Гиперкар Koenigsegg Agera R, Электронный контроль устойчивости

Против физики не попрешь...
Такая система дает водителю иллюзию вседозволенности, что чревато плачевными последствиями.

надо быть слегка дебилом что бы чувствовать вседозволенность на всем что больше 500 нм момента выдает

Тащемто смерть в суперкаре ничем не отличается от смерти в ниссане.
груда металла, трупы, дождь.

Берешь лям зелени и к ним езжай - посмеши.

Да не слегка - по полной

Ээээ. туплю господа. Тоесть заплатив дохуялион денег можно ехать и мотылять рулем во все стороны и машина примерно ровно будет ехать ? Я и жигуле так могу. Ну почти так тока скорость немножко меньше только шаровые нужно будет наверно поменять тогда точно смогу.

Самое интересное, что ничего необычного на видео не происходит. Если на качественной машине с хорошо настроенной подвеской, нормальной резиной, без помощи какой либо электроники, также покрутить рулем, то она также качественно будет "перебрасывать" свой вес со стороны на сторону, и никуда в сторону не уедет.

Современным авто управляет - электроника ...
А водители таких авто считают что они - водители от бога, хотя сами не могут даже на механике ездить и колесо поменять.

"Боянчег"


Это сообщение отредактировал AlSmith - 23.03.2015 - 16:36

Слышно, как движок глушит во время маневров!

За его цену, бабец с правой сидушки должна в комплекте идти. Минимум на пол года и таксать на фуллтайм....

Только не на скорости +200, другого класса авто просто снесет даже с минимальным креном на такой скорости.

Мле, меня это видео в клочья порвало.

хуя се у него люфт руля хД

Тачка шикарная, красивая. Но торпеда напоминает дешевый рено логан.

Я всегда любил шведский автопром!

Да хоть на 200.
Не в классе дело.
Просто грамотный маркетинг.

Арабам продайте, нехай дрифтовать пытаюцца

Ну дык, на долго ли дураку стеклянный хрен? Вот и тут так же.

где то я это уже видел...

а насмотревшись фильмов начинают лихачить, представляя свою повозку - Koenigseggо Agerо эRкой )))

Хороший аппарат, у меня такой же есть - правда только в Asphalt 8

Хуйня. Я так еще 10 лет назад в NFS делал.

Пока кофеварку не встроят, не куплю...

Тачка классная, только все эти системы как то настораживают в массовом исполнении. Может это и пахнет паранойей, но кажется,что приглючивать оно может не хило, и в критической ситуации может сыграть злую шутку.

На ровном сухом асфальте всё это работает так, как и задумано. Но системы стабилизации тем и славятся, что до определенного момента (когда еще совсем не пипец) они помогают, зато когда уже пипец, у них сносит башню и они откровенно мешают, не давая возможности исправить ситуацию вручную.

Однажды такая вот демонстрация "смотри, как я могу!" закончится не тем, на что рассчитывает владелец.

У меня в конце осени отказал АБС- как выяснилось, на гребенке заднего тормозного диска наросла ржавчина (пробег дисков на тот момент был около 120 ткм) и погрызла башку датчику. И вот буквально в то утро, когда у меня загорелась лампочка, отсутствие АБС спасло меня от ДТП, вот видео:
http://www.youtube.com/watch?v=d-0wL-rdYm8

АБС в этой ситуации увеличила-бы тормозной путь, хоть и незначительно, и я догнал-бы Hyundai.
В общем, электроника, способствующая управлению автомобилем, по моему мнению, зло, облегчающее жизнь водятлам. Нормальный водитель должен в критической ситуации уметь дозировать тормозное усилие, не полагаясь на гидромодулятор.

Это сообщение отредактировал RZ296 - 23.03.2015 - 17:15