взлетают парой сушки - красиво!

тридцатьчетверка - это изначально СУ-32, был такой проект для экспорта, потому что на заре нашей демократии военку забросили нахуй и КБ Сухого проектировало его для предложения на продажу так же как и СУ-30МКИ. Когда проект тридцатьвторого допилили, он получил имя СУ-34 и в экспорт вроде не пошел вообще. А что до конкурентов - их принципиально нет. Потому что никто такой класс самолетов не делал в принципе, обходясь либо допилом имеющихся до нужных ТТХ, обычно истребителей старых поколений, либо клепанием типа "многофункциональных истребителей", от которых один йух в плане бомбежки мало пользы, ибо большую бомбовую нагрузку нести не могут.

очень красивый самолет! на мой взгляд, самый красивый

Красиво канечно ! Но маленько нам не договаривают . СУ-27 или МИГ-29 ушатают его в маневренном воздужном бою . Раздница в массе большая . А от этого никуда не уйти !

То-то и оно. Что воздушный бой проведет. Т.к. сделан на базе планера Су-27.

А вот как бомбер... Ничем не лучше Су-24. Вопрос - зачем столько бабла вбухали и времени потратили. Синдром "супержета" и "булавы". Пилить-не перепилить

Это сообщение отредактировал Термостойкий - 11.10.2015 - 04:03

Не "в основном", а делался Су-34 ТОЛЬКО как фронтовой бомбардировщик на замену Су-24. Который не превосходит его ни в чем, кроме облаков пиара. Причем, чаще лживого пиара.

Добавлено в 03:57

Естественно на фоне модификаций Су-27 и модификаций МиГ-29 это ничто как воздушный боец.

Насчет красивости - не вижу ничего особо красивого по сранвению с другими моделями на базе Су-27. Даже больше, из всех них Су-34 самый некрасивый

Добавлено в 04:06

У нас есть Су-24, который несет ТАКУЮ ЖЕ (практически - большую) бомбовую нагрузку, как 34-ка, умеет все что нужно и оснащен всеми последними комплексами наведения, именно он сейчас работает в Сирии (а не 34, как любят пиарить в новостях). На хрена нужно это чудо, кроме как для распилов, непонятно


Это сообщение отредактировал Термостойкий - 11.10.2015 - 04:41

Ты, прости, в каком году живешь? Сегодня самолет должен иметь возможность использовать РЭБ, иметь злой радар, нести на себе побольше и отвечать современным требованиям по ТТХ. Ну давай, эксперт по фронтовым бомберам, скажи мне как ты запихнешь все это в двадцатьчетверку, в том числе и более мощную силовую установку, потому что нынешнее оборудование энергии жрет в разы больше. Ыксперд, блин...

Это сообщение отредактировал Arbogast - 11.10.2015 - 04:55

Уже по этому видно "эксперта". 34-й несет меньше, чем 24-ка

а ты бы фразу из контекста не вырывал для начала. Я писал про то что современному самолету желательно нести побольше при всем остальном, а не то что 34ка несет больше 24ки. Понаберут по объявлениям не умеющих читать.

Лавров уже ответил таким как ты.
ДЕБИЛ бля.....
/

Ты их характеристики вообще сам читал? Точно-точно? И сравнивал?
Начнём.
Су-24: Первый полёт 17 января 1970 года (Т-6-2И)
Начало эксплуатации Су-24: 4 февраля 1975 года Су-24М: 22 июня 1983 года
Статус эксплуатируется, снят с производства.

Ну то есть он настолько прекрасен, что надо заново начать его производство. Снова заводы поставить, оборудование.
Насколько прекрасен? Сейчас сравним.
Су-24 СУ-34
Максимальная скорость:
на высоте 200 м: 1320 км/ч (без подвесок) 1 400 км/ч
на большой высоте: 1600 км/ч (М=1,35) 1 900 км/ч (1,8М)
Боевой радиус: 560 км 1 100 км
Практический потолок: 11500 м 17 000 м
Тяговооружённость: 0,67/0,56 0,71/0,6
Боевая нагрузка: 7500 кг 12 000 кг
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +6,5G +9G

Вишенка на торт:
Су-24 считается достаточно сложной в пилотировании машиной и имеет высокий уровень аварийности. Только при проведении лётных испытаний было потеряно 14 Су-24 и Су-24М. После принятия самолёта на вооружение ежегодно происходило 5—6 аварий и катастроф. По свидетельству заместителя главнокомандующего ВВС РФ Виктора Кота, на 1998 год самолёт Су-24 был наиболее аварийным летательным аппаратом в российской военной авиации.

Какол тут как тут!

Су-24М: 8 точек подвески, боевая нагрузка 7500 кг максимум. Су-34 - 12 точек, 12000 кг. Термостойкий, почему у тебя так пукан рвет от 34-го? Прямо с дерьмом смешать пытаешься.. И откель уверенность, что Су-34 не работает в Сирии?
UPD Vista17 выше всё подробно расписал уже,

Это сообщение отредактировал JPL - 11.10.2015 - 06:05

Продолжи плиз.
А что они (СУ-27 и МИГ-29) сделают с СУ-24? Там по-моему 24 можно вообще не взлетать, результат на 100% известен.


Какой же 34 красавец! Как я ведущему завидую! Полетать бы на таком!

Что характерно, "утиный нос" имеют и ПАК ФА, и F-35, и связано это у них с пониженной радиозаметностью, если не ошибаюсь.

в 2009 видел как СУ 27 летает с аэродрома... разгон и в верх... почти вертикально... видел как мертвую петю делает видел как кобру делает миг29... красиво... видела как аннушка 76 проходит на землей (меньше 100 метров над землей)... могу представить как СУ 34 хорош... не видел но представить могу... управляемые двигатели... мошь движков.... почему я не лечик :-(

я прям по соседством с заводом живу, где в новосибе собирают 34ки. Они тут над головами прям летают, порой так низко, что все рассмотреть можешь. Поверь,, офигенская машина. Движки орут как бешеные драконы)))

Просто не стоит тогда говорить - " Он может драться на равных с истребителями". У каждой машины свои задачи .

Добавлено в 08:15

Мы раньше работали рядом с полигоном где самолеты обкатывали с Иркутского авиазавода . Как Су-шка прилетает и пилотаж начинает крутить ..... Все ! Работа встала ....

Наверно, тогда уж "Илюша" 76-й? И этта, двигатели Су-34 управляемого вектора тяги не имеют, зачем оно ему..

ну как же тема без одного упоротого салоеда? вообще ни как
з ы вали от сюда на свой ссаный цензор тебе тут не рады

Это сообщение отредактировал SprootPWNZ - 11.10.2015 - 08:43

Наследие сумеречного военного советского гения заставляет поражаться, самолёт взлетевший 25 лет назад стал новинкой российской армии,хотя чувствуется что за эти 25 лет концепция поменялась, ни кто не разрабатывает фронтовые бомбардировщики как отдельный вид, американцы заменяют бородавочников на универсальные самолёты типа игла и лайтинга

А кто сказал что мы должны прогибаться под концепсию америкосов ? Пусть они прогибаются под нас ! Универсальных средств не бывает . Из пушек по воробьям не стреляют . Вообще никогда не понимал термин истребитель-бомбардировщик . В итоге на выходе и ни то и ни другое .

Су-27 маневрирует с Су-27 только с большей массой по сути. Что тут смотреть??

Это сообщение отредактировал Dok73 - 11.10.2015 - 09:12