Мотоциклист погиб в ДТП

Охренительная картинка. Только вот не вопрос в том что ближний свет не нужен - нужен. С ним лучше видно - конечно!

Но главное на дороге - НЕ УВЕРЕН - НЕ ОБГОНЯЙ!

Врубитесь наконец - насрать на всех кто не включил ближний свет. На обгон водитель выходит сам лично и пока впереди не видно чётко что дорога свободна на 100% - надо тошнить дальше где и тошнил.

Обгонять надо не тогда когда не видно встречную. Обгонять надо когда уверен что встречной нет.

классический хруст - слепошарый и без мозга. а водилу жалко - ни за что какой то еблан прилетел!

Это сообщение отредактировал boroda1111 - 18.09.2017 - 16:21

Ебать, убийца!
Реально, что ли слепой!?
Жалко водилу десятки((((

GRRM,Den88

Ладно, по факту.
Да, опечатался. Да, два раза. Я даже готов извинится перед теми, кого случайно ввел в заблуждение, исключая два фактора, здесь:
- или вело/мото-педисты, поворачивающие с самого мелкого детства инстинктивно, особо и не думая чего они там куда толкают, а то и тянут;
- или желающие всем сдохнуть автомобилисты и пешеходы.
Группу воздержавшихся от причисления к вышеизложенным в расчет можно и не брать.
Проще говоря - всем похуй.

Однохуйственно при этом проехав до работы за город три-четыре виража, попутно шароёбясь по всей полосе от ям и обратно так же. Остальные маневры за светофорами и вялотекущими кольцами.



Таки да, я признаю, что привычнее всегда тянуть, вот только всегда это везде является неправильным. Толкать и только толкать, обеими руками. В повороте - одной толкать слабее. Велосипедистам это еще простительно, мотоциклистам нет. Тем более, если под колесом окажется какая либо гадость и руль ударит в сторону тянущей руки - рука утянет руль до упора и вторая не удержит. Пиздануться в такой ситуации можно даже, что называется, на месте. Если же обе руки толкают - то удар по рулю не вырвет рукоятки из ладоней. Еще говорят, что вобблинг помогает быстрее унять, но тут уж я действительно хз.

Не видел мотоциклиста. Видел хрустопидора и то, доли секунды. Водителю 10-ки здоровья

Я очень надеюсь, что ты не водитель...

Реально -если подобные тебе хрусты самоликвидируются об столбы и стены, лично я поаплодирую. Земля станет чище.

Вы наверно на урале ездите не быстрее 60? или просто диванный мотоциклист?
Запомните и не пишите больше такую дичь тут, а то дети увидят, или прочитайте комменты профессионалов на этот счет!

Чтобы положить байк на бок (грамотно чтобы остаться за ним ,а он шел строго вперед) нужно времени и места больше чем классически затормозить. В противном случае ты просто шлепнешься на бок как дерьмо и тебя переедут.
Учитесь правильно тормозить, про trail bracking слышали? Наверно нет. Так почитайте. Даже при торможении можно и нужно рулить, не жать тормоз то упора, а придавливать рулить, помогать задним.
Тренируйтесь, читайте книги и поймете что когда то вы говорили дурь.

никера не жалко, еблан без включенных фар ехал

Как эти двухколесные гандоны заебали...

ЗлойМишка, ты ничего не перепутал часом? Это мотас встречке десятку ушатал, а не наоборот какбы. И я, честно, фалломорфирую с водителей, заявляющих «он габариты/ближний не включил, каззел на». Я очень надеюсь, что такие ораторы передвигаются исключительно на асфальте в мегаполисах, и не дай бог попадется на встречной дороге задроченный Камаз с осыпавшимися отражателями фар ГС. Таким даже очки не помогут, только ПНВ...

Это сообщение отредактировал alexpb - 18.09.2017 - 20:08

Хруст мудила, надо было быстрее разгоняться

Блядь, ну вот эта аналогия совершенно тупая. Я даже не знаю, какими словами описать, насколько она тупая.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 18.09.2017 - 20:16

ДХО намного заметнее в дневное время, чем ближний свет. Ближний светит в землю, а ДХО просто вперед. Именно для этого их и придумали. Я сейчас пишу про нормальные ДХО, а не про китайские светодиодные гирлянды, которые под видом ДХО лепят на свои тазики и нексии малообеспеченные водители. .

Ну ты извилины напряги и сформулируй, в чем тупость.

По служебной необходимости частенько приходилось ездить по этой трассе, когда нужно попасть из Кимовска в Куркино (Куликово поле). Там дорогу сделали хорошую. Вот и летают некоторые индивидуумы.

Я кстати, то же

Не

а

Жесть конечно... по разбитой машине и НЕ скажешь, что было ДТП с мото.

Кстати, в далекие 80-ее, когда я был подростком и гонял на велике, мне отец (он гаишник), так и сказал: о мотоцикле можешь не мечтать, я видел очень много погибших молодых парней ... и это было 30 лет назад, когда на дорогах еще не было скоростных монстров. Я о мотоциклах даже и не думал, ни тогда, ни сейчас, но эту фразу помню до сих пор.

да заебали такие, как ты, цепляться к ближнему свету. давишь тапку овердохуя по встречке - сам виноват. мне и с включенным ближним в солнечный день при сухой погоде вынес бочину от переднего крыла до заднего дедуля на классике. ну захотелось ему выехать через двойную сплошную. а тут хрусту полетать по встречке захотелось. а если у него зрение плохое - надо было ехать медленней. и не по встречке.

И ещё раз напишу - 95% тем о мотоциклистах на ЯПе почему то посвящены их трупам. Задумайтесь об этом те, кто садится на мотоцикл.

В чём проблема с выбором мотоцикла и возрастом? Или в 43 года нужно исключительно на 2-тактном чоппере пузо своё возить?

Так это не мне надо напрягать, вообще-то. Ну раз уж так, то разжую
Дело здесь не в видимости автомобиля, а в том, что человек не способен на глаз увидеть начало изменения расстояния до впереди идущего автомобиля, особенно если оно (изменение) начинает происходить плавно. Даже при экстренном торможении расстояние начинается сокращаться не скачкообразно. В итоге осознание того, что впереди идущая машина начала тормозить, приходит в тот момент, когда она начинает быстро приближаться. Стопы именно для этого и придумали, чтобы сзади идущие водители видели именно момент начала торможения.

Заебали слепошарые, машину так трудно заметить? Пиздуй еблан к окулисту!

Дядя петя, ты дурак?
Он блеать по встречке летел, по встречке Карл!

Кинетическая энергия мотоцикла массой в 160 кг (как в данном случае), плюc 90 кг водителя в экипировке, на скорости в 180 км/ч равна кинетической энергии негруженного КамАЗа 43255 на скорости в 25 км/ч. Энергия возрастает пропорционально квадрату скорости.

Для литровых суперспортов на больших скоростях разница ещё заметнее. На примере Honda CBR1000RR:

На скорости в 300 км/ч (примерно 15 секунд 0-300), сухая масса мотоцикла 195 кг, гонщик в полной экипировке ~100 кг, масса 16 л бензина (плотность ~0.75 г/см3) ~12 кг, масло 3.7 л (плотность ~0.91 г/cm3) 3.3 кг:

((195+100+12+3.3)*83.3^2)/2 = 1,076,568.78 Дж


Камаз 43255, массой в 14.3 т, негруженный на скорости в 45 км/ч:

((14300+80)*12.5^2)/2 = 1,123,437.5 Дж

Это сообщение отредактировал ignisdemonia - 18.09.2017 - 22:33

Тварь наркотная!