Я так думаю,что скоро владельцы новых китайских автомобилей столкнутся с неприятными открытиями.

Мне просто интересно. Яростно минусят даже совершенно невинные комменты любители китайских вёдер?
Помнится, в темах про мошенников самым популярным комментом является "Откуда у долбоебов столько денег?"

ипать сравнил лэнд ровер с ларгус!!! возят они не так же. а то и телегу гужевую можно сюда приплести

Ну, я достаточно долго ездил и на том, и на том. Конечно, Диско был комфортнее Ларгуса, но теоретически, едет и то, и другое, и примерно с одной скоростью.
И Ларгус оказался существенно дешевле, во владениии, а также надёжнее Ленд Ровера.
Конечно, такой выбор делают не от хорошей жизни, но, в некоторых обстоятельствах, он оказывается единственно правильным.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так ты такой же. Ты лично ни с кем не знаком на ЯПе, но смело утверждаешь, что половина аудитории пиздоболы)))

Знаешь почему ждут ремонта?
У официалов Китая сейчас на ТО запись минимум за 2 недели. На ремонт от пары месяцев. И это для частников. А эти таксопарки и карши с гарантии быстро слезают по пробегу. За пару лет.
И потом обслуживаются уже в сервисах попроще. Обслуживаться дальше у официалов им даже финансово не выгодно. Там в таких сервисах и с нагрузкой тоже напряг так как и эти сервисы в приоритете делают ТО. На ТО они больше денег заработают. И так же в таких сервисах напряг с подбором и заказом запчастей так в отличии от официалов у них ограничены в этом возможности.
Вот и стоят неисправные машины в ожидании. Так же думаю отчасти поэтому таксопарки ввели аренду с выкупом машины за 2-3 года.

И конечно же мы верим ему, этот незнакомец не будет же нам врать ни в коем случае

Гениально!

Поменяли двигатель по гарантии?Теперь бы отчёт о этом редукторе,сколько машина простояла?

Да брось!
У меня, например, две машины. Мерс и Тойота. Обеим больше 10 лет, правда, и пробеги 70 и 90 тыс. с копейками. На мерсе меняла зеркала, кобель оторвал и раскурочил. На Тойоте меняла какой-то датчик, мыши провод перегрызли, и два инжектора. Ну, и в прошлом году все жидкости поменяла. Всё! Даже лампочки не перегорели.
Я вполне могу купить новую машину, хоть китайца, хоть европейца. Но нафига?

Сегодня у нашей конторы стоял Пассат начала девяностых. Приборка задроченная, морда битая без решетки и фары вразбег, а вот пороги мятые, но без ржавчины.
Эта черри у тебя за 80 тысяч сгнила?
Понял. Сгнила. Пиздатый китаец.

Это сообщение отредактировал AGS17 - 25.03.2025 - 23:42

Тут на шестерне, похоже, зубьям тоже пиздец

Но темы про это тут не будет. А даже если и будет, то набегут те, кто раболепствует перед ЕС и США и начнут визг. И тему снесут за 10 минут

Так думать может только собака .....сутулая

Я проехал на geely atlas за три года 230тыс.и без проблем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шестерни косозубые, значит радиально-упорный или конический.Конический при больших нагрузках предпочтительнее. Тут пишут про масло. Оно гораздо нужнее шестерням чем подшипнику. Зубья побило, при развале подшипника так и должно быть . Скорее всего наебнулся сепаратор подшипника. ну то вопросы к изготовителю подшипников, а не машины. Или закупщикам И да, вы правы Перетянутый подшипник будет работать как тормоз. машина не будет тянуть,а вот ослабленный, беда.

Это сообщение отредактировал алекс111 - 26.03.2025 - 00:35

ну про БМВ надеюсь не надо говорить как у них ломается?
хотя наверное кто сталкивался практически про любую современную машину может сказать . но большая то часть ездит и не знает ничего. вывод простой брак есть везде.

Ничо плохого сказать не могу, только сгнила за 80к? Оч позитивная новость - это же неплохо?

А может и выдержать ) Делов-то - подъехал в сервис, поменяли заглушки и ехай дальше.

А чему удивляться-то, в общем?

Есть один ключевой факт, вокруг которого крутится все остальное - хомячки с удовольствием покупают китайское говно, и оно им нравится

Схема следующая - берет хомяк очередной "Джетур Доширак", "Хавал Дорого", "Танк 3000" или еще какой-нибудь "Дуньфен" или "Чунгачанг" со светодиодными лампочками и планшетом с алиэкспресс на торпеде, думая что обманул систему и взял аналог немца или японца, только красивее, технологичнее и дешевле. И будет убеждать и окружающих по принципу сарафанного радио, и самого себя, что все сделал правильно, и что "это не машина, а космический корабль из 23 века" даже тогда, когда это изделие спустя некоторое время начнет ржаветь, сыпаться и ломаться как китайская гирлянда или китайская копия "Ролекса", и вонять дешевым пластиком хуже, чем газ Zyklon B. И может быть, даже сам начнет в это верить А потом, когда плюс ко всему еще и начнутся проблемы с сервисом и поиском запчастей (потому что китайцы к тому времени не просто снимут данную модель с производства и перестанут её поддерживать, но и вообще забудут о том, что недавно выпускали её, а в ответ на просьбу о помощи с ремонтом - скажут "Нихао! У вас масина слиском сталая, ей тли года узе, пора покупать новую") - продаст её на вторичке максимум за треть изначальной цены, и побежит покупать новое китайское ведерко

Ну а дальше - всё по тому же кругу и по новой.

И все довольны, и всех всё устраивает. Довольны хомячки, которые хавают за обе щеки данный "продукт". Доволен условный дядюшка Ляо, возглавляющий китайский автомобильный концерн и делающий солидный капитал на хомячках (чтобы покупать себе нормальные европейские, американские и японские машины). Довольны российские автодилеры-барыги и чинуши, которые тоже делают неплохие бабки, загоняя хомячкам эти шушлайки по завышенным и накрученным ценами.

Таким образом, в итоге получается целая формула - круговорот китайского говна и хомячков в природе.

Это сообщение отредактировал Schreiner - 26.03.2025 - 06:43

Китаёводцы! Продолжайте себя успокаивать. Весна покажет, кто где срал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если на Западе, нет-нет да есть какие-то правила требующие как минимум семилетней гарантии (или 100 тыс км пробега) работы основных узлов и агрегатов автомобиля. То в Китае нет никаких нормативов. Им главное, чтобы с завода авто было крутым, а что там будет через год им пофиг.
По теме: верьте или нет, но китайские авто идущие к нам и в другие страны не "первого" и "второго" мира, имеют тоже качество, что и для внутреннего рынка. А вот в Европу и США идут более качественные авто.

3 китайца в семье - Wey, Hongqi и на запаску exeed. Проблем пока нет ни с одним авто, все от официалов с гарантией. Доказывать никому ничего не хочу, особенно упоротым ебланам. Но да, на wey люблю жогнуть, особенно рядом с бмв или порше, ибо там 5 сек до сотни)))

Масла не было (было недостаточно или не соответствующее допуску/нагрузкам).
Рассыпался один подшипник, далее кусками размолотило все остальное.
Интересно, оно само приехало или уже нет?

Вот тебе фото свежего Пассата и успокойся уже

Автоваз походу статью пишет

Размещено через приложение ЯПлакалъ