Парашютист разбился на аэродроме Путилово под Питером

Ну зачем говорить если не знаете? Есть прибор. Даже приборы.
Самый распространенный sypres 2.
Парашютисты конечно адреналиновые наркоманы, но не надо считать их идиотами, которые не ценят свои жизни, и сигают с 4-5 км просто так на "авось".

Это сообщение отредактировал Alexeykov - 10.06.2024 - 22:26

Да щаз, прям и сайперса или виджила нету?
Коммерческая дропзона и не пустит, скорее всего без AAD.
На картинке- марс, сейчас вроде популярный.

Адреналиновые- это бэйсеры, например.
А парашютный спорт- это классика, довольно безопасная, сравнительно.

Для спрашивающих про прибор.
У сайпресса куча модификаций, и для экспертного, например- он мог и не набрать вертикальную скорость.

Процессорный блок во включенном состоянии постоянно замеряет давление и высчитывает вертикальную скорость. При достижении определённых параметров полёта (высокой вертикальной скорости на небольшой высоте) процессорный блок активирует пиропатрон. Его лезвие под действием микро взрыва перерубает петлю зачековки, клапана контейнера освобождаются и начинается открытие запасного парашюта.

При выполнении разных парашютных прыжков требуются разные параметры срабатывания прибора. Поэтому страхующий прибор CYPRES 2 выпускается в разных модификациях:

expert
student
tandem
speed
changeable mode
wingsuit
Параметры полёта при которых срабатывает прибор:

expert (активируется на высоте 450 метров, срабатывает на 225 метрах при 35м/с)
student (активируется на высоте 450 метров, срабатывает на 300 метрах при 13м/с или на 225 метрах при 35м/с)
tandem (активируется на высоте 900 метров, срабатывает на 580 метрах при 35м/с)
speed (активируется на высоте 450 метров, срабатывает на 225 метрах при 46м/с)
wingsuit (2 режима в одном - подробнее здесь)
changeable mode (возможно переключение между режимами expert, student, tandem, speed)
Что такое "активируется"? Прибор постоянно замеряет давление. Но в "боевой" режим он переходит только при наборе определённой высоты. При любом режиме, кроме TANDEM, прибор начнёт работать на высоте выше 450 метров. Если вы выпали из самолёта, который не успел набрать эту высоту, прибор не сработает, а спокойно допадает вместе с вами до земли. Выпали с 460 метров - тогда спасёт. Нет, он не считает вас самоубийцей, если вы случайно выпадаете из летательного аппарата со столь малой высоты. Но в случае аварийной ситуации на высоте не допускающей покидание ЛА, открывающиеся, словоно праздничные хлопушки, запаски у всех сидящих на борту, затруднят эвакуацию после чудесного приземления. Поэтому все современные страхующие приборы активируются только при наборе высоты, которая допускает аварийное покидание воздушного судна.

Ну так мой последний прыжок был 30 лет назад))) Только замки, и только одновременно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой кайф по 4 раза в день прыгать ? 1 раз прыгнул получил дозу адреналина , всё рецепторы притупились , от второго прыжка за день уже не получишь особого удовольствия .
А тут 4 раза , ну ничего перед смертью хапнул адреналина , думаю он доволен .

Это сообщение отредактировал Iwanttolive - 10.06.2024 - 22:48

Какая б...минусит-то?!
Первое что должен сделать ЛЮБОЙ парашютист в подобной ситуации-сбросить основной купол и открыть запаску вручную,а не крутить и не дёргать запутавшиеся стропы-здесь высоты катастрофически не хватает для распутывания,да и легко в штопор попасть при отсутствии опыта-а это гарантированный писец...
Этому учат с самых азов парашютизма!
Чел это проигнорировал-всё закономерно.

А с транзитом- так вообще только подушку дать.

Техника- он может RW или FF учился. Один в день- можно годами учиться, медленно и печально.
Нет там дозы адреналина, это классический и техничный вид спорта.
И относительно безопасный, во всем мире бьются чуть не 10 скайдайверов в год.

Экстрим- это бэйс. Ну или проксимити в вингсьюте с гор.

А 30 лет назад уже и ПО-16 был, и талка с радаром.
Другое дело не везде.
И даже ПО-9 под слайдер переделывали.

Ну не только слайдер. Ячейка залипла... да то же перекручивание строп не критично (если не прогрессирует). Я на своей квадратной тряпке пару-тройку раз закручивал. Само раскручивается в принципе.

А так да, не охота потом купол по окресностям искать. Но и пищалку настроить по уму следует. Видимо увлекся раскруткой. 360 прыгов это не так и много.

BSBD

Это сообщение отредактировал Nunifigasebe - 10.06.2024 - 23:43

На первых прыгах адреналин был

Честно, не смогла досмотреть.... комменты почитала. Страшно. Парня жалко

как так?
а как же отцеп и приземление на запасном?
или паника или усталость.возможно самонадеяность какая то или некомплект?
вопросов много.
парня жаль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он и в начале пытался...но,сил явно не хватило. Видно что закручивало ещё сильнее. Крутило его хорошо видно...
Растерялся видно сильно...

Это сообщение отредактировал 13ROVER13 - 11.06.2024 - 00:37

Насколько я понимаю в спортивных вариантах запаски нет.

Не прыгал бы и не разбился. И где запаска? Дарвин аплодирует стоя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Замастерился. Это как на войне, гибнут салаги и дембеля. Одни нихрена не знают, другие думают, что бога за бороду схватили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что за бред!!! Вы это сами придумали??? Страхующий прибор есть у всех!

УТ-15 начиная с 5 серии - КЗУ.

Я канеш не понимаю в этом ни хуя, но купол то же расскрылся? Чо не так?

Как я вижу по количеству попыток себя убить - у него проблема с психикой.
Как у нас на ЯПе любят писать : "Депрессия -это болезнь и лечить её нужно медикаментозно"

(я не обесцениваю проблему "парашютиста", я ему сочувствую - это ж надо, так долго мучаться и окружающих мучать )

А? Требования безопасности? При прыжках с парашютом? Оксюморон, не?

Что именно в ней страшного?
Ты занимаешься экстремальным видом спорта, привычен к выбросу адреналина, та знаешь, что есть риск разбиться, рядом с тобой уже точно есть или ты знаешь о случаях, когда разбивались те, кого ты знаешь.

Раз ты этим занимаешься, скорее всего с деньгами неплохо, и семья не останется голодать.

А вот например быть жителем в разрушенном войной городе, где на тебе ещё дети и ты не можешь уехать - вот где отчаяние и безнадёга.

1) Для всех непрофессиональных знатоков, которые орут "чего не резал ничего, надо было отрезать и тд" поясняю -
ничего там резать не надо - при отказе дергаешь отцепку, и отказавшийся основной улетает вместе со стропами и свободными концами.
2) далее кольцо запасного, и спокойно приземляешься на запасном.

Человек просто растерялся, потерял ход времени, и протрахал высоту.
То что видно на видео - это прогрессирующая закрутка, паника и потеря контроля за высотой.
Неприятно говорить конечно, но похоже чел запаниковал, растерялся и забыл о железном правиле -
Если что-то пошло не так - попытка устранения, отцепка, запаска.
Чисто свой проеб, никакую технику тут винить нельзя.
А человека конечно жаль.

BSBD

Размещено через приложение ЯПлакалъ