Авария на ж/д переезде (Северный Казахстан)

сначала думал фух пронесло,а потом нна. жесть короче!

Короче смысл в том. что они там часто ездиют через этот переезд. И знают как долго приходится ждать, если не успел. Вот он и сначала попытался успеть.

Вск очень просто, водила смотрел на левый от него поезд и хотел перед ним проскочить. Смотрел только на него ибо расчитывал расстояние проскочу-не проскочу. Тут услышал справа поезд и начал тормозить. Не оттормозился, было поздно.

Теперь шлагбаумы точно поставят.

Молодой, поздно тормозить начал... Земля пухом... Выебать тех, кто песка пожалел.

Да уж, второй поезд как закон подлости

Дистанции пути обеспечивают исправное содержание участка автомобильной дороги в границах переезда.( Это из законодательства РФ п.3.6.4. инструкции МПС по текущему содержанию жд пути.Думаю в РК они такие же.)
Надо больше и лучше чистить , а не шубы хранить.
А всех пострадавших - жаль.

Был бы умный и опытный. Остановился , хотя бы о край обочины которая достаточно широка.В крайнем случае кювет. Тем более переезд отрытый с права на километр и слева. Как можно неувидеть поезда. 24 года водитель большегруза, с огромным опытом и купленой категорией. Надеюсь машина застрахована, будет урок хозяину кого сажать за руль.ИМХО

Водитель МАЗа заплатил своей жизнью за ошибку.
А пассажирам надо благодарить судьбу за то, что товарняк не пошел под откос в их сторону.

ты это хозяину трака расскажи , а не водиле , он поржет тебе в лицо .Никто у нас , тем более на МАЗ , не будет покупать зимнюю резину , дай бог Китай ...

Это сообщение отредактировал Gess1980 - 23.11.2014 - 14:35

потому что:
1. читай нормативные документы, какие переезды (с классами каких дорог) оборудуются шлагбаумами
2. Топай в Казахстан с этими вопросами (название темы почитай)
3. Чем бы помог шлагбаум, если его палку свобордно ломает даже легковушка?

Добавлено в 14:48

Пиздуй в казахстан с этими советами (название темы почитай).

А если ты в европе про барьеры скажешь, на тебя вообще как на идиота посмотрят.
Нету там никаких барьеров.
Только в России и ставят из-за количества идиотов за рулем.

Тогда уж бетонную стену со рвом.
Вместо этой херни - лучше правила не нарушать

Добавлено в 14:50

1. Расскажте пожалуйста, чем шлагбаум может помешать грузовику, если его (шлагбаум) может сломать даже легковушка?
2. Кто вам сказал что поставят? Вы за казахские ЖД уже ответ дали?

Добавлено в 14:53

Еще один, кто пытается на кого-то вину переложить.
Представим вместо перезда - перекресток или пешеходный переход. Кого ебать будем в таких случаях?
Кто песок-то должен был сыпать по вашему? Зона ответсвенности ЖД - 5 метров от крайнего рельса. Дальше дорогу (чистить, ремонтировать, убирать) обязаны дорожники автодора (или кто у них там еще в казахстане)

Это сообщение отредактировал tserg - 23.11.2014 - 14:58

Вот ты недалекий-то!! (причем дважды).
Во первых:

Дистанции пути обеспечивают исправное содержание участка автомобильной дороги в границах переезда
По твоему мнению границы переезда где проходят?
Смотри откуда его тащило. Это все за границами переезда.
Или ты думаешь, что граница переезда начинается с начала воооон той горки, откуда он тормозить начал и не смог?

Во вторых:
Надо больше и лучше чистить , а не шубы хранить.
Взгляни на название темы. Какие шубы? Казахстан

Это сообщение отредактировал tserg - 23.11.2014 - 14:57

Все переходы нужно оборудовать вот такими темами, они все автоматизированы

Эта херня только в России из-за зашкаливающего количества долбоебов за рулем. Это именно мера защиты самой ЖД от долбоебов.
В еврпопе такой херни нету.

Если вы такую штуку в Европе предложите, вам палец у виска покрутят, и скажут, что она нецелесообразна, ибо машины у них на красный свет останавливаются.

У нашего народа шикарная позиция - не дегенератов за рулем обвинять, а заставлять других что-то делать, чтобы защитить этих самых дегенератов от самих себя.
Вопрос - с хуя ли?
Есть ПДД. Останавливаться надо. Все остальные рассуждения - хуета.

Если нету мозга (неспособен выучить и соблюдать ПДД, если самому на себя похуй), то почему другие должны нести какие-то затраты?
Чем больше людями делают, тем больше люди хуеют и хрен ложат.

Это сообщение отредактировал tserg - 23.11.2014 - 15:03

Хорошо легковушек не было перед переездом. А то был бы действительно "Пункт назначения".

В тему:
Аэропорт Гирсбон

Это сообщение отредактировал tserg - 23.11.2014 - 15:13

Может быть уже написали, но по территории Казахстана проходит Транссиб. А именно Петропавловское отделение (единственное в РЖД). Поэтому и устройства и локомотивы (кстати грузовой состав вел новый "Гранит") окрашены в "корпоративные" цвета.
P.S. Наверное единственным шансом сохранить жизнь парню было съезжать с дороги и заваливать фуру, тем более что дорога пустая...

Это сообщение отредактировал letniy - 23.11.2014 - 15:37

во что он блять не переобутый? гуманитарий хуев

Случилось, так случилось, виновны все и водила и монопольные ЖД линии что не сделали шлагбаумов и подъемников, другое дело что это легко может повториться((

второй поезд пассажирский?!?!?

Да вот я тоже подумал сразу, как прочитал - в 24 года управлять фурой? Не рано ли? Мне кажется, обычно водители таких машин заметно старше, или я ошибаюсь?

...много встречал большегрузов на зимней резине?

Если раньше дальнобойщики для меня это были что-то вроде героев дорог с огромным опытом которые всё умеют, то сейчас я вижу только щеглов по 24 года которые не видят нихрена дальше пяти метров. Водителя жаль по человечески, хоть и дурак.

Можно вопрос. а чем поможет шлагбаум и барьер? ни то ни другое не остановит фуру.

Ипать жесть! Лучше бы он в кювет съехал

если бы не тормозил точно бы дома был

а семафор ,а знаки ,не неслыхал smilie