Пассажиры поезда устроили скандал, пытаясь переделать плацкарт в купе

Не уверен, но подозреваю, что проветривается хуже

Постоянно очень часто вижу в поездах и простынями и одеялами завешивают свою плацкарту. А тут даже с собой шторку для ванны везли - это уже перебор.

он че там ебаться собирается?

1978 год, 17-летние пацаны. Да эти три дня как сутки пролетели...

Где написано, что нельзя завешивать проем? Если едет семья из 4-х человек в одном купе, далеко, логично бы отгородить кусочек от лишних глаз.
На случай чрезвычайной ситуации простыня не мешает покинуть отсек.

Это сообщение отредактировал Sergei07 - 13.09.2016 - 13:07

Neogroov
Т.е. 10 страниц обсуждения коту под хвост? Умываю руки.

А вообще,где-то написано,что нельзя завешивать плацкартное место? И почему от шторки "ещё жарче" в вагоне стало?

Neogroov
Последний вопрос: при прочих равных условиях и легитимности всего происходящего, скажите мне, пожалуйста, почему 4 человек должны поступать, так как требуют того двое, а не наоборот?

Тут дело похоже в том, что кому то стало плохо от того, что кому то стало хорошо
Ну отгородились и что?
Сам часто езжу плацкартом, и знаете...зачастую был бы не против если бы некоторые загораживались, и поплотнее.

Чем шторка помешала? Что они нарушили этим? Если они все места заняли в этом купе, пусть отгораживаются.
Действительно, всяким бородачам-блогерам неймется все время. Зависть что ли?
Я бы тоже послал педика этого.
И не путайте с парковкой на газоне. От шторы ну никак жарче не станет. Скорее у них внутри будет душно, но это уже их проблемы.

С хера ли не станет? А пылающий пукан бородача?

завидно просто кому-то стало, что шторку дома забыл......

В пекинском 20 вайфай нет, а вы о таких мечтах

*^▁^*

Вот и я тоже так думаю . А если ты создашь такую тему, или я, то нас заминусят, обосрут, и из инкубатора она попадет в утиль или еще куда, но уж точно не на главную

Не пизди - я просто повторил ТВОИ слова. Перечитай внимательно.

Ты этого просто не замечаешь, тупая ослина.

Только бычить можешь, а думать - хуй.

Если я выкупил все 4 места, хочу отгораживаюсь - мое дело. Никаких правил не нарушаю.

потому что они не одни в вагоне. и если доставляют кому-то дискомфорт своими изобретениями, то должны в случае этого убрать свои тряпки. ещё раз повторить?

малышь я тебе ещё раз говорю, не лезь когда взрослые дяди тут что-то обсуждают. иди уроки поучи.

Объясню тебе твоими же словами.
Ты купил самое дешевое и самое некомфортное место в вагоне (верхняя боковушка), так что сиди и не выёбывайся. Не устраивает то, что происходит вокруг? ТАк вокруг тоже ЛЮДИ. Закройся как они шторкой, и отдыхай. Ах тебе жарко? А с хуяле это стало проблемами окружающих? Песдуй к проводнице и пусть она раскукожит тебе окно напротив твоей самой дешевой и некомфортной боковушки.

И как они кому помешали? А ващще плацкарты это анахронизм..

Начал вертикалкой снимать,вот же урод,ан нет, перевернул, исправился. Херас два,через пару секунд снова вертикалкой снимает

Ебануться пиздой об голову))))
Сейчас и тут подерутся.

Я не понимаю людей, которые мужика отгородившего "купе" былом и прочими словами.
Едут трое, есть чужой 4-ый. Спосили Вы не против, 4ый сказал не против - повесели шторку.
Если 4ого нет, ну значит нет.
Эта шторка ну никак не повлияет в закрытом не вентилируемом вагоне на движение воздуха, т.к. нет этого движения. Станция техническая - двери не открываются. Стоят долго.

То, что он начал оскорблять другого мужика да он не прав. Но думаю я Вы бы поступили также, когда на вас начали наезжать, или я не прав или все тут у нас великие дипломаты (никого не хочу обидеть). Поэтому его как бы за глаза не стоит осуждать, т.к. остальные не догадались такое сделать и стали возмущаться.

А мужик правильно сделал, что такую хрень замутил, т.к. либо ребёнок в туалет пойдёт, либо просто поесть. Ну кому нравиться это наблюдать.

А злость из-за зависти это очень плохо!

---------------------------------------
))) Начал писать в 12:13 а написал в 14:38/
Ёбанная работа мешает общаться на Япе.

Это сообщение отредактировал ShamanIEA - 13.09.2016 - 14:41

А так можна было..!?

Поучи меня ещё, неграмотный колхозянин!

хотите узнать как устроенна вентиляция и кондиционирование воздуха в пассажирских вагонах

Общие сведения
Цельнометаллические пассажирские вагоны оборудованы устройствами, которые обеспечивают естественную и искусственную вентиляцию в помещениях. Естественная вентиляция вагонов летом происходит через опускные окна, форточки и потолочные вытяжные дефлекторы; зимой естественная вентиляция может осуществляться только через дефлекторы Равномерный воздухообмен с помощью дефлекторов обеспечить невозможно, так как их пропускная способность изменяется в широких пределах в зависимости от скорости набегающего потока воздуха, который в свою очередь зависит от скорости движения поезда, силы и направления ветра, а также от температурного напора внутри вагона.
Однако при эксплуатации вагонов устройства для естественной вентиляции имеют важное значение. Летом, например, при температуре выше 27 °С принудительная вентиляция становится недостаточно эффективной, а открытые окна или форточки обеспечивают дополнительный воздухообмен и проветривание вагона. Через потолочные дефлекторы удаляется использованный воздух как при работе вентилятора, так и после его выключения. Летом все дефлекторы должны быть полностью открыты. Кроме того, независимо от времени года дефлекторы должны быть полностью открыты в туалетах, а также в пассажирских помещениях при полной населенности вагона. При небольшой населенности и при особо низких наружных температурах дефлекторы открывают частично. В период отстоя вагонов в резерве дефлекторы закрывают.
Форточки и опускные окна, как правило, можно открывать с правой стороны по ходу поезда, чтобы не было завихрений и попадания в вагон пыли от встречных поездов, а также во избежание несчастных случаев с пассажирами. Нельзя открывать форточки и окна при движении поезда со скоростью более 120 км/ч, так как вагон быстро наполняется пылью и даже возможны случаи травмирования пассажиров летящими мелкими камешками.
Для соблюдения санитарно-гигиенических норм содержания углекислого газа и влаги в воздухе вентиляционные установки должны подавать зимой на одного пассажира около 20 м3/ч подогретого воздуха, летом — 50—100 м3/ч наружного воздуха. В некупейных, мягких и почтовых вагонах постройки отечественных заводов, в вагонах межобластного сообщения постройки Калининского завода и завода ПНР, в некупейных вагонах постройки завода ПНР подача воздуха вентиляционной установкой на летнем режиме составляет 5500 м3/ч, на зимнем — 1200 м3/ч, в вагонах постройки заводов ГДР и ВНР — соответственно 4000 и 1200 м3/ч. Таким образом, проводник имеет возможность в значительных пределах изменять количество подаваемого в вагон воздуха переключением системы на соответствующий режим Для обеспечения хорошего самочувствия пассажиров необходимо, чтобы относительная влажность воздуха внутри вагона поддерживалась в пределах 30—70%, а температура была на уровне 18—20° С Движение подаваемого воздуха во всех купе должно быть равномерным, без сквозняков.
Кузов цельнометаллического вагона обладает большой герметичностью, вследствие чего воздухообмен через неплотности окон и дверей невелик. В то же время наружная металлическая обшивка и каркас кузова являются аккумуляторами холода или тепла, так как непосредственно подвергаются воздействию холодного воздуха или солнечных лучей. При наружной температуре 38—40° С обшивка кузова нагревается на стоянках с солнечной стороны до 70° С. Хотя стены, пол и крыша вагона снабжены надлежащей теплоизоляцией, однако наличие аккумулированного в кузове холода или тепла при нарушении нормального действия систем отопления и вентиляции вызывает резкое ухудшение температурного режима внутри вагона