Кто прав?

Справедливости ради, там с двух сторон знак 1.20.2

я бы тоже притормозил если бы конечно можно было, нахуя аварии делать. Повезло еще ,что никто не пострадал. Мне мой инструктор в автошколе говорил: "думай за дураков"

Феерический.

Ты видать на фуре не разу не ездил?! На девятке в 100 раз легче в 0 остановиться, чем на фуре "ПРИТОРМОЗИТЬ"... А у девятки кстати "помеха справа головного мозга"... Подобные водятлы думают, что помеха справа это пропуск в любой ситуации на дороге... Даже если одна машина едет прямо, а другая перестраивается...

Да ща робы то..... Больше половины синтетик (друг Електрик) ули ожога больше получишь от синтетика к мясу, пиздец потом весело, лучше труселя успеть снять, чем прилипающею синтетику.

Сорри, слова липнут как синтетика)))

Это сообщение отредактировал SashkaPurga - 20.07.2016 - 10:28

Не понял юмора - а лучше, когда поворотник включают сразу с началом перестроения?
Правила. Раздел 8. Пункт 8.2. Подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения манёвра и прекращаться немедленно после его завершения.

А по сабжу - фура была в своей полосе, 9-ка перестраивалась, так что 9-ка и виновата

Вы правила дорожного движения читали или "экстерном" сдавали ? =))

Все водители на дороге едут согласно тому что другие водители непреклонно соблюдают правила дорожного движения. То что вы имеете ввиду это правило ДДД (3Д) Дай Дорогу Дураку, но оно не всегда работает тк, фуровод мог везти что то ценное и при резком торможении мог повредить товар.

Тут надо понимать что ты дурак в маленьком авто прыгаешь под грузовик изначально видя знак сужения!!! Водила 9-ки камикадзе и по традиции этой темы, ДА он виноват на 146%

Два дурака нашли друг друга. Один на фуре едет, думая, что он на легковой машине. Второй совершенно не видит дорожную ситуацию вокруг себя.
В комментариях выше несколько раз писали про "тяжело остановить фуру". Так об этом нужно думать до того, как жать на педаль газа. Почему такие водители фур вспоминают, что они на многотонном махине только в последний момент?
То же самое относится к груженным бетономешалкам, носящимся под 80 по городу.

Всяко бывает. Мне разок одна мадам чуть в правый бок не ударила, еле увернулся.
Ехал в правом ряду, она отпарковывалась. Тоже кричала про помеху справа у меня. Доказывать ч.л. было бесполезно, а поскольку не стукнула, то и смысла не было.

Это сообщение отредактировал ААК65 - 20.07.2016 - 10:55

Водитель девятки однозначно виновен. Если же за рулём фуры был адекватный водила, то он мог бы предусмотреть и избежать данного ДТП.

Дарвин, ауууу!!!
Ну во-первых при перестроении обязан пропустить всех, движущихся в полосе.
Во-вторых и главное: где у водятла инстинкты самосохранения?!
Даже если я буду прав 100500 раз я не полезу под 40-тонную махину, ибо хочется жить.

Вообще удивляюсь тем, кто под фуру лезет, это слабоумие и отвага в одном лице. потом орут - мама,меня фура убила ©

Там ошибка то у него в миляx)))

Водителю 9ки учить ПДД ... помеха с права действует только при одновременном перестроении
фура ехала не меняя полосы.

Думаю, что все-таки фура виновата, тк поворота никакого не было, было заужение проезжей части, а тут уж помеха справа, тк, проезжая часть мысленно делится пополам. плюс фура ехала 77, под знак 40.

Это сообщение отредактировал Accent58 - 20.07.2016 - 10:35

помеха справа...
где он перекресток то увидел

если нет разметки, проезжая часть мысленно делится.

Раз 5 пересмотрел видео. Заметьте, все время съемки 9-ка едет держась центра дороги! Что увидел в хронологическом порядке:
1. С начала съемки до 15 секунды фура и 9 едут в одном (правом ряду) примерно с одинаковой скоростью, но фура по чуть-чуть догоняет.
2. Примерно на девятой секунде появляется знак сужения дороги (правый ряд переходит в левый), на 12 секунде этот знак проехали оба. Скорость не высокая.
3. С 12 - 22 секунды скорость 9 постепенно снижается. Оба (фура и 9) пропускают опель (22 сек.). Фура скорость не снижает, начинает перестраиваться в левый ряд, когда опель уже обгоняет 9 (до сужения остается около 100 метров). Одновременно с пропуском опеля, 9-ка включает поворотник, но резко не перестраивается (до сужения остается около 100 метров, фура скорость не снижает!).
Возможно, тут водитель на 9-ке, в момент включения поворотника и видя в зеркале позади фуру решил, что левый ряд фуры традиционно стараются не занимать и продолжил снижение скорости, рассчитывая, что так же поступит и фура. Ан нет!
4. 24-я секунда ( 3 секунды до аварии). 9-ка едет четко по центру дороги, смещаясь влево и замедляя ход. Дистанция 10-15 метров. Фура не замедляет скорость вплоть до столкновения. Аварии можно было бы ещё избежать, откажись от своего маневра хоть один из участников аварии, но...

Посчитаю ошибки каждого водителя. Начну с водителя фуры:
Нехера начинать маневр, если не уверен в его успехе! Поясню, водитель на 9-ке ехал стремно, по центру дороги, оттормаживая там, где в этом не было необходимости. Хотя бы за 3 секунды до столкновения можно было избежать аварии, замедли ты скорость и пропусти балбеса! Подай знаки 9-ке фарами или гудком! Начни ты свой маневр сразу после пропуска опеля, а не дожидаясь пока тот обгонит 9-ку, то водитель 9-ки (возможно) пропустил бы и тебя, а так (возможно) посчитал, что у тебя не хватит времени/пространства на обгон.

Теперь водила 9-ки:
Нехера начинать маневр, если не уверен в его успехе! Поясню, смещаясь влево, тебя не останавливает то, что скорость фуры выше твоей раза в два, и фура может быть груженой и физически не сможет остановится? Ты зачем между полос едешь все время? Для чего сбрасывать скорость там, где ВСЕ продолжают ехать со своей скоростью?

В общем, я однозначно был бы на стороне того, кто соблюдал правила ДДД, но таких тут нет.

пс Для тех, кто обсуждает "помеху справа", вот ссыль на официальный ответ ФКУ НИЦ БДД МВД России.

Это сообщение отредактировал 3ABX03 - 20.07.2016 - 10:49

1. Правило "Помеха справа" действует на перекрёстке, а не при перестроении.
2. Знак "Примыкание правой полосы" указывает, что находящийся в правой полосе должен уступить двигающимся в левой полосе, попутным транспортным средствам.
3. Водитель грузовика начал перестроение раньше легкового автомобиля, следовательно он уже находился в левой полосе, в то время когда водитель "девятки" включил "поворотник"
4. Начиная манёвр перестроения, водитель обязан убедиться, что не создаёт помех, попутно движущимся транспортным средствам.
Вывод: зубиловод - баран.

выкинь свои права нахуй.
перекресток и правило помехи справа - это две абсолютно разные вещи и друг от друга напрямую никак не зависят

где тут блять перекресток?

мало того что хуйню пизданул, так еще и авторитетно призывает права выкинуть

Это сообщение отредактировал farlow - 20.07.2016 - 10:42

Согласно ГОСТ Р 52289-2004 (Технические средства организации дорожного движения), ширина каждой полосы движения должна быть не менее 3 метра.

А там явно заужение с 6 до 3х метров.

То есть, превышение в 31км вообще никто не заметил? Изначально нарушая скорость спровацировал ДТП. Поделом обоим.

Ну зубило же тащилось справа, оно не меняло никакие полосы. Помеха справа это не есть правило правой руки, те это не зубило перестраивалось, а грузовик и у него была помеха справа, те полоса была занята.

почему, я заметил, но только на 37 км.

А те, кто их не включает или включает, уже начав движение, лучше?